淺析汽車(chē)拍照識(shí)別系統(tǒng)在市場(chǎng)上應(yīng)用現(xiàn)狀

公路超限治理

1、超限檢測(cè)站快速檢測(cè)系統(tǒng)

貨運(yùn)車(chē)輛經(jīng)過(guò)公路治超站時(shí)，經(jīng)常因?yàn)闄z測(cè)過(guò)程復(fù)雜而造成堵車(chē)。公路治超檢測(cè)站大部分還采用人工輸錄方式，平均每檢測(cè)一輛貨運(yùn)車(chē)輛需要2-3分鐘時(shí)間，一些交通流量大的治超站常常發(fā)生堵車(chē)現(xiàn)象。

在安裝了車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)后，被檢測(cè)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、載重量等要素將被自動(dòng)輸入到電腦，省去了人工輸錄的過(guò)程，每檢測(cè)一輛貨車(chē)只需要10秒鐘，大大節(jié)省了檢測(cè)時(shí)間，提高了工作效率及執(zhí)法的透明度。

2、高速預(yù)檢稱(chēng)重系統(tǒng)

在車(chē)流量大、車(chē)道多、車(chē)速快的公路上，安裝高速預(yù)檢稱(chēng)重系統(tǒng)，對(duì)在行車(chē)道上正常行駛的載貨車(chē)輛進(jìn)行重量預(yù)檢測(cè)，如有車(chē)輛超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的限載值，則該車(chē)輛的車(chē)牌照號(hào)碼及車(chē)輛圖像、檢測(cè)數(shù)據(jù)等，都被傳輸?shù)角胺降闹卫沓蕹d執(zhí)法站內(nèi)；而經(jīng)高速預(yù)檢系統(tǒng)預(yù)檢測(cè)，裝載符合規(guī)定的車(chē)輛則正常行駛，無(wú)須進(jìn)入執(zhí)法站內(nèi)。

高低速結(jié)合動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)，是在車(chē)流量大、車(chē)道多、車(chē)速快的公路上，治理超限超載的一個(gè)良好的解決方案，它具有檢測(cè)效率高，檢測(cè)針對(duì)性強(qiáng)的特點(diǎn)，既減輕了執(zhí)法站內(nèi)低速稱(chēng)重的檢測(cè)壓力，又保證了公路交通不會(huì)因執(zhí)法檢測(cè)而導(dǎo)致?lián)矶隆?/P>

其它

1、停車(chē)場(chǎng)、單位出入口車(chē)輛管理

如何保障車(chē)輛停泊的安全，這是一直困擾停車(chē)場(chǎng)管理者的難題?，F(xiàn)行的解決方法是：進(jìn)場(chǎng)發(fā)卡、出場(chǎng)核對(duì)?？ǖ暮藢?duì)分兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行，入場(chǎng)身份核對(duì)依靠電腦進(jìn)行，而人車(chē)相符性的核對(duì)則由保安員進(jìn)行?？咳说挠洃浟拓?zé)任心來(lái)識(shí)別、處理。存在的問(wèn)題是：由于人的記憶力和責(zé)任心因人不同而不同，因此在實(shí)際工作中是否出錯(cuò)會(huì)因人而異，而且每換新人必須重新培訓(xùn)。

在出入口車(chē)道了安裝汽車(chē)牌照識(shí)別器即可以解決上述問(wèn)題。車(chē)牌信息自動(dòng)識(shí)別；自動(dòng)建立車(chē)牌與身份卡一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，當(dāng)車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)核對(duì)，防止無(wú)入場(chǎng)身份的人開(kāi)車(chē)出場(chǎng)和有入場(chǎng)身份的人開(kāi)別人的車(chē)出場(chǎng)；建立免費(fèi)車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，只有免費(fèi)車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)輛才能免費(fèi)放行；建立黑名單車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)黑名單車(chē)輛通過(guò)出口的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提示進(jìn)行相關(guān)處理。

2、車(chē)管所機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線(xiàn)