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圍繞汽車四化,英飛凌布局三大理念
- 我國汽車行業(yè)是個令人興奮的產業(yè),目前正處在向智能化、電動化、網聯化、共享化的轉型升級階段,傳統(tǒng)從業(yè)者與造車新勢力交匯融合,帶來了無數新機遇與新夢想?! ∥磥淼钠噷⑹鞘裁礃?近日,英飛凌科技大中華區(qū)副總裁及汽車電子事業(yè)部負責人徐輝女士接受了電子產品世界記者的采訪,介紹了英飛凌的三個核心觀點:駕駛員將變成乘客,零排放終將實現,原來的封閉系統(tǒng)將變得互聯。在此基礎之上,安全是非常重要的,多核MCU可有效保證冗余和功能安全,并降低成本?! ∑嚢雽w廠商需要提前五年預測行業(yè)變化 英飛凌大約五年前就已決定了部
- 關鍵字: 英飛凌 MCU
六個核桃也救不了工程師的不愛動腦
- ?窗外已是一片寂寥而寧靜的秋色,金黃色的銀杏樹葉鋪滿一地,在大地母親的懷抱中無聲無息。室內溫暖如春,中央空調開足了馬力,驅趕著深秋初冬的寒意。午休時的辦公室一片暖意洋洋,幾個工程師正在竊竊私語,給這午時的寂靜平添了幾分神秘的氣息。
- 關鍵字: MCU
stm32跑的五種嵌入式操作系統(tǒng)的特點及不足
- STM32系列32位微控制器,基于ARM Cortex-M3處理器。它能支持32位廣泛的應用,支持包括高性能、實時功能、數字信號處理,和低功耗、低電壓操作,同時擁有一個完全集成和易用的開發(fā)?! 』赟TM平臺且滿足實時控制要求的操作系統(tǒng),有以下4種可供選擇。分別為μC/OS-II、μClinux、eCos、FreeRTOS和都江堰操作系統(tǒng)(djyos)。下面分別介紹這五種嵌入式操作系統(tǒng)的特點及不足?! ?、μC/OS-II μC/OS-II 是一種基于優(yōu)先級的搶占式多任務實時操作系統(tǒng),包含了實時內核
- 關鍵字: stm32 嵌入式
2018年11月“嵌入式系統(tǒng)聯誼會主題討論會”召開在即
- 2018年是嵌入式系統(tǒng)聯誼會正式成立10周年,過去的10年里,在嵌入式系統(tǒng)產學研各界朋友的支持下,聯誼會成功地舉辦了23次主題討論會,討論的議題涉及嵌入式系統(tǒng)、集成電路、物聯網和人工智能等多個技術和產業(yè)領域,以及教育和人才培養(yǎng)。嵌入式系統(tǒng)聯誼會主題討論會舉辦地從北京延伸到上海、深圳和成都, 超過2000人次參加了我們的會議,媒體報道超過160余篇,《單片機與嵌入式系統(tǒng)應用》《電子產品世界》等媒體寫了專題報道。此外,聯誼會還與其他知名的機構合作協辦了若干場相關的產業(yè)活動。在不懈的努力之下,嵌入式系統(tǒng)聯誼
- 關鍵字: 嵌入式系統(tǒng) STM32
意法半導體推出全新網聯汽車MCU實現安全的遠程更新 和高速車載網絡
- 橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics,簡稱ST)推出最新的高性能多接口多核汽車微控制器,讓網聯汽車變得更安全,應用開發(fā)更靈活,為獲得最新的性能升級提供保障?! ‰S著車輛動力總成、車身、底盤和信息娛樂系統(tǒng)等關鍵功能日益軟件化,通過空中下載技術(OTA)安全地提供修復補丁、可選包等更新程序,汽車廠商可以提高成本效益,為用戶提供更多便利。意法半導體最新的Chorus汽車微控制器擁有最先進的安全技術和充裕的片上代碼存儲容量,躋身于業(yè)界首批能夠安全處理主
- 關鍵字: 意法半導體,MCU
具有無線功能的SoC的應用場景
- 不久前,意法半導體(ST)宣布出貨STM32WB系列SoC,它是雙核無線通信芯片,整合一個功能豐富的Arm Cortex-M4微控制器和一個Arm Cortex-M0+內核處理器。Arm Cortex-M4微控制器用于運行主要應用軟件;Arm Cortex-M0+內核用于減輕主處理器負荷,執(zhí)行低能耗藍牙(BLE) 5和IEEE 802.15.4射頻實時處理任務。射頻控制器還能同時運行其它無線通信協議,包括OpenThread、ZigBee或專有通信協議,為設備聯入物聯網(IoT)提供更多連接選擇。
- 關鍵字: SoC,STM32
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