LabWindows／CVI在飛行模擬器中的應用
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主程序完成初始化后，調用權限操作、采集、視景通信模塊、控制(儀表驅動、操作機構、俯仰控制)等模塊。并隨時響應串口和鍵盤中斷。為防止干擾，采集模塊采用多次采集，去掉最大和最小數(shù)據(jù)，取平均值的方法。經(jīng)采集所取得的數(shù)據(jù)經(jīng)由存儲模塊和顯示模塊存入數(shù)據(jù)庫并顯示于面板，需要的時候可以通過數(shù)據(jù)庫管理模塊和文件管理模塊進行查詢和打印。另外，根據(jù)采集的數(shù)據(jù)信息便可通過儀表驅動模塊完成操縱機構、俯仰控制等功能。
2．2．2 軟件編程中的關鍵模塊
1)俯仰控制模塊 函數(shù)int ComWrt(int COMPort，charbuffer[]，int count)通過串口COMPort向變頻器發(fā)送控制命令，命令數(shù)據(jù)存儲在存儲器buffer[]中，數(shù)據(jù)長度為count字節(jié)?？刂谱冾l器的運行、停止、正／反轉。
函數(shù)void CRC_WrtFre(int FRECOM，unsigned int DValue，unsigned FreAdr，int Length_CRC)設定變頻器的工作頻率。通過串口FRECOM向變頻器發(fā)送工作頻率值Dvalue。
調用：
2)操縱機構控制模塊 函數(shù)double sensor_com(int ID)；功能說明：向傳感器發(fā)送讀取數(shù)據(jù)命令，讀取和存儲傳感器輸出的原始數(shù)據(jù)，并計算出傳感器的位移量。計算方法為：
3)儀表驅動控制模塊 函數(shù)void da_send(int corn，intkahao，int channel，double da_sendata)用來發(fā)送電壓表所需的電壓值；函數(shù)double AD24(int COM，int CardID，int way，double*Val)用來采集電壓，對于需要采集的電壓進行采集并將其顯示在面板上；函數(shù)void Relay(int comport，int cardlD，intchanelNum，char ctrldata[17])用來控制繼電器的通斷狀態(tài)；函數(shù)void YB_High(double sjd_A)根據(jù)升降舵的變化來控制高度表和升降速度表的指示，其中YB_High為函數(shù)名，sjd_A為升降舵值；函數(shù)void YB_Airspeed(double ymg_V)根據(jù)油門桿來控制變頻器的頻率；函數(shù)void YB_Qhq(double Value)和void YB_Pq(double Value)分別是汽化器溫度表和排氣溫度表的驅動函數(shù)，驅動變量為副翼；函數(shù)void YB_Wxdhizh(double Value)用來驅動無線電高度表，其中YB_Wxdhigh是函數(shù)名，Value為油門桿位置；函數(shù)void YB_Sy(double Value)三用表的驅動，其中YB_Sy為函數(shù)名，Value為油門桿位置；函數(shù)void YB_Dq(double Value)驅動大氣溫度表，其中YB_Dq為函數(shù)名，Value為油門桿位置。
4)視景音響控制模塊 函數(shù)void calculate()根據(jù)3個舵面和油門桿的數(shù)據(jù)計算視點位置的x坐標、y坐標、z坐標、俯仰角、滾轉角、偏航角；函數(shù)void(*InitNet)(int fig)，函數(shù)功能：初始化網(wǎng)絡。初始化包括IP地址，端口號等信息；函數(shù)void(*SendFlightData)(int flg)向視景計算機傳送數(shù)據(jù)。
函數(shù)void(*CloseNet)(int fig)用于關閉網(wǎng)絡；函數(shù)void(*ChangeData)(float viewx，float viewy，float viewz，float thet，float gam，float psi)用于交換數(shù)據(jù)。將控制系統(tǒng)軟件生成的數(shù)據(jù)FlyData傳送到視景軟件，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時更新交換，這是實時通信的基礎所在。本文引用地址：http://2s4d.com/article/187870.htm
3 結束語
該系統(tǒng)以LabWindows／CVI虛擬儀器編程語言作為軟件開發(fā)平臺，以性能穩(wěn)定、數(shù)據(jù)處理能力強大的工控機為硬件系統(tǒng)的核心，數(shù)據(jù)庫技術和模塊化相結合，大大縮短了系統(tǒng)開發(fā)周期，同時使得系統(tǒng)具有良好的可視性、交互性和擴展性。它能夠完成飛行模擬器各個參數(shù)的采集、控制，并通過計算機的數(shù)據(jù)采集、參數(shù)控制、實時曲線、事故報警等畫面，使操作人員能夠了解機載設備的運行情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，測試功能齊全，防差錯能力強，工作運行穩(wěn)定可靠，用戶界面友好，為飛行器裝備的技術保障提供強大支持。
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