LED光源在隧道照明中應(yīng)用的技術(shù)性分析

　　(2)散熱問題

　　高壓鈉燈、金鹵燈等傳統(tǒng)光源電弧管工作時(shí)都需要外泡殼維持很高的管壁溫度，密閉的照明燈具對(duì)這種光源工作是有利的。然而，這對(duì)LED光源卻十分有害，這是因?yàn)長ED工作時(shí)會(huì)有70%甚至更高比例的電能會(huì)轉(zhuǎn)換成不能依靠輻射釋放的熱量，且隧道內(nèi)部通風(fēng)條件不佳，溫度很容易升高。而LED半導(dǎo)體發(fā)光器件會(huì)隨著自身溫度的變化其特性會(huì)有明顯的變化，特別是PN結(jié)溫的升高會(huì)導(dǎo)致器件各方面性能的變化與衰減。這種變化主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

　　1)減少LED的外量子效率；

　　2)縮短LED的壽命；

　　3)造成LED發(fā)出光的主波長偏移，從而導(dǎo)致光源的顏色發(fā)生偏移。

　　因此，散熱是LED光源在隧道照明中所面臨的重要挑戰(zhàn)，否則會(huì)大大影響LED的正常工作，降低光效，加快光衰，縮短壽命。

　　除了上述兩大限制LED隧道照明燈具發(fā)展的瓶頸外，目前LED光源的光效、封裝工藝和材料、驅(qū)動(dòng)電路、二次光學(xué)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)問題尚欠成熟和完善，這些問題都將是LED光源在今后隧道照明及其他照明推廣應(yīng)用中所面臨的挑戰(zhàn)。

　　4、結(jié)論與展望

　　LED光源作為新一代的照明光源，以其高效、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)得到國家和地方政府的大力支持和推廣。其應(yīng)用領(lǐng)域也逐漸由信號(hào)指示、應(yīng)急照明等小功率照明拓展到道路照明及公路隧道照明等大功率照明。在隧道照明中，LED光源除了具有良好的光學(xué)性能外，還具有提高隧道照明質(zhì)量、采用智能無級(jí)控制和方便后期維護(hù)等優(yōu)勢(shì)，這為LED光源在隧道照明中的應(yīng)用帶來了很好的機(jī)遇。但與此同時(shí)，LED光源在當(dāng)前的隧道照明中仍面臨價(jià)格高和散熱難兩個(gè)方面的重大挑戰(zhàn)，以及LED照明技術(shù)尚未成熟的挑戰(zhàn)。

　　因此，在當(dāng)前隧道照明中，應(yīng)當(dāng)避免過分夸大LED光源的效果、急功近利、盲目使用，LED光源在隧道照明中的應(yīng)用仍待進(jìn)一步深入研究和檢驗(yàn)，并建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的LED隧道照明設(shè)計(jì)、管理及運(yùn)營體系，實(shí)現(xiàn)LED照明產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，真正發(fā)揮LED光源在隧道照明中的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，我們也應(yīng)看到LED照明技術(shù)的發(fā)展勢(shì)頭和廣闊前景，在解決了當(dāng)前所面臨的問題后，LED光源無疑是隧道照明甚至其他照明領(lǐng)域發(fā)展的方向。