transport logistic China 2006:中國(guó)焦點(diǎn)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展是推動(dòng)交通運(yùn)輸和物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。無(wú)論是海運(yùn)、空運(yùn)、本地流通，或是貨物出口裝運(yùn)整合和包裝等輔助服務(wù)，都能在中國(guó)獲得其他國(guó)家無(wú)法提供的發(fā)展機(jī)會(huì)。開(kāi)放的中國(guó)物流市場(chǎng)匯聚了各方力量，在transport logistic China 2006 ，暨第二屆中國(guó)國(guó)際物流、交通運(yùn)輸及遠(yuǎn)程信息處理博覽會(huì)上，全球物流服務(wù)企業(yè)和設(shè)備制造商將有機(jī)會(huì)拓展其在華業(yè)務(wù)關(guān)系。繼2004年成功首演之后，這一運(yùn)輸物流業(yè)盛會(huì)將于2006年9月19至22日再次登陸上海。

盡管業(yè)界繼續(xù)流傳中國(guó)經(jīng)濟(jì)將持續(xù)實(shí)行軟著陸的各種說(shuō)法，國(guó)家發(fā)改委預(yù)計(jì)2006年GDP增長(zhǎng)將保持在8.7% 到9.2%之間，而2005年的預(yù)期增長(zhǎng)率為9％到9.5%。對(duì)外貿(mào)易預(yù)計(jì)仍會(huì)持續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)，這將繼續(xù)推動(dòng)交通運(yùn)輸和物流行業(yè)的發(fā)展。

為滿足日益增長(zhǎng)的貨物進(jìn)出口需求，國(guó)家投資幾十億美元在全國(guó)各大空港及海港新建倉(cāng)庫(kù)以及貨物裝卸設(shè)施。上海、深圳兩大港口的集裝箱吞吐量近年來(lái)以20％至30％的驚人速度增長(zhǎng)，帶動(dòng)了整個(gè)集裝箱船運(yùn)行業(yè)共同發(fā)展。西方發(fā)達(dá)國(guó)家零售業(yè)和制造業(yè)的巨頭已將采購(gòu)重心轉(zhuǎn)移到中國(guó)的成品與半成品市場(chǎng)，而眾多中小企業(yè)也正開(kāi)始將他們的供應(yīng)鏈延伸到中國(guó)。

與此同時(shí)，中國(guó)政府近年來(lái)致力于為國(guó)內(nèi)外企業(yè)創(chuàng)造平等的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，大大改善了國(guó)外物流企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的生存環(huán)境。目前，對(duì)境外企業(yè)而言，要想進(jìn)入貨運(yùn)和物流服務(wù)業(yè)，仍需取得諸多許可證，方能從事定艙、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等代理服務(wù)。只有少數(shù)幾家取得“A級(jí)許可證”的國(guó)際企業(yè)能通過(guò)其在中國(guó)設(shè)立的全資子公司開(kāi)展更廣泛的業(yè)務(wù)——其余企業(yè)只能采取與中方組建合資企業(yè)的形式。不過(guò)，因?yàn)橹袊?guó)已承諾根據(jù)WTO的要求，將從現(xiàn)在開(kāi)始直到2008年之前，逐步解除國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域的多種貿(mào)易限制，國(guó)外企業(yè)在未來(lái)幾年內(nèi)將有機(jī)會(huì)徹底進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。transport logistic China 2006順應(yīng)日益開(kāi)放的外貿(mào)環(huán)境，參展商將有機(jī)會(huì)與國(guó)內(nèi)外眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的決策者建立聯(lián)絡(luò)，有助于及時(shí)加入開(kāi)放后的市場(chǎng)。

國(guó)外物流服務(wù)商敏銳注意到中國(guó)的合同物流業(yè)務(wù)目前尚處于起步階段，但預(yù)計(jì)不久的將來(lái)會(huì)有跳躍式的發(fā)展。英國(guó)市場(chǎng)研究公司Transport Intelligence預(yù)計(jì)，由于中國(guó)制造商和零售商開(kāi)始尋求倉(cāng)儲(chǔ)和配送的外包服務(wù)，合同物流業(yè)務(wù)將以每年33％的速度增長(zhǎng)，到2007年，全部合同物流稅收將達(dá)到87億歐元。與此同時(shí)，越來(lái)越多的西方消費(fèi)品和奢侈品制造商希望在中國(guó)建立流通渠道，以滿足急劇擴(kuò)張的消費(fèi)市場(chǎng)。

國(guó)外物流企業(yè)一大潛在的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)領(lǐng)域也包括為分布于全球各地的中國(guó)客戶提供服務(wù)。中國(guó)的制造業(yè)巨頭正力爭(zhēng)掌控其產(chǎn)品出口的供應(yīng)鏈，在海外建立起自己的流通網(wǎng)絡(luò)。德國(guó)交通運(yùn)輸和物流行業(yè)的公司如CargoLine，通過(guò)參展transport logistic China 2004，擁有了43個(gè)合作伙伴，業(yè)務(wù)量顯著提高。該公司現(xiàn)在每年代表中國(guó)制造商在歐洲處理約1000個(gè)進(jìn)口集裝箱的業(yè)務(wù)。有了2004年成功的經(jīng)驗(yàn)，CargoLine準(zhǔn)備再次來(lái)到上海參加transport logistic China 2006。

關(guān)于transport logistic China
transport logistic China，暨中國(guó)國(guó)際物流、交通運(yùn)輸及遠(yuǎn)程信息處理博覽會(huì)將于2006年9月19至22日在上海新國(guó)際博覽中心再度舉行。共有來(lái)自27個(gè)國(guó)家的214家展商在transport logistic China 2004和Air Cargo China 2004上展示其產(chǎn)品和服務(wù)。展會(huì)同時(shí)舉辦了廣泛的同期活動(dòng)和研討會(huì)，共吸引了54個(gè)國(guó)家的10,044名觀眾。由此，在慕尼黑舉辦的transport logistic，這個(gè)涵蓋該領(lǐng)域各個(gè)分支的歐洲頂級(jí)物流、交通運(yùn)輸及遠(yuǎn)程信息處理博覽會(huì)的理念成功移植亞洲市場(chǎng)。