奔馳轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)ABS/ASR故障排除3實(shí)例

首先進(jìn)行路試，故障癥狀與車(chē)主反映的情況完全相符，用STAR故障檢測(cè)儀查得的故障信息為右前輪速傳感器信號(hào)不真實(shí)，故障性質(zhì)為記憶性?xún)?chǔ)存。斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下右前輪速傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器，測(cè)量右前輪速傳感器電阻，為1.2kΩ，符合標(biāo)準(zhǔn)，這說(shuō)明右前輪速傳感器線圈無(wú)短路或斷路故障。將轎車(chē)舉升起后檢查右前輪速傳感器安裝狀況，發(fā)現(xiàn)在其安裝座上有加裝的紙墊片。車(chē)主說(shuō)，這是在其他修理廠檢修時(shí)加裝的，估計(jì)它是用于調(diào)整右前輪速傳感器安裝間隙的，但故障依舊存在。查看該傳感器安裝座孔內(nèi)的右前輪速傳感器信號(hào)齒圈，在該信號(hào)齒圈上沾滿(mǎn)了污物。由此認(rèn)為右前輪速傳感器頭及其信號(hào)齒圈臟污是導(dǎo)致右前輪速傳感器信號(hào)失真的直接原因，但清除污物和紙墊片后路試時(shí)，故障癥狀卻沒(méi)有絲毫變化。

查看各輪速傳感器的信號(hào)輸出狀況，發(fā)現(xiàn)必須將右前輪轉(zhuǎn)得較快一些，右前輪速傳感器的信號(hào)才會(huì)從3km/h直接躍升到7km/h，這說(shuō)明該傳感器在靈敏度方面出現(xiàn)了問(wèn)題，由此判斷右前輪速傳感器有故障。為了進(jìn)一步證實(shí)這一點(diǎn)，再用信號(hào)替代方法進(jìn)行檢查。進(jìn)行路試時(shí)ABS警告燈不亮，其他故障癥狀也隨之消失。這說(shuō)明右前輪速傳感器確有故障。換上新的右前輪速傳感器后故障排除。

由于右前輪速傳感器靈敏度下降，在車(chē)速降低時(shí)該輪速傳感器會(huì)迅速提供0km/h的輪速信號(hào)，使ABS/ASR控制單元誤認(rèn)為右前輪已被抱死，降低對(duì)該車(chē)輪的制動(dòng)力，而實(shí)際上該車(chē)輪仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，以致兩前輪被制動(dòng)的狀況差異過(guò)大，底盤(pán)出現(xiàn)強(qiáng)烈的振動(dòng)。