?？低?016半年報：做機(jī)的要去做車了？

　　這對安防競爭對手，要從攝像頭打到汽車了。相信這是很多讀者看完以上資料的同一感受。相殺相愛，安防最佳CP，在一起等字眼已經(jīng)很難說得清兩者之間的關(guān)系，但讓筆者比較失望的是，雖然大華股份領(lǐng)先一步，嘗試探索智能汽車，但15年之后再無相關(guān)的信息爆出，當(dāng)然進(jìn)入新的領(lǐng)域仍然需要一段時間的積淀，但?？档倪M(jìn)入能否再次刺 激起大華人的神經(jīng)，那便要拭目以待了。

　　筆者認(rèn)為，整車的生產(chǎn)并不會是?？蹬c大華的線路，因為無人駕駛上已經(jīng)盤踞了類似蘋果、谷歌、特斯拉、百度、阿里、騰訊等新興科技業(yè)巨頭，對于安防企業(yè)而言，挑戰(zhàn)任何一家都沒有多大的勝算。

　　那么，為什么安防龍頭都看準(zhǔn)智能汽車市場呢?筆者認(rèn)為應(yīng)該受以下幾個方面的影響：第一、無人駕駛技術(shù)以及相關(guān)政策不斷成熟，無人駕駛將成為未來智慧生活中的一大標(biāo)志性技術(shù);第二、中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》。規(guī)劃意見對“十三五”的中國汽車工業(yè)提出了八方面的發(fā)展目標(biāo)，其中之一就是“積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車”。并且對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展設(shè)定了具體發(fā)展目標(biāo)。所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，業(yè)界的定義是：搭載先進(jìn)車載傳感器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。第三、攝像頭作為未來汽車的重要智能感知單元和標(biāo)配產(chǎn)品，未來將有巨大的市場需求，作為視覺技術(shù)的專家，通過雷達(dá)、激光、視頻、傳感器，車載終端，機(jī)器視覺，輔助駕駛等智能化相關(guān)配件的生產(chǎn)，切入這一市場，以這兩者的研發(fā)實力并不困難。

　　從應(yīng)用到底層 技術(shù)優(yōu)勢的飛躍

　　如果現(xiàn)在聯(lián)系起早前?？低?/em>這次確實是有備而來的，不禁讓筆者想起今年采訪胡揚(yáng)忠時，他不斷強(qiáng)調(diào)的?？低?/em>企業(yè)能有今天的成績，全靠腳踏實地，堅持初心，真正投入身心到視頻領(lǐng)域的研發(fā)中去。那么這盤關(guān)于智能汽車的棋，能否成為?？低曃磥戆l(fā)展的另一助推器，那便需要留給時間去證明。

　　筆者認(rèn)為，擁有市場渠道加上擁有底層技術(shù)，?？低暠厝桓映墒?，這對對手而言并不是一件樂觀的事情。