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數(shù)控機(jī)床振動(dòng)測(cè)量和控制技術(shù)

作者: 時(shí)間:2013-03-04 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
隨著模具行業(yè)、航空制造業(yè)對(duì)加工速度、加工精度和表面質(zhì)量的要求愈來(lái)愈高以及高速加工技術(shù)的發(fā)展,和機(jī)器人制造商面臨著如何在實(shí)現(xiàn)較高加工速度的同時(shí)保證加工精度和表面質(zhì)量的課題。

一般而言,的振動(dòng)和震動(dòng)有細(xì)微但很明確的區(qū)別(如圖1):在電機(jī)帶寬以?xún)?nèi)的低頻運(yùn)動(dòng)通常稱(chēng)之為振動(dòng),可以在保持機(jī)械結(jié)構(gòu)不變的前提下進(jìn)行消除和抑制;高于電機(jī)帶寬的高頻運(yùn)動(dòng)通常稱(chēng)之為震動(dòng),往往需要對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改,增加機(jī)械的剛性達(dá)到減輕振動(dòng)的目的。或機(jī)器人的振動(dòng)能夠增加工件加工時(shí)間、降低表面質(zhì)量甚至精度。

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圖1. 振動(dòng)和震動(dòng)的區(qū)別

本文將以五軸數(shù)控機(jī)床為例,重點(diǎn)介紹基于加速度傳感器對(duì)高速數(shù)控機(jī)床進(jìn)行振動(dòng)控制的新技術(shù)。

1. DAS(Direct Acceleration Sensor)加速度傳感器

傳統(tǒng)中采用慣性測(cè)量單元(IMU,Inertial Measurement Unit)可以進(jìn)行慣性乃至振動(dòng)的測(cè)量。但是,由于慣性測(cè)量單元的尺寸較大、成本較高以及測(cè)量頻率范圍過(guò)窄而難以用于數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人行業(yè)。采用DAS加速度傳感器可以很好的適應(yīng)數(shù)控機(jī)床應(yīng)用,它具有尺寸緊湊(約100x100x30 mm)和測(cè)量頻率范圍近于電機(jī)頻率(約100 Hz)以及占用數(shù)控機(jī)床整機(jī)的成本較?。s占整機(jī)成本5%)等特點(diǎn)。同時(shí),由于采用以太網(wǎng)(Ethernet)技術(shù),DAS加速度傳感器的數(shù)據(jù)采集頻率約為100 Mb/s,可以滿(mǎn)足數(shù)控系統(tǒng)對(duì)采樣周期的較高要求。

在硬件結(jié)構(gòu)上,DAS加速度傳感器采用大量的平面線(xiàn)性加速度計(jì)進(jìn)行排列,能夠進(jìn)行直線(xiàn)加速度和角加速度的測(cè)量,可測(cè)量軸數(shù)達(dá)6個(gè)。 在軟件功能上,DAS加速度傳感器中有豐富的DAS API庫(kù)函數(shù),能夠通過(guò)Ethernet UDP和簡(jiǎn)單的客戶(hù)/服務(wù)器協(xié)議與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊,允許用戶(hù)在Windows和Linux下開(kāi)發(fā)多種應(yīng)用,完成較為復(fù)雜的工作。

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圖2. DAS加速度傳感器

2. 基于DAS加速度傳感器估算TCP速度驗(yàn)證

通過(guò)加速度傳感器的DAS API庫(kù),可以對(duì)采集到的加速度傳感器的加速度信息進(jìn)行貝葉斯估算和傳感器融合算法進(jìn)行刀具中心點(diǎn)TCP速度的估算。為驗(yàn)證加速度傳感器對(duì)TCP速度估算的有效性,特進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試。在數(shù)控機(jī)床運(yùn)行中,通過(guò)DAS加速度傳感器將刀具中心點(diǎn)TCP的加速度讀取到Orchestra運(yùn)動(dòng)控制平臺(tái)中進(jìn)行速度估算,將此估算的結(jié)果與激光跟蹤儀測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,已達(dá)到驗(yàn)證基于加速度傳感器估算TCP速度的有效性(實(shí)驗(yàn)?zāi)P腿鐖D3)。需要注意的是,DAS加速度傳感器主要安裝在刀具中心點(diǎn)TCP的附近位置。

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圖3. 基于加速度傳感器估算TCP速度可行性驗(yàn)證

在數(shù)控機(jī)床執(zhí)行菱形運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),分別通過(guò)DAS加速度傳感器估算TCP速度和激光跟蹤儀在線(xiàn)測(cè)量TCP速度,測(cè)試條件為加速度值7 m/s^2,加加速度值80 m/s^3,進(jìn)行結(jié)果對(duì)比如圖4(藍(lán)線(xiàn)-加速度傳感器貝葉斯估算和融合算法,綠線(xiàn)-僅采用旋轉(zhuǎn)編碼器估算速度,紅線(xiàn)-激光干涉儀測(cè)量的真實(shí)速度)。

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