10kV開(kāi)關(guān)柜防誤閉鎖回路分析與對(duì)策

但A變電站的防誤閉鎖回路中未考慮驗(yàn)電接地小車上的地刀防誤閉鎖，存在直接將地刀合上的驗(yàn)電接地小車推入開(kāi)關(guān)柜工作位置的危險(xiǎn)因素。

方案二：B變電站

注：LX2為母聯(lián)隔離柜內(nèi)行程接點(diǎn)，要求裝在柜體上，當(dāng)接地小車推入工作位置時(shí)動(dòng)作。

B變電站是一個(gè)新建變電所工程，母聯(lián)的電流互感器檢修操作防誤回路采用新方案，回路中10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車的操作要求10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車必須不在工作位置(圖5，通過(guò)LX2常閉接點(diǎn))。

10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車地刀的操作要求10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車必須在工作位置(圖5，通過(guò)LX2常開(kāi)接點(diǎn))，柜內(nèi)帶電顯示器顯示無(wú)電壓(HL接點(diǎn)閉合)，技術(shù)上確保不會(huì)帶電合地刀。

注：LX1為母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)行程接點(diǎn)，要求裝在柜體上，當(dāng)接地小車推入工作位置時(shí)動(dòng)作。S8為母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車試驗(yàn)位置接點(diǎn)。

10kV母聯(lián)隔離小車的操作要滿足10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車必須在試驗(yàn)位置的條件(圖6，通過(guò)S8常開(kāi)接點(diǎn))，10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車必須不在工作位置(圖6，通過(guò)LX1常閉接點(diǎn))

10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車地刀的操作要求10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車必須在工作位置(圖6，通過(guò)LX2常開(kāi)接點(diǎn))，柜內(nèi)帶電顯示器顯示無(wú)電壓(HL接點(diǎn)閉合)，技術(shù)上確保不會(huì)帶電合地刀。

B變電站的防誤閉鎖回路中明確必須在開(kāi)關(guān)柜與隔離柜中均將驗(yàn)電接地小車推入工作位置后，才能進(jìn)行驗(yàn)電、接地操作。但未考慮驗(yàn)電接地小車推進(jìn)機(jī)構(gòu)的防誤閉鎖，存在一定的危險(xiǎn)因素。

方案三：C變電站

注：LX2為母聯(lián)隔離柜內(nèi)行程接點(diǎn)，要求裝在柜體上，當(dāng)接地小車推入工作位置時(shí)動(dòng)作。

LX4為母聯(lián)隔離柜內(nèi)行程接點(diǎn)，要求裝在柜體上，當(dāng)母聯(lián)隔離小車推入工作位置時(shí)動(dòng)作。

GD′為接地小車地刀行程接點(diǎn);ES9為接地小車工作位置通。

C變電站是一個(gè)新建變電所工程，母聯(lián)的電流互感器檢修操作防誤回路采用新方案，回路中10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車的操作要求10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車必須不在工作位置(圖7，通過(guò)LX2常閉接點(diǎn))。

10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車的操作要求10kV母聯(lián)隔離小車必須不在工作位置(圖7，通過(guò)LX4常閉接點(diǎn))，并且驗(yàn)電接地小車上的地刀必須斷開(kāi)(圖7，通過(guò)GD′常閉接點(diǎn))。

10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車地刀的操作要求本柜驗(yàn)電接地小車必須在工作位置(圖7，通過(guò)ES9接點(diǎn))，10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車必須在工作位置(圖7，通過(guò)LX2常開(kāi)接點(diǎn))，柜內(nèi)帶電顯示器顯示無(wú)電壓(HL接點(diǎn)閉合)，技術(shù)上確保不會(huì)帶電合地刀。

注：LX1為母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)行程接點(diǎn)，要求裝在柜體上，當(dāng)接地小車推入工作位置時(shí)動(dòng)作。

LX3為母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)行程接點(diǎn)，要求裝在柜體上，當(dāng)母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車推入工作位置時(shí)動(dòng)作。

S8為母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車試驗(yàn)位置接點(diǎn)。

GD′為接地小車地刀行程接點(diǎn);ES9為接地小車工作位置通。

10kV母聯(lián)隔離小車的操作要滿足10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車必須在試驗(yàn)位置的條件(圖8，通過(guò)S8常開(kāi)接點(diǎn))，10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車必須不在工作位置(圖8，通過(guò)LX1常閉接點(diǎn))

10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車的操作要求10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)小車必須不在工作位置(圖8，通過(guò)LX3常閉接點(diǎn))，并且驗(yàn)電接地小車上的地刀必須斷開(kāi)(圖8，通過(guò)GD′常閉接點(diǎn))。

10kV母聯(lián)隔離柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車地刀的操作要求本柜驗(yàn)電接地小車必須在工作位置(圖8，通過(guò)ES9接點(diǎn))，10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)驗(yàn)電接地小車必須在工作位置(圖8，通過(guò)LX1常開(kāi)接點(diǎn))，柜內(nèi)帶電顯示器顯示無(wú)電壓(HL接點(diǎn)閉合)，技術(shù)上確保不會(huì)帶電合地刀。

C變電站方案比較全面的考慮了開(kāi)關(guān)小車與隔離小車的防誤，驗(yàn)電小車推進(jìn)機(jī)構(gòu)的防誤，驗(yàn)電接地小車上地刀操作的防誤，從技術(shù)條件上杜絕了產(chǎn)生誤操作的可能。

三、結(jié)論

通過(guò)分析以上幾種方案在實(shí)際變電站的應(yīng)用，根據(jù)值班員在變電站的實(shí)際操作情況，筆者認(rèn)為第三種方案C變電站防誤邏輯閉鎖回路是比較完善的，其在實(shí)際應(yīng)用中可以作為典型的設(shè)計(jì)方案，為今后新建變電站完善10kV防誤閉鎖回路的推廣借鑒寶貴的經(jīng)驗(yàn)。