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世界首次商用 ITS 驗(yàn)證測(cè)試在長(zhǎng)春圓滿完成

　　2009年9月，中國(guó)長(zhǎng)春市政府與瑞薩科技(以下簡(jiǎn)稱瑞薩)一起，在長(zhǎng)春市進(jìn)行了以公共汽車為載體的世界首次商用ITS¹(Intelligent Transport Systems，智能交通系統(tǒng))驗(yàn)證測(cè)試，并取得了圓滿成功。瑞薩以全新無(wú)線通信技術(shù)提供了能夠?qū)崿F(xiàn)WAVE²通信的 WAVE 終端平臺(tái)，并證實(shí)了公共汽車內(nèi)WAVE通信的可實(shí)現(xiàn)性。　　目前，全球已有多家公司正在努力實(shí)現(xiàn)ITS。該系統(tǒng)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接車輛和所行駛的道路來(lái)解決交通阻塞及交通事故等道路交通問(wèn)題。通過(guò)車輛與車輛(車車)之
關(guān)鍵字：瑞薩無(wú)線通信 WAVE

　　WiMAX Wave 2增加了空時(shí)編碼(STC)和多路輸入/多路輸出(MIMO)等多信道傳輸方案，通常人們認(rèn)為，要想表征這些多信道傳輸?shù)男阅?，必須具有多信道分析能力。?shí)際上，許多重要和有用的測(cè)量，例如信道隔離度和頻率響應(yīng)，以及大部分傳統(tǒng)射頻參數(shù)都可以使用單信道分析儀來(lái)完成。尤其是大量的導(dǎo)頻音和獨(dú)特的導(dǎo)頻結(jié)構(gòu)使許多單信道測(cè)量得以實(shí)現(xiàn)。　　WiMAX Wave 2包括矩陣A(STC)和矩陣B(MIMO)兩種下行鏈路傳輸方案，分別適用于空間分集技術(shù)和空間多路復(fù)用技術(shù)。如圖1所示，矩陣A是一種2x1 S
關(guān)鍵字： WiMAX Wave 2 STC MIMO

　　ZigBEEANT、Z-Wave、INSTEON、Wavenis和WirelessHART共同分享了無(wú)線嵌入式控制市場(chǎng)，但是他們之間并沒(méi)有真正的贏家。本文試圖從各個(gè)角度來(lái)闡釋這種現(xiàn)象背后的種種原因。　　ZigBee規(guī)范在剛剛過(guò)去的2007年12月推出了第三版本。自從2004年以來(lái)，ZigBee在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程之后，變得更加成熟、定義更加規(guī)范，也更有針對(duì)性。具有里程碑意義的第三版本不但為我們反映了ZigBee標(biāo)準(zhǔn)目前的情況，同時(shí)也反映了整個(gè)無(wú)線嵌入式控制(WiEC)技術(shù)的進(jìn)展情況。　　在過(guò)去的
關(guān)鍵字： ZigBEEANT Z-Wave

　　picoChip日前宣布推出其已是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的WiMAX基站參考設(shè)計(jì)的新版本，該設(shè)計(jì)可通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)WiMAX Wave 2 以及 MIMO。新款的PC8532 WiMAX參考設(shè)計(jì)在上月底舉行的WiMAX世界歐洲會(huì)展上首次公開亮相（展位號(hào)204），目前是唯一能支持WiMAX Wave 2 以及IO-MIMO的基站參考設(shè)計(jì)，并可從家用基站接入點(diǎn)到復(fù)雜多扇區(qū)載波宏峰窩式基站的各種裁減。PC8532已通過(guò)WiMAX認(rèn)證，且與第三方終端表現(xiàn)出很廣泛的互操作性。　　“能通過(guò)軟件對(duì)我們的WiMAX基站進(jìn)行升
關(guān)鍵字： MIMO picoChip Wave WiMAX 基站參考設(shè)計(jì) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線

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