加速度計(jì)和陀螺儀傳感器:原理、檢測(cè)及應(yīng)用
物體重心的模擬電壓通過電荷放大、信號(hào)調(diào)理、解調(diào)及低通濾波,然后利用Σ-Δ ADC將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。將ADC輸出的數(shù)字比特流送至FIFO緩存器,后者將串行信號(hào)轉(zhuǎn)換為并行數(shù)據(jù)流。隨后,可通過諸如I2C或SPI等串行協(xié)議讀取數(shù)據(jù)流,再將其送至主機(jī)做進(jìn)一步處理(圖5)。
本文引用地址:http://2s4d.com/article/247467.htmΣ-Δ ADC具有信號(hào)帶寬較窄,分辨率非常高,適合加速度計(jì)應(yīng)用。Σ-Δ ADC輸出由其位數(shù)決定,很容易轉(zhuǎn)換成“g” (單位),用于加速度計(jì)算?!癵”為重力加速度。
例如,10位ADC的滿幅讀數(shù)為(210 - 1=1023,以3.3V為基準(zhǔn),如果X軸讀數(shù)為600,那么我們即可利用下式得出X軸的電壓:
每個(gè)加速度都具有零點(diǎn)加速度對(duì)應(yīng)的電壓,該電壓對(duì)應(yīng)于0g。我們首先計(jì)算相對(duì)于零加速度0g電壓的偏移(在數(shù)據(jù)資料中給出,假設(shè)為1.65V):
現(xiàn)在,為進(jìn)行最終轉(zhuǎn)換,我們將0.29V除以加速度計(jì)的靈敏度(在數(shù)據(jù)資料中給出,假設(shè)為0.475 V/g):
4 多軸加速度計(jì)
下面,我們結(jié)合圖3并以一個(gè)實(shí)際的加速度計(jì)為例進(jìn)行討論(圖6)。
我們可清晰地將加速度計(jì)的每個(gè)元件與其力學(xué)模型關(guān)聯(lián)起來。
將加速度計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)單組裝(90度,如圖7所示),即可得到較精密應(yīng)用所需的2軸加速度計(jì)。
有兩種方法可構(gòu)建兩軸加速度計(jì):將兩個(gè)不同的單軸加速度計(jì)傳感器互相垂直安裝;使用單個(gè)質(zhì)量塊,利用電容傳感器測(cè)量沿兩個(gè)軸向的運(yùn)動(dòng)。
5 選擇加速度計(jì)
為指定應(yīng)用選擇加速度計(jì)時(shí),考慮以下關(guān)鍵特性非常重要:
1. 帶寬 (Hz):傳感器的帶寬表示加速度計(jì)能夠響應(yīng)的振動(dòng)頻率范圍,或者能夠獲取可靠讀數(shù)的頻率。人類不可能產(chǎn)生超出10Hz-12Hz范圍的運(yùn)動(dòng)。所以,對(duì)于檢測(cè)傾斜或人體運(yùn)動(dòng)來說,40Hz至60Hz采樣帶寬足以滿足要求。
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