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特斯拉CEO馬斯克:Model 3訂單數(shù)已突破25萬
- 周四晚,特斯拉電動汽車公司CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)在洛杉磯推出了該公司新款Model 3電動汽車的原型。 在此之前,已有大群消費(fèi)者在該公司門前排起了長隊,或在網(wǎng)上開始提交1000美元的訂金,預(yù)定該公司迄今為止最便宜的電動汽車。 周四,馬斯克在微博網(wǎng)站Twitter上宣稱,他的公司在24小時內(nèi)獲得了大約18萬個訂單。數(shù)小時后,這個數(shù)字超過了23萬。 到周六早晨,Model 3的訂單數(shù)量已超過了25萬。 馬斯克算了一筆賬,按照18萬電動汽車的訂單數(shù)量,每輛
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特斯拉超級工廠罷工 或?qū)⒂绊慚odel 3車型生產(chǎn)
- 據(jù)報道,內(nèi)達(dá)華州北部地區(qū)建筑行業(yè)協(xié)會的主席托德-科赫(Todd Koch)聲稱,由于當(dāng)?shù)氐墓I(lǐng)導(dǎo)人因?yàn)椴粷M特斯拉項(xiàng)目建筑承包商Brycon Corp公司,進(jìn)而造成本地工人罷工,原因是該公司使用來自亞利桑那州和新墨西哥州的廉價勞動力。 據(jù)悉,Gigafactory工廠總造價為50億美元,工廠已經(jīng)按進(jìn)度開工。Gigafactory工廠預(yù)計在2017年建成,主要生產(chǎn)Model 3車型。這個“超級工廠”的原址本來占地1000英畝,但在2015年6月份,特斯拉又購買了附近地區(qū)的1
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10月美國電動汽車銷量排行榜:Model S強(qiáng)勢奪冠

- 10月,美國電動汽車銷售9944輛,環(huán)比下降1.87%,1-10月累計銷售92348輛,特斯拉Model S、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和日產(chǎn)聆風(fēng)分獲冠亞季軍,銷量分別為3870輛(特斯拉Model S為全球銷量)、2035輛和1238輛,寶馬i3緊隨其后,福特的兩款混動和大眾e-Golf、菲亞特500e、雪佛蘭Spark EV以及寶馬i8躋身前十。 10月,特斯拉Model S全球銷售3870輛,主要市場依然是美國和歐洲的部分國家,雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)10月在美銷售2035輛,環(huán)比上漲1
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電動汽車任重道遠(yuǎn)!特斯拉Model S被降級

- 特斯拉ModelS居然被降低評級了!據(jù)媒體報道,美國《消費(fèi)者報告》(Consumer Reports)近期下調(diào)了特斯拉ModelS評級并將其從電動車推薦名單中剔除,主要原因便是認(rèn)為其可靠性低于下平均水平。之后,特斯拉汽車公司股價應(yīng)聲下跌10%。 據(jù)了解,美國《消費(fèi)者報告》(ConsumerReports)是一家非盈利性的發(fā)行商,測試車型全部由自己購買。對于下調(diào)特斯拉ModelS評級,《消費(fèi)者報告》指出特斯拉ModelS在細(xì)節(jié)上還存在問題,比如天窗功能的加入引發(fā)的可靠性下降,個別ModelS車主必
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特斯拉Model X的成功將取決于女性?

- 自從特斯拉ModelX在2013年的底特律車展上首次亮相之后,關(guān)于這款跨界SUV何時上市成為各方關(guān)注的焦點(diǎn),不過特斯拉近日給出了明確的時間,旗下的首款SUV車型ModelX將于9月29日在美國上市。 ModelS車型在全球范圍內(nèi)的大獲成功令特斯拉這個汽車界的后起之秀名聲大振,即將上市的ModelX車型也將進(jìn)一步豐富特斯拉的產(chǎn)品整容,而ModelX能否復(fù)制ModelS的成功,并讓生產(chǎn)線從ModelS向ModelX傾斜則完全取決于女性消費(fèi)者的青睞程度。 ModelX的成功將依賴于女性?
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特斯拉每賣一輛車虧損4000美元 或展開新一輪圈錢
- 綜合外電報道,電動車制造商特斯拉當(dāng)前虧損嚴(yán)重,基于上季度虧損情況,幾乎折合單車虧損四千美元。 特斯拉虧損有多嚴(yán)重? 路透社等外媒報道指出,2015年第二季度,特斯拉汽車營業(yè)利潤以及凈利潤虧損進(jìn)一步擴(kuò)大,雖然銷量創(chuàng)同比新高,但卻并不如看起來那樣光鮮。 第二季度特斯拉GAAP(公認(rèn)會計原則)準(zhǔn)則下凈虧損1.84億美元,去年同期為6,190.2萬美元,幾乎增長了兩倍;上半年中特斯拉累計GAAP虧損達(dá)33.84億美元,去年同期為11.17億美元,虧損額增加了兩倍。 上季度該公司共向消費(fèi)
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美國6月電動汽車銷量下滑16% 特斯拉Model S逆勢上漲

- 進(jìn)入初夏的6月銷售旺季,美國電動汽車市場并沒出現(xiàn)氣勢如虹的火爆增長,反而比5月減少約10%,也比去年同期低16%,事實(shí)證明,特斯拉的強(qiáng)勁表現(xiàn)也未能提振總體銷量。 當(dāng)前,新傳統(tǒng)汽車和卡車的銷售在美國正以驚人的速度增長,這種行情已經(jīng)持續(xù)了七年。今年上半年已經(jīng)過去,電動汽車的銷售態(tài)勢好像完全處于停滯中,市場在等待兩款重點(diǎn)產(chǎn)品的推出,那就是2016款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)插電式混合動力車,它擁有50英里(80公里)的純電續(xù)航里程,以及全新一代2016款日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)純電動汽車,其續(xù)航力有望增加1
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特斯拉2015將大額支出:建電池廠/設(shè)充電站/造新能源車

- 特斯拉借了一大筆錢,因?yàn)樗麄円_始大手大腳的花錢了。 上周五特斯拉(Tesla Motors)向美國證券交易委員會(SEC)提交的監(jiān)管文件顯示,公司已經(jīng)與多家銀行簽訂協(xié)議,獲得了最高達(dá)7.5億美元的信貸額度。特斯拉方面給出的解釋是,公司今年有多個項(xiàng)目需要大量資金。 該文件顯示,特斯拉與德意志銀行、美國銀行、高盛集團(tuán)、摩根大通、摩根斯坦利、富國銀行以及瑞士信貸簽署協(xié)議,周轉(zhuǎn)信貸額度為5億美元。由特斯拉及其荷蘭子公司(該公司在荷蘭擁有一家裝配廠),以資產(chǎn)抵押和循環(huán)信貸額度的形式與這些銀行簽訂。
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特斯拉Model 3采用20700鈷酸鋰電池 取代松下18650

- 特斯拉計劃采用20700高性能鈷酸鋰電池,替換目前的松下18650鈷酸鋰電池,以提高M(jìn)odel3新車的性能。 為了擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模,特斯拉正在推進(jìn)ModelⅢ/3項(xiàng)目,著眼于打造一款入門級豪華電動車,預(yù)計售價將接近當(dāng)前主力ModelS的一半,大約在3.5萬美元左右,續(xù)航里程200英里(320千米)。特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)稱,Model3將同寶馬3系競爭。 關(guān)于電動車和普通內(nèi)燃機(jī)車的高下之分,業(yè)界爭論往往集中在電池和內(nèi)燃發(fā)動機(jī)動力性能,以及電池成本上。而美
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