燃油箱SPH粒子模擬方法在碰撞中的研究
加入技術(shù)交流群
圖8 整車后碰油液在燃油箱內(nèi)部的運動過程分解
采用SPH粒子新技術(shù)，可以更加詳細(xì)的模擬分析在整車碰撞過程中燃油箱內(nèi)油液的運動狀態(tài)變化對燃油箱產(chǎn)生的影響。從而可詳細(xì)的預(yù)測在整車碰撞物理試驗過程中，由于內(nèi)部液體的運動和沖擊而使燃油箱結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的相應(yīng)關(guān)系。
5 結(jié)論
本文基于車體結(jié)構(gòu)燃油箱及其周圍零部件組成的子模型，采用RADIOSS顯式求解器，利用SPH粒子技術(shù)，針對整車后面碰撞過程中，燃油箱周圍變形以及燃油箱內(nèi)部油液的晃動對油箱的影響進(jìn)行有限元模擬和初步的研究。由于采用SPH粒子的特點，可以妥善處理了液固耦合等非線性問題，從而保證了計算的收斂與穩(wěn)定[4]。在整車碰撞工況中，燃油箱由于油液晃動而產(chǎn)生的變形相對于外界的碰撞變形來說是比較微小的，燃油箱的變形主要還是來自于外界的碰撞擠壓變形，在變形大的情況下，會使燃油箱局部發(fā)生大的變形，增加燃油箱破裂、燃油泄露等風(fēng)險。
本篇文章針對油液對燃油箱的作用采用SPH粒子方法做了初步研究，通篇看來，可以察覺到研究仍存在許多不足之處。比如，需要進(jìn)一步詳細(xì)考慮燃油箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)對液體的影響，包括油泵、油液內(nèi)傳感器、燃油箱內(nèi)柵格等，詳細(xì)分析燃油箱的復(fù)合材料特性，以及燃油箱內(nèi)部壓力的變化、燃油箱內(nèi)液體和空氣之間的相互耦合作用而產(chǎn)生的影響等等。
6 致謝
在此模型調(diào)試計算過程中，感謝Altair公司歐賀國先生提供的技術(shù)支持。
7 參考文獻(xiàn)
[1]. Altair HyperWorks 11.0 Help: RADIOSS, MotionSolve, and OptiStruct Overview
[2]. 耿廣銳,楊宇.載重汽車油箱晃動對其傳感器強度的分析[J].汽車科技,2009年02期
[3]. 金阿芳,買買提明艾尼.論光滑粒子流體動力學(xué)(SPH ) 方法.新疆大學(xué)學(xué)報,2006年02期,188-193
[4]. 孫淑苓,劉玉琦,周安寧等.油液晃動及箱體耦聯(lián)振動計算方法研究.航空學(xué)報,1990年05期,223-226(end)
評論