基于PROTEUS的汽車尾燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及性能分析
為了驗(yàn)證所設(shè)計(jì)的控制器的有效性，在PROTEUS中搭建了該控制電路的模型圖，并對(duì)電路進(jìn)行了仿真，對(duì)汽車的各種可能狀態(tài)下尾燈的狀態(tài)進(jìn)行了驗(yàn)證[8—9]。圖3為汽車正常行駛狀態(tài)下尾燈狀態(tài)；圖4為汽車左轉(zhuǎn)彎行駛狀態(tài)下尾燈狀態(tài)；圖5為汽車右轉(zhuǎn)彎行駛狀態(tài)下尾燈狀態(tài)；圖6為汽車剎車時(shí)尾燈狀態(tài)。汽車正常行駛狀態(tài)下尾燈的為全滅狀態(tài)，汽車左轉(zhuǎn)彎行駛狀態(tài)下尾燈為左循環(huán)閃爍狀態(tài)，汽車右轉(zhuǎn)彎行駛狀態(tài)下尾燈的閃爍狀態(tài)，汽車剎車狀態(tài)下尾燈為閃爍狀態(tài)，所設(shè)計(jì)的控制器符合要求。將所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)加載到EPLD器件EPM7128LC84-15驗(yàn)證功能正確。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉、使用方便等特點(diǎn)。本文引用地址：http://2s4d.com/article/159271.htm
4 結(jié)束語
基于Proteus軟件設(shè)計(jì)了汽車尾燈控制系統(tǒng)?？梢詼p少交通事故隱患，提高尾燈電路的使用壽命。通過Proteus軟件對(duì)電路進(jìn)行了仿真，汽車尾燈在正常行駛、左拐彎、右拐彎和臨時(shí)剎車等狀態(tài)時(shí)能夠按設(shè)計(jì)要求正常顯示。根據(jù)設(shè)計(jì)電路制作硬件電路，其功能正確。具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、操作方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
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