不會發(fā)生碰撞 沃爾沃新S60安全系統(tǒng)解析

行人探測系統(tǒng)

這套突破性行人探測系統(tǒng)就是新安全技術(shù)的核心部分了，再加上自動全力制動的配合，堪稱是緊跟時代潮流，為路人和機動車之間構(gòu)建新的“和諧社會”了。

這套系統(tǒng)主要由雷達和攝像頭構(gòu)成。新S60的前進氣格柵上整合了一部雙模雷達，負責探測工作范圍內(nèi)所有物體的位置;集成于后視鏡背面的攝像頭則會把捕捉到的圖像傳給中央處理器以判斷物體的類型。此外，由于新采用的雷達要比傳統(tǒng)雷達具有更寬泛的探測范圍，所以，它可以提前發(fā)現(xiàn)行車道旁的行人。而高解析度攝像頭，不光可以對圖像進行采集，還能夠捕捉行人移動的姿態(tài)供處理器分析。有了這些數(shù)據(jù)，新S60就從單純地感知行人，搖身一變，成了能夠預測行人是否有可能步入行車道的“神器”了。

置于后視鏡背面的攝像頭可以分辨物體的種類

如果雷達和攝像頭同時感知到危險，就會通過警示音和抬頭顯示上的警示燈對駕駛員做出提示，并預緊制動卡鉗。

整合于進氣格柵上的雷達則負責探測物體的距離

沃爾沃的高級安全顧問Thomas Broberg還談到，由于采用了這些新型傳感器，新S60可以探測到所有高度超過80厘米的物體。也就是說，即使是走在街上的兒童也不會被它漏掉。

有了探測系統(tǒng)得到的信息，自動全力制動裝置就可以大顯身手了。如果雷達和攝像頭都同時反饋了危險情況的信息，新S60就會發(fā)出警示音，并在位于前風擋的抬頭顯示系統(tǒng)上閃起警示信號。為了順應駕駛員的本能反應，沃爾沃對警示信號的設計還模仿了剎車燈的樣式。不過，要是你對這些警示置之不理的話，自動全力制動裝置就會及時介入。這樣的設置在速度低于34公里/小時的情況下，幾乎能夠完全避免車禍的發(fā)生;而如果超過這個速度的話，則會盡可能降低車速，把危險和可能造成的損失降到最低。

不過，攝像頭雖然解析度不低，可畢竟和人眼一樣存在局限性。當處于大霧、光線不足等環(huán)境下，攝像頭也難以對物體進行準確地辨認。

市內(nèi)安全系統(tǒng)

雖然比起前文所說的技術(shù)，老大哥XC60的市內(nèi)安全系統(tǒng)都顯得有些平淡無奇。不過，依然被作為標準配置應用在新S60上了。這里就包括了當疲勞駕駛警示、盲區(qū)警示等功能，當然，也少不了轉(zhuǎn)向隨動大燈之類的東西。

其中，比較有意思的是變道警示(Lane Departure Warning)功能。據(jù)說，當車輛變換車道而沒有打開轉(zhuǎn)向燈的時候，系統(tǒng)就會發(fā)出警示音來提醒駕駛員。說到這，我們不免要替沃爾沃擔心了。這個技術(shù)恐怕會讓大部分喜歡不打燈變道的“國產(chǎn)”司機感到不勝其煩吧?不過話說回來，雖然新S60的安全系統(tǒng)又為我們的行車安全上了道保險，可開車的畢竟是我們自己，更多一分的謹慎和良好的駕駛習慣也許比什么安全系統(tǒng)都要有效吧。