m-bus 文章進(jìn)入m-bus技術(shù)社區(qū)

現(xiàn)場總線CAN-bus在現(xiàn)代化的智能樓宇中的應(yīng)用

前言隨著社會生活方式的不斷變化，科技的不斷進(jìn)步，人們要求更加人性化、智能化的生活條件。不用事必躬親...
關(guān)鍵字：現(xiàn)場總線 CAN-bus 智能樓宇

使用BUS端口保護(hù)陣列實現(xiàn)有源ESD保護(hù)的設(shè)計方案

許多便攜式應(yīng)用需要超過8kV的ESD保護(hù)，同時將電容保持在5pF以下。Z二極管能夠單獨滿足這一要求，但當(dāng)與開關(guān)或結(jié)型二極管等低電容PN二極管相結(jié)合時，它們可同時滿足該應(yīng)用的以下兩種要求：低電容，以及高ESD和浪涌抗擾
關(guān)鍵字：保護(hù) ESD 設(shè)計有源方案實現(xiàn) BUS 陣列使用

USB接口便攜式M-BUS抄表儀的設(shè)計

摘要：M—BUS總線集中抄表系統(tǒng)中，M—BUS主站電路通常集成在集中器中，集中器體積大，功能復(fù)雜，成本高，并且需要接入220V電源才能正常工作，在開發(fā)、現(xiàn)場調(diào)試和運營維護(hù)過程中很不方便。我們提出了一種由
關(guān)鍵字： M-BUS USB 接口便攜式

RS485 Bus接口

RS485 Bus is a serial communication bus with differential signal travel along the bus and sends the ...
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Bus/總線布線時做到等長的方法

Bus走線模式是在13.6版本中可以實現(xiàn)的模式，現(xiàn)在14.x以及15.0都已經(jīng)取消了這功能，如果有興趣的朋友可以通過以下步驟來實現(xiàn)：
1.在命令欄中輸入：set acon_oldcmd 回車就把模式切換到以前版本，14.x和15.0都可以，不
關(guān)鍵字： Bus 總線布線方法

利用CAN-bus網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)ADSL通信電桿檢測

CAN-bus(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))總線主要用于汽車內(nèi)部測量與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信，它定義了OSI網(wǎng)絡(luò)模型的數(shù)據(jù)鏈路層和部分物理層(見圖1)。圖1：現(xiàn)場總線CAN-bus與OSI模型的關(guān)系由于CAN-bus良好的性能，在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)
關(guān)鍵字： CAN-bus ADSL 網(wǎng)絡(luò) 通信

基于CPLD的ST-BUS總線收發(fā)模塊設(shè)計與實現(xiàn)

引言現(xiàn)代電信系統(tǒng)已發(fā)展為一個龐大的綜合化數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，除了提供傳統(tǒng)電話服務(wù)外，也提供多種數(shù)據(jù)接入服務(wù)，其典型應(yīng)用是為其它專用通信系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)中繼服務(wù)。因E1信號接入方式簡單，一般電信交換機(jī)都會預(yù)留部分E1接入
關(guān)鍵字： ST-BUS CPLD 總線收發(fā)

實現(xiàn)CH341與BUS并口應(yīng)用電路介紹

圖中通過74LS373 進(jìn)行地址鎖存，比MEM并口方式能夠提供更多的地址線，如果外加地址譯碼及
片選電路，那么就能夠控制更多的A/D、D/A、I/O 擴(kuò)展等并口電路。BUS 擴(kuò)展方式的應(yīng)用電路與MEM
方式類似，硬件方面的區(qū)別在
關(guān)鍵字：電路介紹應(yīng)用并口 CH341 BUS 實現(xiàn)

等長Bus/總線布線

Bus/總線布線時如何做到等長Bus走線模式是在13.6版本中可以實現(xiàn)的模式，現(xiàn)在14.x以及15.0都已經(jīng)取消了這功能，如果有興趣的朋友可以通過以下步驟來實現(xiàn)：
1.在命令欄中輸入：set acon_oldcmd 回車就把模式切換到以前
關(guān)鍵字： Bus 總線布線

基于AVR單片機(jī)TWI的模塊化檢測系統(tǒng)設(shè)計

摘要：主要利用AVR單片機(jī)中的TWI模塊，構(gòu)建了一個基于TWI總線的模塊化檢測系統(tǒng)。通過利用TWI總線相對于I2C總線 ...
關(guān)鍵字： TWI I2C BUS 模塊化容錯處理

汽車內(nèi)的電子系統(tǒng)“CAN-BUS”

這篇文章算是技術(shù)文，小編我給大家一點一點講解什么是CAN-BUS系統(tǒng)及它的作用。舉例：以前車子的電路...
關(guān)鍵字：汽車電子 CAN-BUS 電路系統(tǒng)

ST-BUS總線接口模塊的Verilog HDL設(shè)計

ST-BUS總線接口模塊的Verilog HDL設(shè)計,ST-BUS是廣泛應(yīng)用于E1通信設(shè)備內(nèi)部的一種模塊間通信總線。結(jié)合某專用通信系統(tǒng)E1接口轉(zhuǎn)換板的設(shè)計，本文對ST-BUS總線進(jìn)行了介紹，討論了ST-BUS總線接口收發(fā)模塊的設(shè)計方法，給出了Verilog HDL實現(xiàn)和模塊的時序仿真圖。
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汽車CAN-BUS系統(tǒng)解析

控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡稱CAN)現(xiàn)今汽車電路很多都走CAN-BUS系統(tǒng)，它是1993年SAAB開始啟用的新控制系統(tǒng)，目前大部分歐洲車系車種都是用CAN-BUS，而日系車種2002年以后陸續(xù)也有車子改使用CAN-BUS系統(tǒng)
關(guān)鍵字： CAN-BUS 汽車系統(tǒng)

詳細(xì)解析：汽車內(nèi)的電子系統(tǒng)“CAN-BUS”

這篇文章算是技術(shù)文，小編我給大家一點一點講解什么是CAN-BUS系統(tǒng)及它的作用。舉例：以前車子的電路系統(tǒng)...
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電源技術(shù)中I2C及PM Bus總線

　　1 前言　　由于數(shù)字電源的控制靈活、結(jié)構(gòu)變化靈活、調(diào)節(jié)、維護(hù)方便和造價低的一系列優(yōu)點，代表了電源技術(shù)的發(fā)展方向。而在數(shù)字電源中，總線技術(shù)發(fā)揮了很重要的作用，本文結(jié)合數(shù)字電源中常用的總線技術(shù)加以介紹。
關(guān)鍵字：總線 Bus PM I2C 電源技術(shù)

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m-bus介紹

1. 概述　　M-Bus是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的2線總線, 主要用于消耗測量儀器. M-Bus在建筑物和工業(yè)能源消耗數(shù)據(jù)采集有多方面的應(yīng)用. 2. 功能　　M-Bus是一種專門為消耗測量儀器和計數(shù)器傳送信息的數(shù)據(jù)總線設(shè)計的. 　　它的信息傳送量是專門為滿足其應(yīng)用而限定好的. 它具有使用價格低廉的電纜而能夠長距離傳送的特點. M-Bus對每個詢問的反應(yīng)時間為0,1 至0,5秒, 這對于它要完成的任 [ 查看詳細(xì) ]