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基于Cortex-M3的生態(tài)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集分站設計

  • 以Cortex-M3處理器LM3S811為核心，設計了面向森林生態(tài)監(jiān)測的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集終端分站系統(tǒng)。通過單總線數(shù)字式溫濕度傳感器、煙霧傳感器、CO2傳感器和環(huán)境光亮度傳感器分別采集溫度、濕度、可燃性顆粒物、CO2含量和光照等與林木生態(tài)相關的環(huán)境信息和林場防火的相關信息。由LM3S811處理器處理并添加分站ID和校驗碼后，采用無線模塊傳送給服務器。
  • 關鍵字： Cortex-M3  傳感器  物聯(lián)網(wǎng)  

基于Cortex-M3的齒輪傳動軸損傷動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

  • 針對傳統(tǒng)的齒輪傳動軸監(jiān)測與診斷系統(tǒng)的局限性，提出了在封閉小體積環(huán)境下局域強信號的采集與傳輸機制。詳細論述了系統(tǒng)的工作原理、硬件及軟件設計，給出了系統(tǒng)的測試結(jié)果。該系統(tǒng)已經(jīng)成功用于某型汽車發(fā)動機傳動軸損傷動態(tài)監(jiān)測，對齒輪傳動系統(tǒng)的損傷動態(tài)監(jiān)測起到了巨大的推動作用。
  • 關鍵字： 齒輪傳動  Cortex-M3  局域強信號  

基于Cortex-M3的MODBUS協(xié)議實現(xiàn)及其應用

  • 針對無損探傷試驗儀中變頻器通信問題，依據(jù)MODBUS協(xié)議規(guī)定，利用RealView MDK開發(fā)了基于ARM Cortex-M3微控制器的嵌入式軟件，實現(xiàn)了與變頻器的MODBUS通信，完成變頻調(diào)速的運動控制功能。
  • 關鍵字： 變頻調(diào)速  運動控制  Cortex-M3  Modbus協(xié)議  

Cortex-M3可編程片上系統(tǒng)原理及應用

  • 《Cortex-M3可編程片上系統(tǒng)原理及應用》系統(tǒng)化、模塊化地介紹了Cypress公司的PSoC5內(nèi)所集成的ARMCortex-M3CPU硬核處理器結(jié)構及指令集、PSoC5內(nèi)各個功能單元的結(jié)構以及基于PSoCCreator2．0軟件的片上系統(tǒng)的設計流程。
  • 關鍵字： Cortex-M3  可編程片上系統(tǒng)  PSoC5  PSoCCreator  

同樣是失業(yè)青年 宋巖如何用7年時間成為全球20強半導體公司的技術大牛？

  • 　　又到了招聘的黃金季，如果你出身名校、就讀熱門專業(yè)，這時候的你應該已經(jīng)找到了心滿意足的工作，進入500強、高薪、好職位，生活、職場都是春風得意。 　　今天采訪的嘉賓宋巖，國內(nèi)Coretx-M3翻譯第一人，有著與上述同樣的教育背景。我們先來看一下他的個人簡介： 　　宋巖，現(xiàn)任NXP MCU高級應用工程師。2004年畢業(yè)于浙江大學電子信息工程專業(yè)，12年MCU相關工作經(jīng)驗。對Cortex-M內(nèi)核有較多學研，曾翻譯出版《ARM Cortex-M3權威指南》。于2011年7月加入NXP，熟悉NXP LPC系
  • 關鍵字： NXP  Coretx-M3  

MAX1226/MAX1228/MAX1230串行12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)簡介

  • MAX1226/MAX1228/MAX1230是串行12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)，內(nèi)置基準和溫度傳感器。這些器件具有片內(nèi)FIFO、掃描模式、內(nèi)部時鐘模式，內(nèi)部平均和AutoShutdowntrade;等特性。采用外部時鐘，其最高采樣速率可達300ksps。MAX1
  • 關鍵字： MAX    

基于Cortex-M3的北斗二代基帶芯片設計

  • 我國自主研制的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，日益在經(jīng)濟、軍事和民用領域得到越來越廣的應用。本文提出并設計了基于Cortex-M3處理器的北斗接收機基帶處理芯片，設計了時域頻域二維并行捕獲模塊，同時闡述了基于Cortex-M3處理器的控制流程，包括對捕獲引擎、跟蹤引擎的調(diào)度，電文解調(diào)和定位解算等。本設計最后在FPGA上完成原型驗證，定位結(jié)果符合算法預期。
  • 關鍵字： 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)  Cortex-M3  FPGA  201611  

基才Cortex―M3的電池內(nèi)阻檢測系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

  • 摘要：以電池為能源的各類電氣設備，在工業(yè)生產(chǎn)、交通、軍事、通信等領域廣泛應用，電池性能對電子、電氣設備的正常運行具有極其重要的作用。電池在使用過程中，其性能和容量會隨充放電次數(shù)的增加而下降，所以，定期
  • 關鍵字： Cortex―M3  電池  內(nèi)阻檢測  電位差  

Altera增強MAX II系列，進一步拓展其CPLD應用

  • Altera公司宣布，提供工業(yè)級溫度范圍以及功耗更低的MAX IIZ器件，從而進一步增強了MAX IIreg; CPLD系列。MAX IIZ CPLD完美的結(jié)合了邏輯密度、I/O和小外形封裝，靜態(tài)功耗降低了55%，非常適合低成本和低功耗應用。這
  • 關鍵字： Altera  MAX II  CPLD應用  

為MAX16046 EEPROM可編程系統(tǒng)管理器增加自動重啟功能

  • 引言　系統(tǒng)重啟功能對于有些應用非常實用，例如，無法提供復位的主控制器。本文介紹了一個在基于非易失(NV)故障寄存器的可編程系統(tǒng)管理器中產(chǎn)生簡單自動重啟操作的有效方案。在系統(tǒng)管理器中增加一個小器件，即可按照
  • 關鍵字： EEPROM  MAX  可編程系統(tǒng)    

車輛安全距離智能控制與自剎車系統(tǒng)

  • 為避免兩車在同車道行駛中因追尾發(fā)生交通事故，本項目根據(jù)追尾事故的產(chǎn)生原因研制了車距安全距離智能控制與自剎車模擬系統(tǒng)。本模擬系統(tǒng)運用霍爾傳感器以及加速度傳感器測量后車車速Vb、采用超聲波回波測距原理測量前后車的車輛間距△S，利用stm32f103zet6單片機處理數(shù)據(jù)，并根據(jù)兩車的運行狀況，后車自動調(diào)整行駛速度，從而實現(xiàn)后車與前車的安全車距的智能控制。實際測試表明，本系統(tǒng)可以實現(xiàn)安全車距的智能控制，達到設計要求。
  • 關鍵字： 車輛安全  模擬  ARM Cortex―M3  智能控制  

自己動手用Cortex-M3與ADXL345做個重力感應遙控器

  • 已經(jīng)是很久沒有寫文章了，因為沒有時間，人家都說大四不考研，天天像過年，可我依舊沒能有那份閑暇的時間?，F(xiàn)在幾乎人人的手里都是一款安卓智能機這是我非常羨慕的，而我手里只有上學期用380元買的一臺二手諾基亞N9
  • 關鍵字： 重力感應  ADXL345  Cortex-M3  單片機  

基于Cortex M3的嵌入式POS系統(tǒng)設計

  • 針對目前嵌入式收款機系統(tǒng)在功能和性價比方面存在不足的問題，介紹了一種基于Cortex M3芯片的嵌入式收款機系統(tǒng)。該系統(tǒng)功能全面、性能良好、界面完善、具有故障分析和機器自檢功能。運行結(jié)果表明，該系統(tǒng)實現(xiàn)了預期
  • 關鍵字： POS系統(tǒng)  Cortex M3  嵌入式  STM32F107  

基于LM3S8970的信號轉(zhuǎn)換器的設計

  • 隨著信息技術的發(fā)展，工業(yè)控制系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化的趨勢。工控信息傳遞方式的多樣化使得各種有線、無線通訊連接方式的應用更加廣泛和深入。將工業(yè)控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)引入到地鐵運行安全監(jiān)控中，可
  • 關鍵字： 信號轉(zhuǎn)換器  Cortex―M3  LM3S8970  CN3718  

一種觸摸式無線解說器的系統(tǒng)設計與技術實現(xiàn)

  • 摘要：文章設計了一種基于STM32F103RCT6微控制器以及VS1003B解碼芯片的無線解說器。采用意法半導體的Cortex—M3內(nèi)核的STM32系列作為核心控制芯片管理及讀取解說詞文件，并將這些數(shù)據(jù)發(fā)送給VS1003B進行解碼，同時
  • 關鍵字： Cortex―M3  VS1003B  觸摸屏  音頻解碼  無線傳輸  
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