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CAN在汽車電子中的應用

  • 　　CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標準（ISO11898），是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J
  • 關鍵字： CAN  汽車電子  

汽車整車電子發(fā)展戰(zhàn)略

  • 　　整車企業(yè)將汽車功能分為汽車安全、動力、油耗、舒適度及可靠性等十六個指標，其核心工作即圍繞上述指標，令用戶實現(xiàn)最大回報。當前，汽車電子產品對整車性能影響極大，如何充分利用汽車電子產品為終端用戶更好的服務，是整車企業(yè)的目標之一。 　　目前汽車電子產品表現(xiàn)出高度集成化的趨勢，而電子化程度也已成為衡量汽車豪華程度的標志。1998年，汽車電子產品占據(jù)整車成本的16%，現(xiàn)已增至23-25%左右。 　　絕大多數(shù)中國汽車電子企業(yè)仍集中在車體的研發(fā)，如何向底盤、安全及動力系統(tǒng)發(fā)展，提高技術附加值，應成為中國企業(yè)考量
  • 關鍵字： 汽車電子  CAN  EMS  汽車電子控制裝置  

LPC2000系列的CAN總線驗收濾波器應用

基于CAN總線的多ECU通信平臺設計

  • 　　引言 　　隨著集成電路和單片機在汽車上的廣泛應用，現(xiàn)代汽車上的電子控制器的數(shù)量越來越多，常見的有發(fā)動機的電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動門窗裝置、主動懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性，但隨之增加的復雜電路也降低了汽車的可靠性，增加了維修的難度。從布線角度分析，傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此，一種新的概念——汽車上電子控制器局域網(wǎng)絡CAN，也就應運而生。為使不同廠家生產的零部件能
  • 關鍵字： 集成電路  CAN  ECU  通信基礎  

基于獨立雙CAN控制器的中繼器設計

  • 針對上述中繼器在實時性和可靠性上的缺點，我們采用獨立雙CAN控制器作為兩路CAN接口的控制器來設計CAN中繼器。
  • 關鍵字： 設計  控制器  CAN  獨立  基于  

基于CAN總線的多ECU通信平臺設計

  • 　　引言 　　隨著集成電路和單片機在汽車上的廣泛應用，現(xiàn)代汽車上的電子控制器的數(shù)量越來越多，常見的有發(fā)動機的電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電動門窗裝置、主動懸架等。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了轎車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性，但隨之增加的復雜電路也降低了汽車的可靠性，增加了維修的難度。從布線角度分析，傳統(tǒng)的電子氣系統(tǒng)大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然造成寵大的布線系統(tǒng)。因此，一種新的概念——汽車上電子控制器局域網(wǎng)絡CAN，也就應運而生。為使不同廠家生產的零部件能
  • 關鍵字： CAN  總線  ECU  通信基礎  

CAN協(xié)議中CRC編碼的硬件實現(xiàn)

  • 針對CAN協(xié)議中提出的串行CRC檢驗原理，給出其硬件實現(xiàn)方法及具體實現(xiàn)時應需注意的技術問題，給出了RTL級的VHDL代碼。
  • 關鍵字： 硬件  實現(xiàn)  編碼  CRC  協(xié)議  CAN  

利用藍牙技術和遠程信息控制單元實現(xiàn)汽車診斷

  • 　　隨著汽車中多媒體設備的增加，如CD/DVD播放器、數(shù)字電視等，連接這些設備的車內網(wǎng)包括：藍牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移動媒介鏈路(MML)、LIN和ZigBee等等，本文介紹一種基于藍牙技術的、用于遙控診斷接口的架構，它使測試工程師無論處在車內或車外的任何位置，都可以監(jiān)控和操作汽車的傳感器及控制單元完成測試任務。 　　未來的遠程診斷系統(tǒng)將為汽車的動力控制器提供前所未有的訪問途徑，無論這輛汽車是在維修店還是在道路上。藍牙等無線技術提供了在汽車技術人員的便攜式電腦和車內網(wǎng)絡之間進行
  • 關鍵字： 汽車電子  藍牙  CAN  信息控制單元  汽車電子控制裝置  

Microchip第11屆技術精英年會在七個國家培訓近3000名工程師

  • 　　美國微芯科技公司(Microchip Technology Inc.)宣布近日結束的Microchip第11屆系列技術精英年會參會人數(shù)再創(chuàng)歷史新高，近3000名嵌入式設計人員分別參加了在七個國家用四種語言舉辦的13場技術精英年會。Microchip技術精英年會是整個Microchip培訓計劃的一部分，該計劃還包括由35家Microchip區(qū)域培訓中心組成的全球網(wǎng)絡、由100多個點播在線研討會組成的E-Learning資料庫，以及Microchip及其分銷合作伙伴定期組織的動手實驗課程。 　　Micr
  • 關鍵字： 消費電子  美國微芯科技  DSP  CAN  消費電子  

基于CPLD的電池管理系統(tǒng)雙CAN控制器的設計

  • 　　電池管理系統(tǒng)是混合動力汽車中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設備之間的橋梁。在研制以及批量生產過程中都需要對其內部控制參數(shù)進行離線或在線匹配標定，而電池管理系統(tǒng)需要采集和處理大量的數(shù)據(jù)，本文選用TMS320LF2407作為標定用CAN控制器。作為電動汽車上的一個CAN節(jié)點，需要接收整車發(fā)來的CAN消息來執(zhí)行對外部繼電器、風扇以及電池等器件的控制命令，本文選用SJA1000。 　　雙CAN硬件電路和CPLD邏輯設計 　　雙CAN硬件電路設計 　　TMS320
  • 關鍵字： 嵌入式系統(tǒng)  單片機  CAN  CPLD  電池管理  MCU和嵌入式微處理器  

AMIS為長距離低傳輸速率工業(yè)應用推出CAN收發(fā)器系列產品

  • 　　AMI Semiconductor(AMIS)宣布推出ASSP產品系列，應用于長線、低傳輸速率控制器局域網(wǎng)絡(CAN)。設計人員現(xiàn)在可以使用經(jīng)驗證合格的CAN收發(fā)器，滿足長距離和/或低傳輸速率應用的要求，在距離超過500米的工業(yè)應用中，使用支持CAN的設備。 　　新推出的ASSP產品系列提供3.3V和5V兩種接口，包括一個具備根據(jù)測定的線路速度自動調節(jié)通信速率功能的器件。此外，所有AMIS的CAN收發(fā)器都為CAN總線提供+/-45V(共通模式)的出色過壓保護。 　　“樓宇自動化、工廠控制和其它分布
  • 關鍵字： 通訊  無線  網(wǎng)絡  AMIS  ASSP  CAN  消費電子  

USB-CAN-RS232總線轉換電路設計及實現(xiàn)

  • 1 引言        隨著電子設備的大量出現(xiàn)及針對各種控制系統(tǒng)的實際需求，各種通信網(wǎng)絡相繼產生。由于它們的總線結構，通信協(xié)議及傳輸特點各不相同，給不同設備之間的連接帶來很多麻煩，因而急需各種總線之間的轉換裝置。目前較流行的現(xiàn)場通信網(wǎng)絡有RS－232，RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等，本文闡述了一種USB－CAN－RS232三總線轉換裝置，電路設計簡單新穎，并并且攜帶方便，實用性很強。&n
  • 關鍵字： USB-CAN-RS232  無線  通信  

基于CH372的CAN總線適配器系統(tǒng)的設計

  • 本文介紹了一種基于新型USB接口芯片CH372的CAN總線網(wǎng)絡適配器系統(tǒng)的設計，提出了一種使用USB接口實現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡與計算機連接的方案。
  • 關鍵字： 系統(tǒng)  設計  適配器  總線  CH372  CAN  基于  

CAN總線在程控交換機中的應用設計

  •         在電話程控交換機中，控制系統(tǒng)由前端處理、主控制和維護管理三級處理系統(tǒng)構成。         主控制機與前端處理機之間有通信處理機，它主要完成通信功能，將從各從節(jié)點傳來的信息整理打包傳往主控單元，并將從主控單元發(fā)送來的命令分配發(fā)往各從節(jié)點。其中，前端處理機與主控機連接的電路結構如圖1所示。     &nb
  • 關鍵字： CAN  總線  程控交換機中  通信  無線  通信  

基于ARM核和CAN總線的煤矸石分選系統(tǒng)

  • 簡要介紹了ARM(Advanced RISCM achines)微控制器和CAN(Controlle rArea Network)總線技術構成的煤矸石在線識別與自動分選系統(tǒng)，給出了ARM微控制器AT91M40800與CAN總線控制器SJA1000之間相連的硬件電路，論述了硬件接口之間的數(shù)據(jù)通信實現(xiàn)技術，給出了數(shù)據(jù)通信的軟件設計流程。
  • 關鍵字： 分選  系統(tǒng)  煤矸石  總線  ARM  CAN  基于  
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