航空裝備無損檢測技術現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢v

　　與集成儀器異曲同工的是面向特定對象的專用檢測儀器，這相當于“量體裁衣”和“按需訂制”的解決問題的方法，對于航空裝備檢測而言，這也是一種很有前途的發(fā)展方向?？赡苁且驗橥鈭鎏貏e需要，空軍在這方面有著相對豐富的經(jīng)驗。例如，在對某型發(fā)動機低壓壓縮器一級盤凸臺左側(cè)葉片槽進行檢測時，將TOFD的一收一發(fā)雙探頭改為一個雙晶探頭，研制的一級盤葉片槽專用5MHz19°左TOFD探頭可有效解決一級盤凸臺左側(cè)葉片槽的裂紋檢測問題。另外，在對某型發(fā)動機二級渦輪葉片葉背裂紋的檢測中，空軍有關研究單位研制出了專用渦流探頭并配發(fā)部隊，有力地保障了該型發(fā)動機的安全。

5. 相控陣技術在渦輪葉片、渦輪盤和壓氣機盤等復雜構(gòu)件裂紋檢測中的應用

　　由于聚焦位置和聲束方向（偏轉(zhuǎn)角度）可以十分方便地由電路來調(diào)節(jié)，相控技術在航空裝備中的應用首先可能體現(xiàn)在對渦輪葉片、渦輪盤、篦齒盤和壓氣機盤等復雜構(gòu)件裂紋檢測方面。這需要根據(jù)具體檢測對象的幾何尺寸預先進行一些試驗研究，并制定出詳細的檢測計劃。

　　6. 紅外和激光散斑干涉等新技術的應用

　　復合材料在新型飛機特別是四、五代戰(zhàn)機（包括改進后的三代機）和商用大飛機上都有更廣泛的應用，而小型化的紅外熱成像和激光散斑干涉檢測儀都能快速、大面積地檢測復合材料分層、脫粘等主要缺陷，因此，可以預見，這些儀器未來在外場也都會有良好的應用前景。

　　無損檢測學會（ChSNDT）及國內(nèi)無損檢測概況

　　無損檢測學會成立于1978年，它是中國機械工程學會（CMES）的一個重要分會并接受CMES的領導，但在對外交往中，它又是一個具有獨立地位的學會，其對外名稱是Chinese Society for Non DestructiveTesting （ChSNDT-中國無損檢測學會）。ChSNDT是世界上成立最早、表現(xiàn)最活躍、擁有會員人數(shù)最多的少數(shù)幾個無損檢測學會之一。 33年來，無損檢測學會雖歷經(jīng)九次全國大會和人員更迭，但其發(fā)展宗旨一直遵循團結(jié)全國無損檢測人員，為促進學術交流、提高無損檢測技術水平而盡力，為提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高設備安全可靠運行服務，為無損檢測人員積極參與國際間的合作與交流、為推動我國無損檢測事業(yè)的發(fā)展和進步、促進國際合作做貢獻。

　　ChSNDT下設7個專業(yè)委員會（超聲、電磁渦流、射線、聲發(fā)射、磁粉和滲透、新技術、應力測試）、5個工作委員會（學術、教育培訓和科普、人員資格認證、在役設備檢測、編輯出版）和NDT雜志編輯委員會。目前的第9屆委員會共有委員（理事）99人。

　　ChSNDT曾于2008年10月在上海召開了第17屆世界無損檢測會議（WCNDT），其規(guī)模之大、參會代表和參展商之多都是空前的。會議的主旨是讓（中國）無損檢測走向世界，讓世界了解中國（的無損檢測）。該次盛會的召開標志著中國大陸的無損檢測技術水平發(fā)展進步受到世界的肯定，也標志著中國無損檢測界在世界上的崇高地位和信譽。

　　ChSNDT利用舉辦了第17屆WCNDT以及中國無損檢測的技術水平受到世界公認和高度關注的良機，抓緊開展了無損檢測人員資格與歐洲無損檢測聯(lián)盟（EFNDT）互認的工作。經(jīng)過學會堅持不懈的努力，這一目標最終得以實現(xiàn)。2009年4月，歐盟即派2名評審員對無損檢測學會資格認證體系進行評審。2009年9月1日在布魯塞爾的歐盟第一工作委員會會議上討論，以全票一致通過：中國無損檢測學會人員認證體系加入互認體系，同年9月15日正式批準并頒發(fā)證書。與歐盟的互認是學會人員資格認證工作的一項重要進展，可能是在這方面的一個里程碑事件。

　　ChSNDT已主辦過多次大型國際無損檢測會議。除前面提到的第17屆WCNDT會議外，2011年8月，在北京召開了首次世界聲發(fā)射會議（WCAE’2011，北京），11月，又成功舉辦了全球華人無損檢測高峰論壇。

　　我國無損檢測技術的總體水平與我國的經(jīng)濟發(fā)展水平相一致，其在世界無損檢測的地位多多少少也與中國經(jīng)濟和工業(yè)水平，特別是裝備制造業(yè)在世界的地位相一致。資料顯示，2008年之后，中國作為世界機械制造大國，機械、電氣與交通運輸設備第二出口大國，已經(jīng)屹立于世界機械制造大國之林［1］。雖然無損檢測技術本身在某種程度上并非一種直接的生產(chǎn)力，但是它的技術水平卻能反映一個國家的工業(yè)水平，并同國家的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢密切相關。與世界機械制造大國相適應的是，中國是一個無損檢測大國，它的無損檢測市場是一個最具有活力、最具吸引力的市場，這一點已得到世界無損檢測界的共認。僅根據(jù)無損檢測從業(yè)人員的數(shù)量看，有資料顯示，我國目前擁有直接從事或從事與無損檢測相關技術工作的人員25萬左右，涉及無損檢測技術應用、科研、教學與培訓、經(jīng)銷、技術咨詢服務、工程服務等的單位約在5000個以上，這是任何國家都無法比擬的。中國現(xiàn)有從事無損檢測服務的檢驗檢測機構(gòu)約2000家，有2萬多家機械制造和安裝企業(yè)擁有自己的無損檢測隊伍，無損檢測設備器材的制造單位可能多達近500家，在超聲、渦流、磁粉和常規(guī)射線檢測儀器方面已出現(xiàn)了一批規(guī)?；纳a(chǎn)企業(yè)或集團，一些前沿儀器（例如相控、超聲TOFD專用儀器、陣列渦流）也具備了市場化生產(chǎn)規(guī)模。

　　我國無損檢測技術的工程應用領域處于國際先進甚至領先水平。得益于經(jīng)濟的快速發(fā)展和大型工程建設項目在國計民生各領域的廣泛開展，我國在無損檢測工程應用領域進行了許多領先研究、應用和技術開發(fā)，在核電、鐵路特別是高速鐵路、特種設備（管道、壓力容器、游樂設施等）、石油管道、天然氣管道、山體和大壩巖石穩(wěn)定性監(jiān)測、飛機疲勞損傷監(jiān)測等領域都取得了不俗的成就。我國的工程技術人員目前基本可以自行解決各種大型工程項目的各類常規(guī)無損檢測和面臨的各種技術疑難問題，可以說，目前幾乎找不到無損檢測技術仍處于空白地位的主要工業(yè)部門。同時，現(xiàn)有的各種NDT方法幾乎無一例外都在中國得到應用或開展過研究。這一方面是因為像我們這樣一個大國，依靠國外公司承包工程項目、解決各類工程技術疑難問題是不現(xiàn)實的，可能也是不允許的。另一方面，中國各工業(yè)部門的無損檢測技術人員也有解決這些技術疑難問題的能力。有關各工業(yè)部門無損檢測技術的發(fā)展概況可參見2008年無損檢測雜志的增刊和2010年的中國無損檢測技術發(fā)展年度報告。

　　結(jié)束語

　　無損檢測技術已在航空裝備安全可靠運行方面起到重要保障和技術支撐作用，無論是在航空裝備的制造、生產(chǎn)過程，還是各機種的在役檢測和日常維護、檢查，無損檢測都發(fā)揮了極其重要的作用。為實現(xiàn)無損檢測技術的可持續(xù)發(fā)展，需要提倡一些新的無損檢測理念和新的檢測思路。以健康監(jiān)測、集成檢測和數(shù)據(jù)融合，以及數(shù)字化、圖像化和信息化為典型標志的綠色無損檢測可能就是未來值得發(fā)展的檢測技術。以筆者所在的研究團隊為例，通過在2種三代機機群壽命的延長試驗中建立了以聲發(fā)射技術為中心的綜合裂紋監(jiān)控技術，保證了試驗的順利進行，2種機型的壽命均有50%以上的提高且都已發(fā)揮了重要作用，這說明無損檢測是一項典型的具有低投入、高產(chǎn)出的工程應用技術。我們應當充分利用現(xiàn)有的良好發(fā)展態(tài)勢，對現(xiàn)有的資源進行必要整合，力爭在較短時間內(nèi)使航空領域無損檢測技術能在更高的平臺上運行。