六項最新汽車技術解讀 更加安全便捷

近年來，特斯拉每每都有帶來驚喜和相當前瞻的動作，它們在2014年時宣布所有電動車技術專利開放、打造快速充電站等都是為了強化電動車市場吸引力的重要舉措。在2014年底，Elon Musk宣布電池交換計劃 (battery-swapping program) 啟運，首先僅針對選定的Model S車主進行;同時在前段時間，它們又針對2012年就已經停產的Roaster推出了3.0系統(tǒng)的升級，大幅的優(yōu)化了Roadster的續(xù)航力。

捷豹開發(fā)觸摸車窗控制系統(tǒng)

最大看點：僅需觸摸車窗玻璃上的某特定區(qū)域，車窗就會自動升起或者是降下，大大提升提升便捷性和行車安全性

捷豹正在研發(fā)一種全新的車窗控制功能。在未來，車內乘員不再需要通過實體按鈕來控制車窗，而僅需觸摸車窗玻璃上的某特定區(qū)域，車窗就會自動升起或者是降下，進而進一步提升便捷性和行車安全性。捷豹表示，這項科技進入實際的投產時間不會太久。

玻璃升降開關從實體鍵改由觸控操作，以大幅提高便捷性

捷豹正在研發(fā)一種不再需要通過實體按鈕來控制車窗的觸摸式開啟功能

開車的人大多會有這樣的感受，那就是當你需要在行駛中或者是通過收費站前需要開啟窗戶的時候，很多時候都會不自覺的會將視線從道路前方移開而去尋找車窗開啟按鈕的位置，即便是我們駕駛的是自己非常熟悉的、自己的車子，尤其是在高速巡航的時候去完成這樣的動作會有很大的安全隱患。因此，捷豹這項最新技術的出眾就是讓你不用分神去尋找窗戶開關。

當你需要降下車窗時，只要輕輕觸碰車窗，埋設在玻璃中的傳感器就自動將車窗降下，相當?shù)谋憬?。Ian Callum表示：雖然目前我沒有辦法告訴你們詳細的信息，但我可以保證這項科技正緊鑼密鼓的測試當中，相信用不了多久，消費者就可以在捷豹的車型上見到。

前面捷豹路虎集團已經通過在發(fā)現(xiàn)Vision Concept概念車上發(fā)表的透明發(fā)動機蓋 (transparent bonnet) 概念以及隱形車柱Transparent Pillar技術展示了它們的創(chuàng)新能力，而這些技術也都是為提升行車安全性所推出的安全技術。所以可以想象，捷豹未來也會逐步的去減少車上的實體按鍵，讓各種設備的操控更簡單和便捷，進而大大提升行車的安全性。

捷豹路虎集團推Bike Sense自行車警示系統(tǒng)

最大看點：當偵測到車輛與自行車可能的潛在事故危機，就會以聲光和震動來警示機動車駕駛員。

在空間非常有限的很多歐洲城市(參配、圖片、詢價)，自行車已經成為了很多上班族進入市區(qū)的首選交通工具，然而自行車數(shù)量的增加也壓縮了機動車的行駛空間，制造出更多的安全隱患。于是捷豹路虎(JLR)集團最新發(fā)布了名為“Bike Sense”的自行車警示系統(tǒng)，當系統(tǒng)偵測到車輛與自行車可能的潛在事故危機，就會以聲光和震動來警示機動車駕駛員。

減少機動車與非機動車發(fā)生事故的可能

當自行車與車輛距離越來越近的時候，系統(tǒng)會以4種方式來警示駕駛員

JLR表示，單單是英國，每年就有將近19000起因自行車造成受傷或致死的交通事故發(fā)生，JLR開發(fā)這套系統(tǒng)就是希望能夠減少機動車與非機動車之間的事故發(fā)生幾率，特別對于像英國這樣的城市道路空間狹窄的歐洲國家會非常有用。Bike Sense系統(tǒng)會偵測自行車來向，并判斷距離，當自行車與車輛距離越來越近的時候，系統(tǒng)會以4種方式來警示駕駛員：前座窗沿、A柱、前檔內側下緣部分會發(fā)出LED警示燈光，并以核心的紅色與警示的黃色來表明，色塊還會隨著自行車騎士的位置做變換;系統(tǒng)會判斷將靠近車輛的是自行車或是摩托車，并發(fā)出自行車的鈴鐺聲或是摩托車的喇叭聲來警示駕駛員;如果自行車在車輛前方，駕駛員沒有查覺便踩下油門踏板，踏板則會通過震動來警示駕駛員;同時依據(jù)自行車的來向，駕駛座椅還會輕點車主的右肩或左肩。

若開門時有自行車通過，門鎖會震動并發(fā)出警示光來提醒駕駛員

如果開門的時候有自行車準備從車輛旁邊駛過，門鎖會震動并發(fā)出警示光來提醒駕駛員

當車輛駛入行人、自行車、摩托車混雜的市區(qū)，系統(tǒng)仍能清楚判斷每輛車的位置，并優(yōu)先警示離車輛最近的潛在危險。另外，當車輛處于靜止狀態(tài)并已熄火，駕駛員準備開門下車，若此時有自行車準備從車輛旁邊駛過，門鎖會震動并發(fā)出警示光來提醒駕駛員。這個功能對于城市來說非常有用，經常我們會看到一些因為?？寇囕v突然開門而撞上旁邊駛過的非機動車的交通事故報道，就在前幾天還有一名成都的小朋友因此而喪命。要是有了這個偵測和警報功能，便可以完全的避免此類事故的發(fā)生。JLR集團的科技研發(fā)部門主管表示，之所以不用傳統(tǒng)的警示圖示及提示音，而是使用自行車的鈴鐺聲及隨著目標移動的LED警示燈光，是因為這樣能讓駕駛有更直覺的反應，減少了思考的時間，事故也能提前被預防。

凱迪拉克發(fā)布流媒體視頻后視鏡技術(streaming video mirror)

最大看點：為駕駛員帶來實時的車輛后方景象，從而消除盲區(qū)，讓駕駛員對后方路況有更加清晰的了解，大幅提升行車安全

前段時間，凱迪拉克發(fā)布了率先使用的流媒體視頻后視鏡(streaming video mirror)技術，這項技術將在2015年4月發(fā)布的CT6中大型車上首先搭載。

車內后視鏡變成了一個實時后方路況顯示屏

車內后視鏡變成了一個分辨率達到1280*240的TFT-LCD顯示屏，屏幕像素的密度達到170PPI