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萊迪思全新推出Lattcie Drive解決方案集合拓展其軟件產(chǎn)品系列，加速汽車應(yīng)用開發(fā)

  • 中國上海——2023年7月25日——萊迪思半導(dǎo)體公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商，近日宣布推出Lattice Drive?解決方案集合，幫助客戶加速開發(fā)先進(jìn)、靈活的汽車系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)用。Lattice Drive?將萊迪思針對不同市場應(yīng)用的軟件解決方案集合拓展到了汽車市場，旨在開發(fā)各類汽車應(yīng)用，包括車載信息娛樂顯示屏互連和數(shù)據(jù)處理、ADAS傳感器橋接和處理、低功耗區(qū)域橋接應(yīng)用，實現(xiàn)對駕駛員、座艙和車輛的監(jiān)控。 TECHnalysis Research
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Monogram借助RTI完成世界首次2千英里遠(yuǎn)程膝關(guān)節(jié)置換手術(shù)

  • 最大的自動自主系統(tǒng)軟件框架提供商Real-Time Innovations（RTI公司）宣布，Monogram Orthopaedics公司選用RTI Connext? Anywhere提供實時網(wǎng)絡(luò)互連實現(xiàn)了骨科機(jī)器人完全遠(yuǎn)程醫(yī)療手術(shù)。Monogram Orthopaedics公司最近完成了世界首次遠(yuǎn)程機(jī)器人輔助全膝關(guān)節(jié)置換（TKA）手術(shù)。這是一個重要的里程碑，由紐約市的外科醫(yī)生遠(yuǎn)程操控位于德克薩斯州奧斯汀的骨科機(jī)器人，采用Connext Anywhere確保遠(yuǎn)程手術(shù)的可靠和低延遲通信，從而使手術(shù)得以在很
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RTI公司推出全新Connext Observability Framework

  • 最大的自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司（Real-Time Innovations）近日宣布，為其Connext?產(chǎn)品套件增添Connext Observability Framework，使其成為同類首創(chuàng)的解決方案，面向基于DDS標(biāo)準(zhǔn)的運行性技術(shù)系統(tǒng)，擴(kuò)展了RTI Connext原本固有的可靠性、安全性、性能和韌性。由此使運營中系統(tǒng)的狀態(tài)可見性顯著提升，特別是對醫(yī)療監(jiān)控和遠(yuǎn)程車輛控制等關(guān)鍵任務(wù)分布式應(yīng)用系統(tǒng)，開發(fā)人員和運營者都將獲得極大受益。?伴隨著自動化應(yīng)用的增長和快速持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，系統(tǒng)運
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比亞迪與英偉達(dá)開發(fā)基于 NVIDIA DRIVE 的智能汽車

  • 3 月 22 日消息，英偉達(dá)宣布，從明年開始，全球最大的電動汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達(dá) Drive Orin 集中式計算平臺，進(jìn)一步擴(kuò)大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對 DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能集中式計算機(jī) —— 在汽車的整個生命周期內(nèi)，通過軟件更新來交付和增強(qiáng)功能。據(jù)介紹，DRIVE Orin 是目前市場上性能最強(qiáng)的車用處理器，自去年投產(chǎn)以來便已成為該行業(yè)中新一
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精密系統(tǒng)的實用RTI計算

  • 本文簡要介紹了精密系統(tǒng)中的參考到輸入(RTI)的計算和仿真，以及如何從中獲得盡可能多的重要信息。在設(shè)計用于模擬測量的信號鏈時，必須考量信號鏈中不同組件導(dǎo)致的誤差和噪聲，用于確定最高性能。規(guī)格可以用百分比（分?jǐn)?shù)）表示，或者如果是線性系統(tǒng)，可以參考到輸出或參考參考到輸入。參考到輸入的計算往往會造成誤解，但能夠提供有關(guān)系統(tǒng)性能的重要信息。噪聲、誤差和參考到輸入(RTI)圖1顯示了測量的通用系統(tǒng)框圖。每個模塊可能有多個元件或多級來執(zhí)行測量功能。從傳感器到ADC的每個模擬級也會產(chǎn)生不需要的模擬噪聲和誤差，進(jìn)而影響測
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FAULHABER DRIVE CALCULATOR | 適合每一位開發(fā)人員的有用工具

  • FAULHABER Drive Calculator 是一款完美的工具，可幫助 開發(fā)人員在極短時間內(nèi)找到針對特定應(yīng)用的合適驅(qū)動系統(tǒng)。 它易于使用且功能強(qiáng)大：現(xiàn)代、清晰的用戶界面在設(shè)計時考慮了最佳可用性，而有用的工具提示則可提供有價值的詳細(xì)信息為了加快計算速度，程序使用具有通用平均值的全局預(yù)設(shè)。 當(dāng)然，默認(rèn)設(shè)置也可以根據(jù)個人需要進(jìn)行調(diào)整，例如考慮環(huán) 境溫度、電源電壓或可用空間。FAULHABER Screen Drive Calculator ? FAULHABER然后，通過一個清晰的結(jié)果列表向用戶顯示合適
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RTI公司和Ansys合作推動關(guān)鍵任務(wù)分布式系統(tǒng)設(shè)計、仿真和部署創(chuàng)新

  • 最大的自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布與模擬仿真軟件領(lǐng)先提供商Ansys確立合作伙伴關(guān)系。此項合作將會加速高性能、高可靠性分布式系統(tǒng)的開發(fā)、測試和部署，支持開發(fā)團(tuán)隊在沒有底層硬件的情況下對其進(jìn)行模擬仿真，從而使開發(fā)設(shè)計流程擺脫尚未獲得或成本極高硬件部件的束縛。RTI公司和Ansys的客戶通常都在開發(fā)設(shè)計最復(fù)雜的產(chǎn)品，從自動駕駛汽車到先進(jìn)的醫(yī)療機(jī)器人以及復(fù)雜的軍事防御系統(tǒng)等等。實現(xiàn)了RTI Connext 與 Ansys SCADE 和 SCADE Display的相互集成，就讓工程師們能夠針對現(xiàn)實世界
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意法半導(dǎo)體第3代SiC碳化硅功率模塊，這品牌用上了？

  • 現(xiàn)代-起亞集團(tuán)的 E-GMP 純電平臺以 800V 高電壓架構(gòu)、高功率充電備受肯定，原先 E-GMP 平臺在后馬達(dá) Inverter 逆變器的功率模塊(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半導(dǎo)體，成本與轉(zhuǎn)換效率比傳統(tǒng)的硅半導(dǎo)體更高，更能提升續(xù)航。如今瑞士半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模塊，并確認(rèn) E-GMP 平臺的起亞 EV6 等車款將采用，預(yù)計在動力、續(xù)航都能再升級。E-GMP 平臺，原先已在后馬達(dá)逆變器采用 Si
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RTI公司將在CES 2023上展出并演示軟件定義車輛互連框架Connext Drive

  • 最大的自動自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2023年1月5-8日在拉斯維加斯參展CES 2003，展示支持軟件定義汽車且已獲安全認(rèn)證的車規(guī)級互連框架Connext Drive?。這是一套以數(shù)據(jù)為中心的集成化敏捷框架，可確保軟件堆棧的靈活性，支持軟件架構(gòu)師把智能互連機(jī)制從硬件和操作系統(tǒng)中抽象出來，將其置于汽車的核心。在CES展臺上，RTI公司將采用眾多領(lǐng)先的硬件和軟件平臺，針對下一代汽車開發(fā)中的重大挑戰(zhàn)，整合進(jìn)行三項演示:以區(qū)域為導(dǎo)向(Zonal)的架構(gòu)、高性能計算和車載娛樂系統(tǒng)/云互連。這三個展示
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Connext 7.0推出早期訪問版，大幅提升可擴(kuò)展性和安全性

  • 系統(tǒng)自動自主性一直都在不斷演進(jìn)，從而能去做人類不能做或應(yīng)該盡量避免去做的工作，而且它們能比人類做得更好。雖然系統(tǒng)的自動自主性還在提升，但其設(shè)計和開發(fā)確實遇到了特殊的挑戰(zhàn)。自動自主系統(tǒng)組件應(yīng)當(dāng)有能力在人力比較難以掌控的環(huán)境中運行，例如礦井之下、火災(zāi)現(xiàn)場等。在執(zhí)行任務(wù)過程中，人的行為和自動自主系統(tǒng)的行為之間的界限可能會不時而且反復(fù)地發(fā)生變化。因此，這些系統(tǒng)可能需要在人和自主組件之間以及不同自主組件之間進(jìn)行動態(tài)功能分配。從通信和互連的角度來看，這就提出了兩個關(guān)鍵需求:1. 應(yīng)該允許組件在較小的子系統(tǒng)中進(jìn)行組織和
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構(gòu)建未來網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)醫(yī)療保健系統(tǒng)

  • 隨著軟件技術(shù)的不斷發(fā)展，醫(yī)療保健行業(yè)對互聯(lián)設(shè)備和應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)與集成的關(guān)注度越來越高。互聯(lián)醫(yī)療保健系統(tǒng)市場非常巨大！有一項研究預(yù)估，全球互聯(lián)醫(yī)療設(shè)備市場將從2021年的265億美元增長到2026年的942億美元。但是，如果考慮到方方面面的整體狀況，由此帶來的效益真的值得我們?nèi)プ龀鼍薮蟮耐度雴?答案當(dāng)然是肯定的！然而，在醫(yī)療科技應(yīng)用研發(fā)領(lǐng)導(dǎo)人的心中存在著兩個十分嚴(yán)峻的問題:?1.如何確保在形形色色的互聯(lián)設(shè)備之間可靠地共享數(shù)據(jù)，同時還能保證實時性能?2.在面向公眾開放且不斷擴(kuò)大的網(wǎng)絡(luò)中，我們?nèi)绾谓鉀Q網(wǎng)
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英偉達(dá)發(fā)布新一代汽車芯片Drive Thor 吉利成為首個客戶

  • 9月21日消息，美國當(dāng)?shù)貢r間周二，芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布了名為Drive Thor的新計算平臺。該公司聲稱，這款芯片將能夠?qū)⒆詣玉{駛功能、司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以及Netflix流媒體等廣泛的車載技術(shù)整合起來。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達(dá)Drive Orin芯片的升級版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在該公司GTC活動上表示，英偉達(dá)將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統(tǒng)。他稱，在研發(fā)更大、更強(qiáng)芯片
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新一代汽車E/E架構(gòu)開發(fā)代碼與實例

  • RTI公司推出的Case+Code是一套運用RTI Connext（“Code”）解決行業(yè)特定需求（“Case”）的實例。這些示例被視為免費的參考解決方案，用于幫助企業(yè)在創(chuàng)造未來的道路上取得成功。對于汽車企業(yè)來說，未來成功的關(guān)鍵點之一是找到更智能化的方法，以減少電子控制單元（ECU）數(shù)量和發(fā)動機(jī)罩下的布局布線，從而降低車輛開發(fā)的成本和復(fù)雜度。所以，我的主要任務(wù)是創(chuàng)建一套新的Case+Code，以滿足當(dāng)今車輛架構(gòu)的需求。但是，我該從哪里著手呢？如今汽車開發(fā)必然涵蓋大量的工作：將久經(jīng)驗證的技術(shù)與最新技術(shù)相結(jié)合
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RTI Connext Drive 2.0——支持自動駕駛電動汽車開發(fā)的高效工具

  • 汽車市場的主流正在向電動汽車和自動駕駛汽車轉(zhuǎn)型，但這一歷程將會面臨不少挑戰(zhàn)。?傳統(tǒng)汽車制造商正在尋求更加快速適應(yīng)全新交通出行趨勢的更多方法。為此，需要更敏捷的開發(fā)周期，而這并不會在車輛生產(chǎn)時即告完結(jié)。相反，它將延續(xù)到車輛的整個使用歷程直至報廢。這種模式對消費者來說并不新鮮。在過去的幾年里，大家在購買和使用手機(jī)都已經(jīng)熟悉了這種模式。但是，汽車制造商如何適應(yīng)這種更具吸引力的交通出行模式呢？?首先，他們正在向軟件定義車輛過渡，以便進(jìn)入自動駕駛時代。同樣，這一舉措在很大程度上要歸功于手機(jī)的商業(yè)
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RTI公司宣布推出軟件定義汽車生產(chǎn)級互連框架Connext Drive 2.0

  • 最大的智能機(jī)器及應(yīng)用系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司近日宣布推出RTI Connext Drive? 2.0軟件定義汽車生產(chǎn)級互聯(lián)框架，加速與AUTOSAR Classic和ROS 2的直接集成，使開發(fā)人員能夠利用熟悉的生態(tài)系統(tǒng)架構(gòu)實現(xiàn)以數(shù)據(jù)為中心的網(wǎng)絡(luò)互連。由此支持開發(fā)人員在熟悉的平臺上更快地開始Biuld，并消除了定制編程的工作，同時將總體系統(tǒng)復(fù)雜度和成本降至最低，構(gòu)建經(jīng)得起未來考驗并不斷發(fā)展的系統(tǒng)。 Connext Drive 2.0提供了加速途徑以便通過安全認(rèn)證組件和遠(yuǎn)程操作插件輸出高性能計
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