國(guó)人的驕傲 吉利爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)

　　BMBS技術(shù)的英文全稱為BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM，中文全稱為“爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)”。 2003年吉利集團(tuán)率先提出爆胎監(jiān)測(cè)與制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方案，并通過(guò)中國(guó)工程院院士郭孔輝教授的帶領(lǐng)下匯集國(guó)內(nèi)外汽車力學(xué)、制動(dòng)、人體生理學(xué)專家、學(xué)者進(jìn)行研究論證。吉利BMBS技術(shù)項(xiàng)目通過(guò)中華人民共和國(guó)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)和測(cè)試，各項(xiàng)性能指標(biāo)完全達(dá)到技術(shù)設(shè)計(jì)要求，并獲得中國(guó)發(fā)明專利授權(quán)。該技術(shù)是世界上唯一受專利保護(hù)的汽車類主動(dòng)防御技術(shù)。

運(yùn)用了BMBS技術(shù)的遠(yuǎn)景

　　BMBS技術(shù)的核心是輪胎氣壓的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和快速行車制動(dòng)，使汽車在爆胎后能及時(shí)制動(dòng)，增大車輪與地面的附著力，并在ABS的支持下，使車輪滑移無(wú)法產(chǎn)生。制動(dòng)同時(shí)使爆胎車輪對(duì)應(yīng)一側(cè)正常車輪產(chǎn)生的制動(dòng)力大于或接近爆胎車輪的滾動(dòng)阻力與制動(dòng)力之和，有效防止爆胎方向偏航。制動(dòng)更能使汽車行駛速度快速降低，徹底化解爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

BMBS系統(tǒng)引關(guān)注

　　BMBS技術(shù)分別在北美車展和北京金港進(jìn)行國(guó)際、國(guó)內(nèi)發(fā)布后，引起了世界汽車技術(shù)領(lǐng)域的一場(chǎng)颶風(fēng)，不少專家、學(xué)者、行業(yè)人士和消費(fèi)者紛紛發(fā)表各種看法，BMBS技術(shù)的出現(xiàn)讓多年來(lái)一直處于瓶頸狀態(tài)的汽車安全成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　吉利BMBS技術(shù)首次列入世界汽車主動(dòng)安全十大事件。

　　我國(guó)自主創(chuàng)新并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一項(xiàng)汽車主動(dòng)安全技術(shù)第一次列入世界汽車主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域的十大事件，這項(xiàng)技術(shù)就是吉利集團(tuán)研發(fā)的爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)即BMBS技術(shù)，我國(guó)自主品牌汽車公司首次和博世、本田、寶馬等這些以這些以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的世界知名大公司站在同一舞臺(tái)，這說(shuō)明我國(guó)汽車安全技術(shù)再一次得到業(yè)內(nèi)專家的高度肯定。

　　世界汽車主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域的十大事件收錄在2008年11月出版的《世界汽車主動(dòng)安全技術(shù)文獻(xiàn)選編》一書中，這十大事件都是世界范圍內(nèi)在汽車安全主動(dòng)技術(shù)的發(fā)明或者應(yīng)用方面產(chǎn)生了重大影響和深遠(yuǎn)意義的事情，上述這本書是由科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社出版的，而該出版社是我國(guó)中央一級(jí)的大型出版單位，在業(yè)界特別是科技出版界具有很高的聲譽(yù)。

　　100多年來(lái)，汽車安全技術(shù)領(lǐng)域還從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)到中國(guó)人的身影，安全帶、安全氣囊、ABS等這些汽車安全技術(shù)都是外國(guó)人發(fā)明的。如今，吉利首創(chuàng)的爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)即BMBS技術(shù)打破了這個(gè)格局，而且吉利的這一技術(shù)還要優(yōu)于美國(guó)的TMPS技術(shù)。TMPS技術(shù)只有監(jiān)測(cè)輪胎氣壓變化并預(yù)警的功能，而吉利首創(chuàng)的BMBS除了這個(gè)功能之外，在汽車高速行駛中發(fā)生爆胎的一瞬間，BMBS會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)該項(xiàng)技術(shù)帶有的車輛安全智能控制功能，暫時(shí)接管車輛，讓車速在幾秒鐘內(nèi)降到時(shí)速僅為二三十公里的安全速度，然后又自動(dòng)解除接管，重新讓駕駛員擁有對(duì)車輛的控制權(quán)，此時(shí)駕駛員可根據(jù)實(shí)際情況采取靠邊停車等措施，這樣就徹底化解了高速爆胎帶來(lái)的嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)和人身安全損害。

　　2008年1月，美國(guó)底特律。吉利集團(tuán)在世界五大車展之一的底特律車展上向全球發(fā)布了BMBS技術(shù)，讓世界大吃一驚，被當(dāng)?shù)孛襟w譽(yù)為“中國(guó)人成功破解汽車安全技術(shù)的‘哥德巴赫猜想’，中國(guó)的汽車研發(fā)技術(shù)給了世界一個(gè)驚喜”，吉利的BMBS技術(shù)還獲得了車展組委會(huì)授予的展會(huì)唯一的“技術(shù)創(chuàng)新”大獎(jiǎng)。

　　2008年4月，北京。在北京國(guó)際車展的前一天，吉利當(dāng)著全國(guó)數(shù)百家媒體的面進(jìn)行了BMBS的現(xiàn)場(chǎng)演示：一輛吉利遠(yuǎn)景以135公里的時(shí)速疾駛，“嘭”的一聲，車輪上預(yù)裝雷管引爆，高速爆胎發(fā)生，但是并沒(méi)有出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況，只見(jiàn)車速迅速慢下來(lái)，爆胎后的車輛沒(méi)有偏離原來(lái)的方向，沿著筆直的跑道平穩(wěn)停下。在場(chǎng)的數(shù)百位記者是一片驚訝。

　　吉利BMBS技術(shù)的問(wèn)世和推廣使用，不僅僅為我國(guó)自主汽車技術(shù)在世界汽車技術(shù)領(lǐng)域贏得了一席之地，我們有理由相信，這只是一個(gè)開端：隨著我國(guó)汽車行業(yè)自主創(chuàng)新能力的不斷增強(qiáng)，將會(huì)有更多的來(lái)自中國(guó)的原創(chuàng)汽車技術(shù)“當(dāng)驚世界殊”。

　　2009中國(guó)汽車工業(yè)成就大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在上海舉行，吉利BMBS技術(shù)即爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)獲得“年度創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)”。該評(píng)選是由專業(yè)汽車媒體組織評(píng)選的，已經(jīng)成功舉辦了五屆。

　　BMBS技術(shù)，中文全稱爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，集機(jī)械、計(jì)算機(jī)、電子控制與液壓控制于一體，是一項(xiàng)高度智能化的汽車行車主動(dòng)安全技術(shù)，能徹底化解高速爆胎帶來(lái)的嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)和人身安全損害。行車中，當(dāng)出現(xiàn)爆胎等胎壓急劇降低的情況時(shí)，BMBS的胎壓監(jiān)測(cè)器能夠即刻采集到這一信號(hào)，并將這一信號(hào)立即傳遞給汽車電腦，汽車電腦幾乎同時(shí)發(fā)出指令給制動(dòng)系統(tǒng)和尾燈警示信號(hào)，在0.2至0.5秒內(nèi)同時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)、尾燈閃爍報(bào)警、控制車輛偏移方向等動(dòng)作。

　　作為全球首創(chuàng)的汽車安全主動(dòng)防護(hù)技術(shù)，BMBS技術(shù)的發(fā)明徹底攺寫了防爆胎事故只能以被動(dòng)防范為主的現(xiàn)狀，第一次將輪胎導(dǎo)致的安全事故列入整車安全控制系統(tǒng)。該技術(shù)超越了單純控制車輛的ESP、TMPS等技術(shù)，更能替代高成本高造價(jià)的“防爆輪胎”，BMBS系統(tǒng)也以此入選《世界汽車安全技術(shù)文獻(xiàn)》。

　　目前，BMBS技術(shù)已經(jīng)開始產(chǎn)業(yè)化，吉利旗下遠(yuǎn)景車型已將該系統(tǒng)列入車輛選配系統(tǒng)。