電梯也需節(jié)能――智能監(jiān)控與節(jié)能系統(tǒng)的應(yīng)用

　　intdataLength;

　　socketClient.Receive（＆dataLength，16）；//取得數(shù)據(jù)包長度

　　byte*data=newbyte[dataLength];

　　socketClient.Receive（data，dataLength）；//取得數(shù)據(jù)

　　destFile.Write（data，dataLength）；//保存數(shù)據(jù)到緩沖區(qū)

　　destFile.Close（）；//斷開連接

　　deletedata;socketClient.Close（）；

　　2 實例分析

　　電梯每停一次梯，減速、開門、關(guān)門、加速一般需要近8s，對于運行速度1.75m/s的電梯，8s可以運行將近5層樓。不必要的減速、加速不僅大大增加了能耗，尤其是機械磨損也比正常運行要大很多。同時，頻繁的開關(guān)門也使門的磨損大大增加。而電梯制動頻繁時，會導(dǎo)致電阻發(fā)熱，通常溫度都在100℃以上。為了使電梯不因高溫而產(chǎn)生故障，就需要安裝大排風(fēng)量的空調(diào)或風(fēng)機，這樣一來能量消耗就更大了。

　　下面是某26層樓載重為1000kg電梯為例，每天電梯不間斷工作時間一般為10h，每小時的耗電量在15～22度1度=1kW·h=3600000J），相當(dāng)于每4min就用掉1度電。

　　表1是以小時為單位對電梯運行數(shù)據(jù)樣本采集的平均值。等候時間是指電梯剛離開到下一次電梯來到（電梯往相同方向運行）的時間。消耗成本只計電價（0.5元/度），不計算消耗磨損等。從數(shù)據(jù)對照表來看，當(dāng)加入了人像監(jiān)控后，電梯的運行效率有明顯提高。

　　表2是當(dāng)電梯外部無人的時候，電梯沒有發(fā)生1次誤停，這說明電梯在一直確認無人情況下，監(jiān)控系統(tǒng)的準確判定率為100%。而當(dāng)電梯外部有人的時候，發(fā)生了1次電梯沒有準確?？?，分析判定為燈光等環(huán)境因素造成監(jiān)控系統(tǒng)無法精確判定有無人的存在。當(dāng)開始有人，后來沒有人的時候，這種情況下總共發(fā)生3次誤停：其中1次是由于電梯僅有1層樓距離到站時，乘客才無乘坐需求走出監(jiān)控范圍之外，分析認為監(jiān)控系統(tǒng)未能即時把信息反饋給控制系統(tǒng)；另外2次誤停分析判定為人像監(jiān)測中發(fā)生誤差造成的。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以得出人像監(jiān)控系統(tǒng)中由于人像監(jiān)控時效性因素造成誤差2次，由于外界環(huán)境因素造成誤差2次，電梯準確判定?？柯蕿?8.46%（該準確判定停靠率計算包含了轎廂內(nèi)乘客?？恳螅?。

　　3 結(jié)語

　　總的說來，盡管電梯監(jiān)控系統(tǒng)沒有達到百分之百準確判定，但電梯的?？看螖?shù)有了較大減少，也減少了乘客的等待時間，同時電梯的運送能力并沒有明顯降低，即使不計機器本身的磨損，消耗成本也有了一定程度的降低。在電梯外部等待區(qū)域安裝攝像系統(tǒng)，通過對有無乘客的判別做出是否在此停留，這是提高電梯運行效率、節(jié)能減排最有效的方法之一。同時，這還使整個電梯環(huán)境能更加安全地運行———它能在電梯外部環(huán)境提供一定的監(jiān)視，攝像系統(tǒng)支持的一定時間段內(nèi)視頻存儲為之后對之前發(fā)生安全事故或者其他事件提供視頻依據(jù)。但由于人像檢測技術(shù)受復(fù)雜的外部環(huán)境，特別是光線等自然條件不可抗力因素的影響，以及本身算法需要一定時間，人像判定的準確性和時效性有待于進一步提高。