安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)的集成在機場的應用

為確保機場和航空運輸安全，各大機場不斷加大安檢和安防系統(tǒng)建設投資力度，安防系統(tǒng)不斷升級，各種高科技安防技術和產(chǎn)品都不斷地應用到機場安防系統(tǒng)中，機場的安防市場規(guī)模保持年均20%以上的增長。

航空運輸業(yè)在世界經(jīng)濟活動中發(fā)揮著重要的作用，同時也是世界經(jīng)濟中增長最快的部門之一。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，航空運輸業(yè)也得到迅猛的發(fā)展。2000年我國有民用機場121個，2011年底已有180個，預計到2015年我國運輸機場數(shù)量將達到230個。航空運輸業(yè)的快速發(fā)展，對機場的安全管理提出了更高的要求。

機場安防概述

從廣義上來說，機場安防系統(tǒng)可以包含以下系統(tǒng)，安檢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)等。一般可以按照室內(nèi)和室外劃分，室內(nèi)安防系統(tǒng)，是指以航站樓為主體的建筑內(nèi)安防應用系統(tǒng)，主要包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、行李系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等，主要的應用范圍均在機場建筑內(nèi)。機場室外安防系統(tǒng)是指以飛行區(qū)為主體的室外防范系統(tǒng)，主要包括飛行區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等，泛指除室內(nèi)以外的一切機場安防系統(tǒng)。

如果按投資算，視頻監(jiān)控系統(tǒng)(包括報警)占的比例最大，約占56%。其次是安檢，約占20%;周界報警系統(tǒng)，約占9%;門禁系統(tǒng)，約占5%;樓宇自控、火災報警、巡更和公共廣播系統(tǒng)合計約占10%。

機場安防現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，機場安防建設時，一般意義上的安全防范系統(tǒng)主要是指視頻監(jiān)控系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)及周界報警系統(tǒng)。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)

視頻監(jiān)控作為機場安防的重要一環(huán)，具有前端點數(shù)多，分布廣等特點。機場內(nèi)部幾乎處處都在視頻監(jiān)控覆蓋之下，主要關注如出發(fā)廳、到達廳、值機島、安檢通道、登機橋、行李廳等，管理人員可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)對現(xiàn)場的情況進行直觀的監(jiān)視，根據(jù)現(xiàn)場情況及時調配人員和設備。

從技術上應用來看，機場安防視頻監(jiān)控有兩個趨勢，高清化和智能化。高清化是智能化的基礎，智能化又能帶動高清化的發(fā)展。

高清化

從首都機場T3，浦東機場T2等機場安防建設中使用全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)以來，數(shù)字視頻監(jiān)控已經(jīng)成為機場安防視頻監(jiān)控的首選方案，采用數(shù)字系統(tǒng)，所有視頻圖像都在網(wǎng)絡上傳輸，可以根據(jù)需要在網(wǎng)絡上直接調用和切換，方便快捷。

隨著高清技術的日漸成熟，以1080P規(guī)格為代表的高清攝像機逐漸在一些機場得到推廣。高清技術具有以下優(yōu)點：接入簡單;設備環(huán)節(jié)少;布控區(qū)域廣;無縫擴展能力強;能提升圖像質量;看清更多細節(jié)等。這些優(yōu)點都符合了機場的應用管理的需要。未來高清技術將以成熟的技術和合理的價格在機場安防得到廣泛應用。

智能化

智能化監(jiān)控是指通過提高系統(tǒng)情景判斷能力來實現(xiàn)智能化的自動監(jiān)控，將對現(xiàn)場圖像的分析判斷交予系統(tǒng)執(zhí)行。隨著技術的發(fā)展，機場結合自身需求，逐步開始采用一些既實用、性能又相對穩(wěn)定的智能化功能，如人臉識別，人臉識別技術已經(jīng)臻于成熟，在安防領域得到廣泛應用，可用于甄別犯罪分子，通過槍球聯(lián)動的方式跟蹤重點人物的行蹤等。在新疆和田劫機案中，恐怖分子曾經(jīng)多次踩點探查機場安檢情況，最終將偽裝過的作案工具攜帶上飛機。如果能夠采用人臉識別技術，可以篩選出經(jīng)常在機場重點區(qū)域徘徊逗留的人員，公安人員憑借經(jīng)驗可疑根據(jù)當時的視頻錄像來判斷是否可疑。

門禁系統(tǒng)

機場門禁系統(tǒng)目前普遍采用射頻卡技術，非接觸式刷卡，安全穩(wěn)定，使用方便。但是隨著機場安全級別的提升，門禁系統(tǒng)只能限制卡，不能限制人的弱點暴露出來，各機場隨之嘗試多種方式來彌補傳統(tǒng)門禁技術的不足。生物識別技術開始得到廣泛應用，很多機場使用了指紋儀，首都機場在國內(nèi)機場率先啟用面相識別系統(tǒng)，都是生物識別技術發(fā)展的有益嘗試。但是生物識別方式對使用環(huán)境要求高，難以適合機場使用人數(shù)多，存儲量大，人員變動頻繁等特點，未來指紋儀，掌形儀，虹膜儀，靜脈儀，面部識別儀等生物識別產(chǎn)品仍然將是作為門禁刷卡的輔助手段，進一步融入到門禁系統(tǒng)中。

周界報警系統(tǒng)

周界，顧名思義就是圍住某一個特定區(qū)域的防線，我們通常也稱為圍界。早期及一些中小機場，主要采用圍墻、金屬網(wǎng)等，利用人工巡場的方式來保證周界安全。這樣的周界防范對入侵者只能起到有限的阻擋、延時作用，既不能有效的嚇阻入侵，也不能及時提醒保安人員出警。為有效構建周界防范系統(tǒng)，近年來，很多機場開始使用電子圍欄，目前主要采用的技術包括震動電纜，泄露電纜，張力圍欄等。當傳感器檢測到目標入侵時，聯(lián)動聲光報警，嚇阻目標不要進入機場區(qū)域，同時，管理人員通過視頻監(jiān)控查看報警區(qū)域情況，及時呼叫保安人員到現(xiàn)場處理。

機場安防集成

機場安防系統(tǒng)中的視頻監(jiān)控、門禁、周界等子系統(tǒng)已經(jīng)相當完備，作為單一的系統(tǒng)，已基本可滿足機場安防的一般要求。但是隨著機場安防要求的提高，航站樓內(nèi)外分布了各類管理部門與控制中心，如AOC、TOC、安全管理中心、飛行區(qū)圍界控制中心等，各類各級管理部門都對安防系統(tǒng)有更高的要求。一個性能完善的機場安防系統(tǒng)，不僅要保證系統(tǒng)功能先進，而且必須切合用戶的實際需求以及適應機場方的管理流程，為此就需要將多個系統(tǒng)關聯(lián)集成起來，最大程度優(yōu)化及配置系統(tǒng)資源。這對安防系統(tǒng)是一個極大的挑戰(zhàn)，也是機場大安防的一個極大的機遇。目前機場安防已經(jīng)開始廣泛應用的集成包括以下方面。

門禁系統(tǒng)和視頻監(jiān)控的集成

門禁刷卡或者門禁報警后，集成平臺自動顯示和該門禁關聯(lián)的視頻監(jiān)控，并且控制PTZ到門禁安裝位置，管理人員可以在在監(jiān)控中心遠程監(jiān)控，通過視頻圖像及生物識別比對基本可以做到無一遺漏，讓侵入者無所遁形。

防范報警系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)的集成

當報警系統(tǒng)進入布防狀態(tài)后，如果發(fā)生報警，或者當值機島值機人員按下報警按鈕，集成平臺自動將相應報警設備相關的視頻監(jiān)控彈出，并且控制PTZ到報警位置。

周界報警系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)的集成

當周界某個防區(qū)發(fā)生報警后，在電視墻或集成平臺上自動將該防區(qū)相關的視頻顯示出來，并且控制PTZ到報警位置。