車輛聯(lián)網(wǎng)標準讓車載視頻娛樂和信息系統(tǒng)成為可能
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圖4：開發(fā)套件。
雖然主系統(tǒng)—包括MPEG2 CODEC—位于較大的主板上，IDB-1394控制器器件位于插入板上。這意味著同一環(huán)境可以支持將來為這些車載視頻應用開發(fā)的1394設備。
IDB-1394演示網(wǎng)絡
IDB-1394演示網(wǎng)絡類似于采用兩個開發(fā)套件創(chuàng)建的基本IDB-1394網(wǎng)絡。這次有四個節(jié)點安裝到網(wǎng)絡上。如圖5所示的網(wǎng)絡顯示的系統(tǒng)方框圖包含兩個數(shù)據(jù)源，以及擔當后座數(shù)據(jù)接收器的兩臺DVD播放機和兩臺顯示器。
圖5：IDB-1394系統(tǒng)。
網(wǎng)絡采用環(huán)形結構。在網(wǎng)絡內(nèi)切斷任意但是僅僅一個分支，不會導致系統(tǒng)故障，也不會導致任何其它類型的視頻傳輸質(zhì)量惡化。因而，IDB-1394的固有特性就是具有一定級別的系統(tǒng)可用性。在演示網(wǎng)絡中，被編碼為MPEG2-TS的兩個DVD流被饋入網(wǎng)絡，供任意接收節(jié)點在任何時間獲取，從而容許后座乘客隨機選擇。
與向車輛駕駛員實時提供后座視圖的實時攝像系統(tǒng)相比，對于后座娛樂系統(tǒng)的設計有一些不同的要求。圖6所示為支持增強編解碼功能的未來后座娛樂系統(tǒng)應用的例子。在采用MB88387作為1394控制器的后座娛樂系統(tǒng)中，有必要在每一個不同的節(jié)點添加MPEG編碼器和解碼器。
圖6：具有SmartCODEC的RSE網(wǎng)絡。
這些都是連接DVD播放機和所有后座顯示器所需要的。所添加的硬件單元適當?shù)卦黾恿苏w的系統(tǒng)成本，但是，它們解決了因MPEG編碼和解碼存在的潛在缺陷所造成的視頻信號延遲時間巨大—延遲時間大約增加200到300ms—的問題。
這種相當巨大的延遲可以由人眼感受到，特別是當用戶在菜單顯示器上選擇一個操作的時候，并且相應的動作被延遲一段顯而易見的時間。在特別情況下，后座攝像機提供的實時圖像由于受到延遲的巨大影響而使圖像變得不可用。
SmartCODEC可以解決編碼/解碼問題
為了避免這樣的瓶徑，SmartCODEC可以在系統(tǒng)中以IDB-1394控制器的形式實現(xiàn)，它不需要任何外部MPEG編碼器和解碼器就能夠傳輸DVD視頻、數(shù)字電視和導航圖像。通過新型、更為有效和創(chuàng)造性的編解碼算法，可以把以YUV數(shù)字信號和RGB數(shù)字信號形式存在的原始數(shù)據(jù)壓縮2/3。該算法的設計滿足了實時傳輸?shù)男枰⑶乙矠椴痪邆銶PEG2-TS接口的傳統(tǒng)系統(tǒng)開放了更多被集成到同一IDB-1394總線系統(tǒng)的機會。
圖7：具有SmartCODEC的RSE網(wǎng)絡(為清楚起見而重復畫出)。
SmartCODEC
今年第四季度，富士通公司將推出一款新型IDB-1394兼容型控制器以及一類幾乎不存在視頻編碼損失的編解碼器—SmartCODEC。它對YUV信號和高清晰度RGB信號進行壓縮和解壓，因為這些信號常被應用在導航顯示器中。
該編解碼器的編碼和解碼時間在2到3毫秒之間，并根據(jù)BT.601標準對分量視頻以恒定的1/3壓縮比進行壓縮。采用SmartCODEC生成的平均視頻傳輸率僅僅是不采用SmartCODEC時的1/3(單位是Mbps)。壓縮幾乎沒有損失，為自然圖象和線圖提供了高品質(zhì)的圖像。它僅僅采用線存儲器，而不必采用幀存儲器。
這種CODEC將為設計工程師帶來兩點有用的好處。車載娛樂網(wǎng)絡的新應用—如圖1中Nissan原型車中的實時攝像系統(tǒng)—將切實可行。并且，像后座娛樂系統(tǒng)這樣的現(xiàn)有應用，可以用比現(xiàn)在可能的方案更低的成本來構建。
車載娛樂和信息系統(tǒng)技術將繼續(xù)發(fā)展，新的集成電路技術將應用到原型設計和車輛的生產(chǎn)之中。
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