stc89c58rd+單片機(jī) 文章 最新資訊
P89C51RD2的可定制人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)

- 引 言 隨著社會需要和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,產(chǎn)品的競爭愈來愈激烈,更新的周期愈來愈短,因而要求設(shè)計(jì)者能很快地設(shè)計(jì)出新產(chǎn)品;而在產(chǎn)品的整體設(shè)計(jì)中,人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)往往占據(jù)著很大一部分工作,這樣,不但極大地增加了產(chǎn)品的開發(fā)成本而且延長了產(chǎn)品的上市周期。本文論述的基于P89C51RD2的人機(jī)交互界面是一種界面可定制、結(jié)構(gòu)緊湊、價格低廉、簡單易用、性能優(yōu)良的通用型人機(jī)交互界面,能很好地解決上述問題。 1 系統(tǒng)工作原理 1.1 工作原理 按照實(shí)際應(yīng)用中控制系統(tǒng)的需要及控制系統(tǒng)與人機(jī)交互界面的
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鐵電存儲器FM3116在復(fù)費(fèi)率電能表中的應(yīng)用

- 1 引言 在單片機(jī)應(yīng)用和智能儀器中,存儲器已成為不可或缺的一部分,包括系統(tǒng)工作時存儲臨時性數(shù)據(jù)的RAM,以及永久性存儲數(shù)據(jù)的非易失性存儲器。RAM簡單易用,存儲速度快,但掉電數(shù)據(jù)易丟失;而非易失性存儲器盡管能夠長期保存數(shù)據(jù),但存儲速度慢,寫入功耗高,而且讀寫次數(shù)受限。采用鐵電存儲器(FRAM)可解決上述問題。這種存儲器的核心是鐵電晶體材料具有RAM快速讀寫的優(yōu)點(diǎn),同時也具有非易失性存儲器永久存儲數(shù)據(jù)的特點(diǎn)?;谏鲜鎏攸c(diǎn),介紹一種FRAM FM3116在復(fù)費(fèi)率電能表中的應(yīng)用設(shè)計(jì)。 2 FM3
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基于單片機(jī)的井場儀表參數(shù)無線傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

- 1引 言 目前,全國油田鉆井現(xiàn)場基本都是有線數(shù)據(jù)傳輸。有線傳輸有很多缺點(diǎn),現(xiàn)場布線復(fù)雜而且存在安全隱患,鉆井是流動作業(yè),每鉆一口井就要重新布一次線,這樣既費(fèi)時又費(fèi)力,有時還會由于布線走向的問題導(dǎo)致線路被碰斷。一般說來,數(shù)據(jù)線都是空中架設(shè),風(fēng)吹日曬使數(shù)據(jù)線老化的較快,這樣就帶來直接的經(jīng)濟(jì)損失。鉆井現(xiàn)場有很多公司在作業(yè),有些參數(shù)各公司是共用的,同一個參數(shù)每個公司都要讀取一次,就需要在同一個測量點(diǎn)上安裝兩臺甚至更多的變送器,這樣既造成了浪費(fèi)又使得現(xiàn)場變送器安裝位置緊張。 本系統(tǒng)采用無線通信技術(shù),
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基于ADPCM算法的汽車智能語音報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

- 1 前言 為了防止汽車發(fā)生交通事故,當(dāng)汽車智能檢測裝置探測到前方有危險時,必須向駕駛員發(fā)出警告信息。語音報(bào)警向駕駛員明確提示危險,以便駕駛員能及時準(zhǔn)確地采取措施。因此,本文提出數(shù)字語音處理技術(shù),先將各種狀況的報(bào)警信息進(jìn)行數(shù)字化采集、存儲,遇到危險時,將判斷危險類型并自動選擇播放存儲的報(bào)警信息。由于語音信息量大,直接存儲需占用龐大的存儲空間,為此,本文采用FPGA實(shí)現(xiàn)ADPCM(Adaptive Differential Pulse CodeModulation,自適應(yīng)差分脈沖編碼調(diào)制)編解碼器設(shè)
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圖形LCD模塊ACM19264ASB的漢字顯示

- 1引言 在基于單片機(jī)的智能系統(tǒng)中,漢字顯示模塊是很重要的一個組成部分,它應(yīng)用廣泛、操作容易、調(diào)試簡便。 然而,在單片機(jī)上顯示漢字也存在幾個問題。首先,單片機(jī)資源有限,我們不能為了顯示漢字占用太多的資源;其次,漢字存儲讀取比較繁瑣,使用不方便;第三,漢字是通過點(diǎn)陣顯示出來的,往往與LCD寫入方式不一樣,這就得進(jìn)行轉(zhuǎn)換和調(diào)整。 值得注意的是,基于單片機(jī)的漢字顯示不能在字符LCD上實(shí)現(xiàn)。使用圖形LCD有很多優(yōu)點(diǎn),不僅能顯示漢字,而且可以實(shí)現(xiàn)漢字動態(tài)移動和上下滾屏,實(shí)現(xiàn)漢字與圖形的混合顯示,
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基于Matlab的一種小型溫度檢測系統(tǒng)

- 1 前言 溫度是表征環(huán)境的一個重要的參數(shù)。在工程領(lǐng)域,尤其像工程熱力學(xué)等,溫度檢測非常普遍,對溫度精確測量以便實(shí)時控制也顯得尤為重要。 在控制系統(tǒng)中,上位機(jī)與下位機(jī)之間實(shí)現(xiàn)通信的方法和應(yīng)用平臺很多。目前,以VB和VC開發(fā)的通信軟件較多,然而,這類軟件雖然功能完善,但是數(shù)據(jù)采集到計(jì)算機(jī)后要進(jìn)行各種處理(例如濾波,系統(tǒng)辨識,曲線擬合等)就顯得不方便,編程比較復(fù)雜。Matlab具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力及功能豐富的工具箱,被廣泛的應(yīng)用于信號處理、自動控制等領(lǐng)域[1]。它編程語言簡單易學(xué),利用簡單的命
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基于AVR單片機(jī)的核磁共振儀床體檢測系統(tǒng)
- 本文介紹了由AVR單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的核磁共振儀床體檢測系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計(jì),深入分析和研究了床體橫向運(yùn)動和縱向運(yùn)動的精確控制問題。
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基于CAN總線的電動汽車整車參數(shù)測試網(wǎng)絡(luò)

- 1、引言 現(xiàn)代交通的迅猛發(fā)展帶來的能源與環(huán)境危機(jī)已經(jīng)成為世界性的難題。發(fā)展電動汽車,采用清潔能源,被認(rèn)為是最好的解決方案之一。為此,各國投入了大量的人力物力進(jìn)行電動汽車的研究,并取得了可喜成果。 電動汽車不僅包括傳統(tǒng)汽車的運(yùn)行速度、行駛里程等參數(shù),還包括電動汽車獨(dú)有的能耗、電源電壓、電流及電機(jī)轉(zhuǎn)速等電氣參數(shù),參數(shù)多達(dá)100多項(xiàng)。掌握這些參數(shù)對于分析電動汽車整體運(yùn)行性能有著重要意義。這些參數(shù)類型各異、位置分散,要想集中測量存在很大困難。因此,需要分散測量,再通過監(jiān)控節(jié)點(diǎn)集中顯示和記錄的方式構(gòu)
- 關(guān)鍵字: CAN 電動汽車 測試 單片機(jī) 監(jiān)控
基于AT89C51+DSP的雙CPU伺服運(yùn)動控制器的研究

- 1 引 言 近年來,隨著制造業(yè)的不斷進(jìn)步,現(xiàn)代制造業(yè)對精密化、精確化、高速化、自動化發(fā)展的要求越來越高,傳統(tǒng)的運(yùn)動控制器大部分采用8051系列的8位單片機(jī),這種單片機(jī)雖然節(jié)省了開發(fā)周期,但缺乏靈活性,且運(yùn)算能力有限,難以勝任高要求運(yùn)作設(shè)備[ 1 ] .DSP的數(shù)據(jù)運(yùn)算和處理功能十分強(qiáng)大,即使在很復(fù)雜的控制系統(tǒng)中,其采樣周期也可以取得很小,控制效果可以接近于連續(xù)系統(tǒng). 把DSP與單片機(jī)各自優(yōu)勢相結(jié)合將是高性能數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢. 本文針對數(shù)控系統(tǒng)的要求,開發(fā)了以TI公司的高性能浮點(diǎn)DSP和ATME
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基于AVR單片機(jī)的通用USB接口模塊設(shè)計(jì)
- USB接口以其數(shù)據(jù)傳輸快、連接簡單、易于擴(kuò)展、支持熱插拔等特點(diǎn)已成為外設(shè)與PC通信的主要方式之一。隨著嵌入式系統(tǒng)的發(fā)展,嵌入式微處理器需增加通用的USB接口,以便實(shí)現(xiàn)與PC等USB主機(jī)系統(tǒng)的通信。針對這樣的需求,這里采用PHILIPS公司的USB接口器件PDIUSBD12和Atmel公司的AVR系列單片機(jī)ATmega8設(shè)計(jì)一種通用的USB接口模塊。該模塊可方便為各種嵌入式微處理器增加USB接口,從而實(shí)現(xiàn)與USB主機(jī)系統(tǒng)的高速通信。
- 關(guān)鍵字: 接口 模塊 設(shè)計(jì) USB 通用 AVR 單片機(jī) 基于
基于MSP430F413的新型智能水表的設(shè)計(jì)

- 針對傳統(tǒng)水表落后產(chǎn)生的一系列問題,國家建設(shè)部提出了城鎮(zhèn)居民住宅“三表出戶”的要求。所以目前國內(nèi)的很多水表生產(chǎn)廠家都在進(jìn)行產(chǎn)品新型化的探索,大部分采用單片機(jī)技術(shù),智能水表系統(tǒng)的實(shí)用性研究己成為當(dāng)前儀表行業(yè)的熱點(diǎn)之一。本文介紹的就是一種基于MSP430F413單片機(jī)的智能水表的設(shè)計(jì)。 本論文以智能IC卡水表系統(tǒng)為研究對象,重點(diǎn)探討了基于MSP430F413型超低功耗單片機(jī)在低功耗智能儀表上的應(yīng)用與開發(fā)。論文首先提出利用IC卡技術(shù)智能水表系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案;設(shè)計(jì)了系統(tǒng)控制的硬件
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醫(yī)療行業(yè)監(jiān)護(hù)儀的應(yīng)用方案

- 平望科技PC104主板進(jìn)入醫(yī)療行業(yè)非常早,隨著醫(yī)療行業(yè)(尤其是監(jiān)護(hù)儀行業(yè))的飛速發(fā)展,PC104產(chǎn)品在監(jiān)護(hù)儀行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛,已經(jīng)從單片機(jī)時代進(jìn)入了計(jì)算機(jī)時代,從目前監(jiān)護(hù)儀的應(yīng)用來看,主要分為兩中方案: A:以PC104嵌入式產(chǎn)品為硬件基礎(chǔ)的解決方案; B:以ARM系統(tǒng)為硬件基礎(chǔ)的解決方案; 下圖中是以嵌入式產(chǎn)品為基礎(chǔ)的解決方案,各部分的說明如下: 1、方案為多醫(yī)療模塊的系統(tǒng),一般分為三個模塊(如圖所示):心電呼吸模塊、血壓/血氧模塊、二氧化碳模塊等
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基于AD7888的高穩(wěn)定度激光器多路監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

- 系統(tǒng)功能簡介 在高穩(wěn)定度激光器的研制中,實(shí)時監(jiān)測激光器的工作狀態(tài)是需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高穩(wěn)定度激光器溫度控制系統(tǒng)、激光管工作電流、工作電壓、激光器光功率的實(shí)時精確監(jiān)測,以及激光器工作狀態(tài)數(shù)據(jù)的存儲和數(shù)據(jù)串行上傳的功能。其中電流設(shè)定值和實(shí)際工作電流的觀測可以更好地確定激光器的工作狀態(tài)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。 圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖 本系統(tǒng)的實(shí)時監(jiān)測是利用AD模數(shù)轉(zhuǎn)化器實(shí)現(xiàn)的。對于AD芯片的選擇,需要綜合設(shè)計(jì)諸項(xiàng)因素,系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)、成本、功耗、安裝等,最主要的依據(jù)還是速度、精度以
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基于DSP和模糊控制的尋線行走機(jī)器人設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

- 在最近的機(jī)器人比賽和電子設(shè)計(jì)競賽中,較多參賽題目要求機(jī)器人沿場地內(nèi)白色或黑色指引線行進(jìn)。一些研究人員提出了基于尋線的機(jī)器人設(shè)計(jì)策略,主要是關(guān)注指引線的檢測,但對于機(jī)器人的整體設(shè)計(jì)未做說明。本文在總結(jié)此類賽事的基礎(chǔ)上,提出了一種將DSP(Digital Signal Processor)和CPLD(Complex Programmable Logic Device)作為核心處理器,采用模糊控制策略處理來自檢測指引線傳感器信號的機(jī)器人行走機(jī)構(gòu)的通用性設(shè)計(jì)方法。 1 車體機(jī)械設(shè)計(jì) 由于機(jī)器人比賽
- 關(guān)鍵字: DSP 模糊控制 機(jī)器人 傳感器 單片機(jī)
基于熱敏電阻的多點(diǎn)溫度測量系統(tǒng)

- 0.引言 在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中,許多情況下需要溫度測量,用來測量溫度的傳感器種類很多,熱敏電阻器就是其中之一。熱敏電阻靈敏度高、穩(wěn)定性好、體積小、電阻值大等特點(diǎn),已廣泛于溫度測量和控制領(lǐng)域。在所有被動式溫度傳感器中,熱敏電阻的靈敏度(即溫度每變化一度時電阻的變化)最高,在溫室大棚內(nèi),溫度測量精度一般在±0.5—1ºC左右,在這種情況下,,熱敏電阻的引線長度在100—200米,對測量造成的誤差可以忽略不計(jì),使測量系統(tǒng)的電路簡單、使用方便。 1.熱敏電阻
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stc89c58rd+單片機(jī)介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對stc89c58rd+單片機(jī)的理解,并與今后在此搜索stc89c58rd+單片機(jī)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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