卡車板簧支架拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
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圖5 疲勞強(qiáng)度分析結(jié)果
圖6 疲勞壽命分析結(jié)果
(1) 根據(jù)OptiStruct模板下拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果對板簧支架進(jìn)行設(shè)計(jì)，找到模型的最優(yōu)結(jié)構(gòu)，縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期。
(2) 在HyperWorks的RADIOSS模板下，對根據(jù)拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果設(shè)計(jì)的模型進(jìn)行強(qiáng)度分析驗(yàn)證，結(jié)果表明新設(shè)計(jì)的板簧支架，滿足強(qiáng)度要求。
(3) 拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)是產(chǎn)品的初步優(yōu)化設(shè)計(jì)，要完成板簧支架的完整優(yōu)化設(shè)計(jì)，還要做進(jìn)一步的形貌和尺寸優(yōu)化，對設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)化，這種設(shè)計(jì)思路可以為其它產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所借鑒。
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