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2025年NVIDIA DRIVE Thor超級(jí)芯片將首搭極氪新車(chē)

  • 1月10日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，采用NVIDIA DRIVE Thor超級(jí)芯片首發(fā)搭載的極氪新車(chē)將于2025年上市，該單顆芯片算力達(dá)到2000 TOPS，性能約是目前主流的英偉達(dá)Orin芯片的8倍。NVIDIA DRIVE Thor超級(jí)芯片能夠?qū)崿F(xiàn)兼具功能安全和信息安全的智能駕駛，NVIDIA DRIVE Thor超級(jí)芯片將廣泛的智能功能集成到一個(gè)單一的人工智能計(jì)算平臺(tái)中，從而提供自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)、駕駛員和乘客監(jiān)控以及人工智能座艙。在CES 2024展會(huì)上NVIDIA透露，極氪將在全新的全棧自研自動(dòng)駕駛系
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RTI公司將在CES 2024展示軟件定義汽車(chē)通信框架Connext Drive 3.0

  • 最大的自動(dòng)自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2024年1月9—12日在拉斯維加斯參展CES 2024。在LVCC West Hall的5276號(hào)展位，RTI公司將會(huì)演示Connext Drive?3.0——靈活且面向未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)通信框架，以數(shù)據(jù)為中心服務(wù)于軟件定義汽車(chē)(SDV)。這套通信框架率先提供了平臺(tái)獨(dú)立性，并通過(guò)了功能安全最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262 ASIL D，可以幫助汽車(chē)制造企業(yè)縮短上市時(shí)間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺(tái)緊密結(jié)合
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RTI公司宣布推出Connext Drive 3.0，為軟件定義汽車(chē)開(kāi)發(fā)提升功能安全性和靈活性

  • 自動(dòng)自主系統(tǒng)最大的軟件框架提供商RTI公司近日宣布推出Connext Drive? 3.0。 這是一套服務(wù)于軟件定義汽車(chē)（SDV）的網(wǎng)絡(luò)通信框架，以數(shù)據(jù)為中心，面向未來(lái)，具備極高的靈活性。它率先提供了平臺(tái)獨(dú)立性，并符合功能安全最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262 ASIL D，因而可以縮短汽車(chē)開(kāi)發(fā)的上市時(shí)間，并使DDS、AUTOSAR Classic、AUTOSAR Adaptive和ROS 2等平臺(tái)能夠緊密合作。有了Connext Drive 3.0, 從原型到定型生產(chǎn)，OEM廠商都可以采用同一個(gè)軟件框架，從而更快
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安森美與英偉達(dá)合作,將Hyperlux傳感器引入NVIDIA DRIVE平臺(tái),提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的機(jī)器視覺(jué)性能

  • 亮點(diǎn)●? ?將Hyperlux引入NVIDIA DRIVE?平臺(tái)使自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠做出更準(zhǔn)確、更智能的決策以更快速反應(yīng)?！? ?Hyperlux傳感器可為配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)輛提供比人眼更好的視覺(jué)能力，從而大大提高安全系數(shù)。●? ?無(wú)需更改曝光設(shè)置，從而大大減少視覺(jué)盲區(qū)，使自動(dòng)駕駛汽車(chē)能幾乎在第一時(shí)間做出決策。安森美(onsemi)近日宣布，其 Hyperlux? 圖像傳感器系列產(chǎn)品現(xiàn)已引入NVIDIA DRIVE 平臺(tái)，可大大增強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽
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安森美與NVIDIA DRIVE平臺(tái)合作 提升自動(dòng)駕駛視覺(jué)能力

  • 安森美今日宣布，其 Hyperlux影像傳感器系列產(chǎn)品獲NVIDIA DRIVE 平臺(tái)支持，可大大增強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的視覺(jué)能力并提高安全性。有了這強(qiáng)大的技術(shù)組合，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就能充分利用Hyperlux傳感器的優(yōu)勢(shì)，可在任何光照條件下以出色的影像質(zhì)量捕獲到更多細(xì)節(jié)。視覺(jué)系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛最關(guān)鍵的功能之一。Hyperlux 影像傳感器提供超精細(xì)影像，且無(wú)需更改曝光設(shè)置，從而避免視覺(jué)盲區(qū)。這為NVIDIA DRIVE平臺(tái)提供更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，使其能夠快速處理并做出更明智的決策。此外，這些傳感器還具有領(lǐng)先業(yè)界的低功耗特
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萊迪思全新推出Lattcie Drive解決方案集合拓展其軟件產(chǎn)品系列，加速汽車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)

  • 中國(guó)上?！?023年7月25日——萊迪思半導(dǎo)體公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商，近日宣布推出Lattice?Drive?解決方案集合，幫助客戶加速開(kāi)發(fā)先進(jìn)、靈活的汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用。Lattice?Drive?將萊迪思針對(duì)不同市場(chǎng)應(yīng)用的軟件解決方案集合拓展到了汽車(chē)市場(chǎng)，旨在開(kāi)發(fā)各類汽車(chē)應(yīng)用，包括車(chē)載信息娛樂(lè)顯示屏互連和數(shù)據(jù)處理、ADAS傳感器橋接和處理、低功耗區(qū)域橋接應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員、座艙和車(chē)輛的監(jiān)控。?TECHnalysis Research
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Monogram借助RTI完成世界首次2千英里遠(yuǎn)程膝關(guān)節(jié)置換手術(shù)

  • 最大的自動(dòng)自主系統(tǒng)軟件框架提供商Real-Time Innovations（RTI公司）宣布，Monogram Orthopaedics公司選用RTI Connext? Anywhere提供實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)互連實(shí)現(xiàn)了骨科機(jī)器人完全遠(yuǎn)程醫(yī)療手術(shù)。Monogram Orthopaedics公司最近完成了世界首次遠(yuǎn)程機(jī)器人輔助全膝關(guān)節(jié)置換（TKA）手術(shù)。這是一個(gè)重要的里程碑，由紐約市的外科醫(yī)生遠(yuǎn)程操控位于德克薩斯州奧斯汀的骨科機(jī)器人，采用Connext Anywhere確保遠(yuǎn)程手術(shù)的可靠和低延遲通信，從而使手術(shù)得以在很
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RTI公司推出全新Connext Observability Framework

  • 最大的自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司（Real-Time Innovations）近日宣布，為其Connext?產(chǎn)品套件增添Connext Observability Framework，使其成為同類首創(chuàng)的解決方案，面向基于DDS標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行性技術(shù)系統(tǒng)，擴(kuò)展了RTI Connext原本固有的可靠性、安全性、性能和韌性。由此使運(yùn)營(yíng)中系統(tǒng)的狀態(tài)可見(jiàn)性顯著提升，特別是對(duì)醫(yī)療監(jiān)控和遠(yuǎn)程車(chē)輛控制等關(guān)鍵任務(wù)分布式應(yīng)用系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)人員和運(yùn)營(yíng)者都將獲得極大受益。?伴隨著自動(dòng)化應(yīng)用的增長(zhǎng)和快速持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，系統(tǒng)運(yùn)
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比亞迪與英偉達(dá)開(kāi)發(fā)基于 NVIDIA DRIVE 的智能汽車(chē)

  • 3 月 22 日消息，英偉達(dá)宣布，從明年開(kāi)始，全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪將在其全系列車(chē)輛中使用英偉達(dá) Drive Orin 集中式計(jì)算平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大其王朝、海洋系列汽車(chē)的多種車(chē)型中對(duì) DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車(chē)推向市場(chǎng)。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來(lái)的汽車(chē)將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能集中式計(jì)算機(jī) —— 在汽車(chē)的整個(gè)生命周期內(nèi)，通過(guò)軟件更新來(lái)交付和增強(qiáng)功能。據(jù)介紹，DRIVE Orin 是目前市場(chǎng)上性能最強(qiáng)的車(chē)用處理器，自去年投產(chǎn)以來(lái)便已成為該行業(yè)中新一
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精密系統(tǒng)的實(shí)用RTI計(jì)算

  • 本文簡(jiǎn)要介紹了精密系統(tǒng)中的參考到輸入(RTI)的計(jì)算和仿真，以及如何從中獲得盡可能多的重要信息。在設(shè)計(jì)用于模擬測(cè)量的信號(hào)鏈時(shí)，必須考量信號(hào)鏈中不同組件導(dǎo)致的誤差和噪聲，用于確定最高性能。規(guī)格可以用百分比（分?jǐn)?shù)）表示，或者如果是線性系統(tǒng)，可以參考到輸出或參考參考到輸入。參考到輸入的計(jì)算往往會(huì)造成誤解，但能夠提供有關(guān)系統(tǒng)性能的重要信息。噪聲、誤差和參考到輸入(RTI)圖1顯示了測(cè)量的通用系統(tǒng)框圖。每個(gè)模塊可能有多個(gè)元件或多級(jí)來(lái)執(zhí)行測(cè)量功能。從傳感器到ADC的每個(gè)模擬級(jí)也會(huì)產(chǎn)生不需要的模擬噪聲和誤差，進(jìn)而影響測(cè)
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FAULHABER DRIVE CALCULATOR | 適合每一位開(kāi)發(fā)人員的有用工具

  • FAULHABER Drive Calculator 是一款完美的工具，可幫助 開(kāi)發(fā)人員在極短時(shí)間內(nèi)找到針對(duì)特定應(yīng)用的合適驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 它易于使用且功能強(qiáng)大：現(xiàn)代、清晰的用戶界面在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了最佳可用性，而有用的工具提示則可提供有價(jià)值的詳細(xì)信息為了加快計(jì)算速度，程序使用具有通用平均值的全局預(yù)設(shè)。 當(dāng)然，默認(rèn)設(shè)置也可以根據(jù)個(gè)人需要進(jìn)行調(diào)整，例如考慮環(huán) 境溫度、電源電壓或可用空間。FAULHABER Screen Drive Calculator ? FAULHABER然后，通過(guò)一個(gè)清晰的結(jié)果列表向用戶顯示合適
  • 關(guān)鍵字： FAULHABER Drive Calculator  

RTI公司和Ansys合作推動(dòng)關(guān)鍵任務(wù)分布式系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真和部署創(chuàng)新

  • 最大的自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布與模擬仿真軟件領(lǐng)先提供商Ansys確立合作伙伴關(guān)系。此項(xiàng)合作將會(huì)加速高性能、高可靠性分布式系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試和部署，支持開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在沒(méi)有底層硬件的情況下對(duì)其進(jìn)行模擬仿真，從而使開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)流程擺脫尚未獲得或成本極高硬件部件的束縛。RTI公司和Ansys的客戶通常都在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)最復(fù)雜的產(chǎn)品，從自動(dòng)駕駛汽車(chē)到先進(jìn)的醫(yī)療機(jī)器人以及復(fù)雜的軍事防御系統(tǒng)等等。實(shí)現(xiàn)了RTI Connext 與 Ansys SCADE 和 SCADE Display的相互集成，就讓工程師們能夠針對(duì)現(xiàn)實(shí)世界
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意法半導(dǎo)體第3代SiC碳化硅功率模塊，這品牌用上了？

  • 現(xiàn)代-起亞集團(tuán)的 E-GMP 純電平臺(tái)以 800V 高電壓架構(gòu)、高功率充電備受肯定，原先 E-GMP 平臺(tái)在后馬達(dá) Inverter 逆變器的功率模塊(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半導(dǎo)體，成本與轉(zhuǎn)換效率比傳統(tǒng)的硅半導(dǎo)體更高，更能提升續(xù)航。如今瑞士半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模塊，并確認(rèn) E-GMP 平臺(tái)的起亞 EV6 等車(chē)款將采用，預(yù)計(jì)在動(dòng)力、續(xù)航都能再升級(jí)。E-GMP 平臺(tái)，原先已在后馬達(dá)逆變器采用 Si
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RTI公司將在CES 2023上展出并演示軟件定義車(chē)輛互連框架Connext Drive

  • 最大的自動(dòng)自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2023年1月5-8日在拉斯維加斯參展CES 2003，展示支持軟件定義汽車(chē)且已獲安全認(rèn)證的車(chē)規(guī)級(jí)互連框架Connext Drive?。這是一套以數(shù)據(jù)為中心的集成化敏捷框架，可確保軟件堆棧的靈活性，支持軟件架構(gòu)師把智能互連機(jī)制從硬件和操作系統(tǒng)中抽象出來(lái)，將其置于汽車(chē)的核心。在CES展臺(tái)上，RTI公司將采用眾多領(lǐng)先的硬件和軟件平臺(tái)，針對(duì)下一代汽車(chē)開(kāi)發(fā)中的重大挑戰(zhàn)，整合進(jìn)行三項(xiàng)演示:以區(qū)域?yàn)閷?dǎo)向(Zonal)的架構(gòu)、高性能計(jì)算和車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)/云互連。這三個(gè)展示
  • 關(guān)鍵字： RTI公司  CES 2023  軟件定義車(chē)輛互連框架  Connext Drive  

Connext 7.0推出早期訪問(wèn)版，大幅提升可擴(kuò)展性和安全性

  • 系統(tǒng)自動(dòng)自主性一直都在不斷演進(jìn)，從而能去做人類不能做或應(yīng)該盡量避免去做的工作，而且它們能比人類做得更好。雖然系統(tǒng)的自動(dòng)自主性還在提升，但其設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)確實(shí)遇到了特殊的挑戰(zhàn)。自動(dòng)自主系統(tǒng)組件應(yīng)當(dāng)有能力在人力比較難以掌控的環(huán)境中運(yùn)行，例如礦井之下、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)等。在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，人的行為和自動(dòng)自主系統(tǒng)的行為之間的界限可能會(huì)不時(shí)而且反復(fù)地發(fā)生變化。因此，這些系統(tǒng)可能需要在人和自主組件之間以及不同自主組件之間進(jìn)行動(dòng)態(tài)功能分配。從通信和互連的角度來(lái)看，這就提出了兩個(gè)關(guān)鍵需求:1. 應(yīng)該允許組件在較小的子系統(tǒng)中進(jìn)行組織和
  • 關(guān)鍵字： Connext 7.0  早期訪問(wèn)版  
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