基于力控的發(fā)油控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

發(fā)油鶴位監(jiān)控界面

共有11個(gè)鶴位(汽油四個(gè)，柴油六個(gè)，煤油一個(gè))，每一個(gè)鶴位信息包括鶴位編號、鶴位狀態(tài)、油品名稱、添加劑、溫度、發(fā)油單位、應(yīng)加量、實(shí)加量、溢油狀態(tài)、接地狀態(tài)、泵狀態(tài)、流量計(jì)、電液閥、鶴位、油罐車(如圖6)。

空閑狀態(tài) 發(fā)油狀態(tài)

發(fā)油控制器參數(shù)設(shè)置界面

發(fā)油控制過程是一個(gè)復(fù)雜的過程，而且要求精度較高，誤差一般不超過2‰，因此要對發(fā)油控制器進(jìn)行完整的設(shè)置，保證發(fā)油的速度和精度。需要設(shè)置的參數(shù)如下：油品名稱、密度、對表系數(shù)、溫度系數(shù)、調(diào)和比例、是否添加劑、關(guān)閉參數(shù)、停泵控制、過沖量、機(jī)器狀態(tài)(如圖7)。

故障顯示界面

故障顯示對于自控系統(tǒng)是十分重要的，故障顯示界面要盡量簡潔明了，讓操作人員一目了然，因此對應(yīng)每一個(gè)通道的每一個(gè)報(bào)警點(diǎn)獨(dú)立設(shè)置參數(shù)，在正常狀態(tài)下均顯示綠色，在有報(bào)警情況下顯示紅色，直至故障排除恢復(fù)綠色，并且伴有聲音報(bào)警，對于嚴(yán)重故障(如溢油)更會(huì)彈出對話框進(jìn)行報(bào)警(如圖8)。

事件及報(bào)警記錄界面

為了方便用戶對系統(tǒng)故障的檢測和排除，力控提供了事件記錄控件，它可以監(jiān)視并記錄i/o設(shè)備運(yùn)行、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、進(jìn)程管理、網(wǎng)絡(luò)通信、開發(fā)系統(tǒng)等各種動(dòng)作，并且提供查詢功能。在報(bào)警記錄方面，力控也提供相應(yīng)的控件，不僅包括報(bào)警記錄和查詢，還有確認(rèn)報(bào)警的功能，使工作人員及時(shí)處理。

后臺(tái)編程

下置發(fā)油提單

讀取數(shù)據(jù)庫的發(fā)油參數(shù)，是由windows的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)源實(shí)現(xiàn)的。此部分程序放在應(yīng)用程序動(dòng)作中，進(jìn)入程序部分的功能是打開數(shù)據(jù)庫。程序運(yùn)行周期執(zhí)行中，掃描周期1000ms，檢測是否有發(fā)油申請，并完成下置(如圖9)。

發(fā)油過程的監(jiān)控

發(fā)油過程的監(jiān)控包括發(fā)油鶴位的狀態(tài)、實(shí)時(shí)溫度、實(shí)發(fā)數(shù)量、應(yīng)發(fā)數(shù)量、應(yīng)發(fā)單位以及溢油和接地報(bào)警等等。此部分放入發(fā)油鶴位監(jiān)控界面的腳本中執(zhí)行，進(jìn)入窗口動(dòng)作，從數(shù)據(jù)庫中找到對應(yīng)鶴位的油品名稱。窗口運(yùn)行時(shí)周期執(zhí)行，用于實(shí)時(shí)更新發(fā)油狀態(tài)、發(fā)油單位、發(fā)油數(shù)量。

記錄發(fā)油參數(shù)

發(fā)油完成后，要將發(fā)油的實(shí)際數(shù)據(jù)寫入到數(shù)據(jù)庫中，以便日后查詢和出據(jù)報(bào)表。首先要解決的問題是，如何得知一次發(fā)油過程的結(jié)束，即構(gòu)造上升沿。

程序周期檢測發(fā)油是否完成，一旦完成，將把當(dāng)前的鶴位信息寫入數(shù)據(jù)庫中，包括實(shí)發(fā)數(shù)量、完成時(shí)間、是否正常完成(誤差不超過2‰)。

結(jié)語

發(fā)油控制過程是十分復(fù)雜的，要控制發(fā)油誤差在允許的范圍內(nèi)，需要軟件和硬件的配合，力控很好的實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)。通過此次改造，無論是從上位機(jī)監(jiān)控，還是在下位機(jī)的執(zhí)行情況來看，都達(dá)到了預(yù)期的效果，系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性明顯提高，在發(fā)油過程中改善了操作人員的工作環(huán)境，而且將人為因素帶來的不利影響降到最低。

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