中國航空發(fā)動機制造業(yè)“巨無霸”誕生

　　海通證券分析報告稱，未來20年，中國對航空發(fā)動機、燃?xì)廨啓C合計需求超過3萬億元。但目前幾乎所有民航飛機的發(fā)動機都依賴進(jìn)口，在航空發(fā)動機領(lǐng)域，打破歐美發(fā)動機生產(chǎn)上的壟斷已迫在眉睫。

　　國產(chǎn)航空發(fā)動機的發(fā)展已上升到了國家戰(zhàn)略層面。2015年初，航空發(fā)動機和燃?xì)廨啓C項目首次寫入了2015年的政府工作報告。報告提出，要實施航空發(fā)動機、燃?xì)廨啓C等重大項目，加大國防科研和高新技術(shù)武器裝備建設(shè)力度。隨后，《中國制造2025》規(guī)劃也將航空發(fā)動機作為重點發(fā)展領(lǐng)域。

　　渤海證券分析師張敬華認(rèn)為，比對發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，飛機制造與航空發(fā)動機制造分離符合國際慣例，該合并有助于中國進(jìn)一步整合航空發(fā)動機研發(fā)、制造資源，以達(dá)到效率最大化，最終完成對發(fā)達(dá)國家航空發(fā)動機的趕超。

　　不過，該消息發(fā)布后，資本市場并未表現(xiàn)出太多熱情。3月3日早盤，“發(fā)動機三劍客”均在短暫沖高后迅速回落，并維持弱勢震蕩。截至午間收盤，中航動力漲2.69%，中航動控微漲0.92%，成發(fā)科技則跌0.37%。

　　“題材太老，利好早已消化完了?！逼桨沧C券研究所軍工分析師陸洲對界面新聞記者稱，中航動力、中航動控和成發(fā)科技早在去年10月就已發(fā)布了重組整合的消息，而組建工作還將需要較長時間?！吧婕叭绱硕嗟馁Y產(chǎn)，整合難度也不小，最終協(xié)同效益如何，還有待觀察?！标懼拚f。