商用車氣壓ABS線束的匹配設計
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(2)ABS／ASR／EBLE基本版本(6S／6M)接線圖如圖2所示，可以根據(jù)以上解釋讀懂該圖。
設計準則2：符合不同控制模式的系統(tǒng)方案的接線圖連接要求
為了減少電控單元的產品變型，對于4S(S—傳感器)的系統(tǒng)方案，可以通過不同的接線方法實現(xiàn)不同控制模式，如圖3所示，即通過受控橋的ABS電磁閥的進氣閥門和排氣閥門的不同連接方法，獲得不同的控制模式。
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VAR的控制模式：受控橋的右側車輪的電磁閥排氣閥門AV接線，受控橋的左側車輪的電磁閥進氣閥門EV接線；受控橋的右側車輪的電磁閥進氣閥門EV為開路，受控橋的左側車輪的電磁閥出氣閥門AV為開路。
MAR的控制模式：受控橋的右側車輪的電磁閥進氣閥門EV接線，受控橋的左側車輪的電磁閥排氣閥門AV接線；受控橋的右側車輪的電磁閥出氣閥門AV為開路，受控橋的左側車輪的電磁閥進氣閥門EV為開路。
電控單元通過檢測負載和開路情況進行判斷控制模式，然后自動進行系統(tǒng)方案參數(shù)設置，如果連接錯誤，無效的系統(tǒng)方案，電控單元將報錯。
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設計準則3：電源線的保險要求
電源線必須帶符合ISO／DIS 8820的片式保險，保險片容量嚴格按接線圖要求選用，不允許加大。電磁閥電源的保險片容量15A(4M)/10A(3M)，電控單元電源的保險片容量為5A。
設計準則4：電磁閥的電源線和接地線的要求
電磁閥的電源線和接地線在任何情況下(在電壓24V時，一個電磁閥的電流3.0A；在電壓12V時，一個電磁閥的電流4.4A；)的電壓降必須小于0.5V，推薦選擇2.5mm2導線且接地點距離電控單元越近越好；
設計準則5：電控單元的電源線和接地線的要求
電控單元的接地線在電流2A的情況下，電壓降應小于0.1V，導線截面積應為1.5mm2，推薦電控單元的電源線和地線的截面積2.0mm2
設計準則6：開關導線的要求
開關的導線在電流5mA的情況下壓降應小于0.5V
設計準則7：其他導線截面積的要求
推薦其他導線截面積0.75-1.5mm2
設計準則8：其他導線電壓降的要求
在任何情況下的導線電壓降必須小于0.5V。
設計準則9：接地點的要求
所有接地都用同一個接地點，保證接地點接地良好。
為了避免電磁相互干擾，ABS的接地點必須是單獨的，不允許與其它用電設備共用。
設計準則10：指示燈和接地線的端子的要求
指示燈和接地線的端子必須采用鍍金端子，以避免長時間使用后由于銹蝕而使指示燈常亮。在任何情況下的電壓降必須小于0.5V。
設計準則11：繼電器的要求
系統(tǒng)工作時，要求緩速器、發(fā)動機制動和差速鎖止裝置不工作，因此應安裝繼電器進行控制。
設計準則12：傳感器導線的要求
導線的設計與安裝應避免產生電磁干擾，每米應有大于等于20個節(jié)，50mm應有一個節(jié)；如果沒有普通的外殼保護，每米必須增加到大于等于30個節(jié)，30mm應有一個節(jié)。
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