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AT&T需要未授權(quán)頻譜提升LTE速率 而T-Mobile則不然
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- 據(jù)外媒報道,AT&T頂級網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行官日前表示,該運營商將部分依賴未授權(quán)頻譜,以便將其LTE網(wǎng)絡(luò)速度提升至1Gbps。 但是T-Mobile某頂級執(zhí)行官則表示,該運營商無需未授權(quán)頻譜,通過其所持有的授權(quán)頻譜就能在其LTE網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)上述速率。 AT&T的John Donovan表示,該運營商將利用各種技術(shù),將其LTE網(wǎng)絡(luò)速度提升到1 Gbps,包括4*4和8*8 MIMO、265 QAM以及載波聚合等。 他還表示,AT&T將需要使用未授權(quán)頻
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我國已建成全球規(guī)模最大4G網(wǎng)絡(luò)
- 1月6日,科技部、工信部就國家重大科技專項“新一代寬帶無線通信網(wǎng)絡(luò)”召開新聞發(fā)布會,介紹其實施8年來取得的成效以及未來發(fā)展的愿景。 數(shù)據(jù)顯示,目前我國4G用戶總數(shù)達7.34億戶,4G總機站數(shù)249.8萬個,已建成全球規(guī)模最大的4G網(wǎng)絡(luò)。我國主導(dǎo)制定的TD-LTE-Advanced成為4G國際標準之一。未來在時速500公里的高鐵上,人們將不受限制、流暢地使用無線網(wǎng)絡(luò)。 “自2008年‘新一代寬帶無線通信網(wǎng)絡(luò)’重大專項實施以來,我國新
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TD-LTE獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎
- 今日,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于2016年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》國發(fā)〔2017〕2號,授予“第四代移動通信系統(tǒng)(TD-LTE)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”等2項成果國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎。 據(jù)悉,2016年,工業(yè)和信息化部推薦,由中國移動通信集團公司聯(lián)合中國信通院等14個單位合作申報的《第四代移動通信系統(tǒng)(TD-LTE)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》項目已經(jīng)通過專家組評審。同時,國家科學(xué)技術(shù)獎勵辦公室在“國家科學(xué)技術(shù)獎勵網(wǎng)站”發(fā)布第84號公告,公布了2016年度國家科學(xué)技術(shù)獎初評結(jié)果。《第四代移動通信系統(tǒng)(TD-LTE)關(guān)鍵技術(shù)
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物聯(lián)網(wǎng)開啟大鏈接時代 產(chǎn)業(yè)鏈將迎發(fā)展黃金期
- 隨著通信業(yè)“人口紅利”終結(jié),人與人之間的通信市場日益飽和,物聯(lián)網(wǎng)百億級M2M新連接,正成為各方競逐的下一個萬億市場。其中,NB-IoT(窄帶物聯(lián)網(wǎng))作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支,讓運營商的轉(zhuǎn)型之路豁然開朗。隨著2016年標準逐漸成型,2017年NB-IoT將迎來大規(guī)模商用的重要節(jié)點。 多領(lǐng)域引進物聯(lián)網(wǎng)概念 在汽車普及率迅猛提高、全國城市普遍遭遇“停車難”之際,已有物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍停車領(lǐng)域求解難題。不久的將來,車主通過手機APP尋找空閑車位將成為常態(tài),車
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2020年全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達1.9萬億美元

- 日前,中國信通院舉辦了“2017年ICT深度觀察報告會暨白皮書發(fā)布會”,并在會上發(fā)布了2016年《物聯(lián)網(wǎng)白皮書》(以下簡稱《白皮書》)。《白皮書》指出,微軟、華為、軟銀、高通、BAT等全球知名企業(yè)均從不同環(huán)節(jié)布局物聯(lián)網(wǎng),產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展的條件正快速形成,未來2~3年將成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展的關(guān)鍵時期。 信通院總工程師余曉暉表示,2017年物聯(lián)網(wǎng)將開啟發(fā)展新格局,新連接、新計算、新平臺、新生態(tài)加速形成,其中,LPWAN業(yè)務(wù)(低功耗、低成本、廣覆蓋)將成為物
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可能攻擊物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的五種嫌疑犯

- 誰會想要攻擊智能家居?原因為何?這么做對黑客有何好處?由于物聯(lián)網(wǎng) IoT ,Internet of Thing)裝置有別于 PC 和智能手機,并非全都采用相同的操作系統(tǒng) (至少目前市場現(xiàn)況是如此)。然而這一點小小的差異,就會讓黑客更難以發(fā)動大規(guī)模的攻擊。除此之外,想要破解物聯(lián)網(wǎng)裝置的安全機制也需要相當(dāng)?shù)闹R和適當(dāng)?shù)墓ぞ摺? 近年來,信息安全研究人員早已證明智能裝置確實可能遭到黑客入侵。當(dāng)初研究人員駭入這些裝置的用意,只是希望引起廠商們注意產(chǎn)品的安全性。 但就在去年,趨勢科技研究人員以實驗證明
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LTE-TDD與LTE-FDD技術(shù)比較
- LTE系統(tǒng)同時定義了頻分雙工( FDD )和時分雙工(TDD)兩種方式,但由于無線技術(shù)的差異、使用頻段的不同以及各個廠家的利益等因素,LTE-FDD支持陣營更加強大,標準化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展都領(lǐng)先于LTE-TDD 。2007年11月,3GPPRAN1會議通過了27家公司聯(lián)署的LTE-TDD融合幀結(jié)構(gòu)的建議,統(tǒng)一了LTE-TDD的兩種幀結(jié)構(gòu)。融合后的LTE-TDD幀結(jié)構(gòu)是以TD-SCDMA的幀結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的,這就為TD-SCDMA成功演進到LTE乃至4G標準奠定了基礎(chǔ)。TDD幀結(jié)構(gòu)的
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化首先要過通信標準統(tǒng)一這一關(guān)

- 車聯(lián)網(wǎng)的夢想要想走向現(xiàn)實,首先要過的就是通信標準統(tǒng)一這一關(guān),2017年或許會是我國車聯(lián)網(wǎng)標準化史上最不平凡的一年。
- 關(guān)鍵字: 車聯(lián)網(wǎng) LTE
羅德與施瓦茨公司支持中國移動完成世界首個NB-IOT基站驗收測試
- 技術(shù)領(lǐng)先的最大網(wǎng)絡(luò)提供商中國移動,選擇無線測試測量解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商羅德與施瓦茨作為合作伙伴,根據(jù)3GPP R13 Cat NB1 標準共同完成首個NB-IOT基站測試。 中國移動測試了基站的射頻性能,包括發(fā)射功率、頻譜分析、時延和覆蓋能力等項目。下一步,計劃加入衰落場景下的接收機性能測試,這個測試可以很容易的通過內(nèi)置有信道模擬器的R&S SMW200A單個儀表實現(xiàn)。 羅德與施瓦茨是第一個提供NB-IOT基站測試方案的供應(yīng)商,基于R&am
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NB-IoT這一年:未來已來 通信巨頭搶占制高點
- 萬事具備,只欠東風(fēng),NB-IoT產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā),即將開啟萬物互聯(lián)的大時代。
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