ipm 文章進(jìn)入ipm技術(shù)社區(qū)

87C196MC與IPM模塊組成的變頻調(diào)速系統(tǒng)

隨著大功率開(kāi)關(guān)器件制造技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，交流電機(jī)的變頻調(diào)速在一般工業(yè)領(lǐng)域以至許多民用領(lǐng)域中已得到廣泛應(yīng)用。在節(jié)能、減少維修、提高產(chǎn)品產(chǎn)量及產(chǎn)品質(zhì)量等方面都取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。目前，高性能交
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基于IPM模塊的舵機(jī)控制電路設(shè)計(jì)

摘要：為了實(shí)現(xiàn)水下自主式機(jī)器人的控制，設(shè)計(jì)了一種基于IPM模塊的舵機(jī)控制電路。該電路將舵機(jī)控制信號(hào)與舵機(jī)位置反饋信號(hào)比較獲得的直流偏置電壓信號(hào)作為脈寬調(diào)制芯片UC1637的輸入信號(hào)。UC1637根據(jù)輸入直流偏置電壓信
關(guān)鍵字：電路設(shè)計(jì) 控制模塊 IPM 基于

IPM

IPM智能功率模塊　　IPM(Intelligent Power Module)，即智能功率模塊，不僅把功率開(kāi)關(guān)器件和驅(qū)動(dòng)電路集成在一 ...
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IPM自舉電路設(shè)計(jì)難題探討

實(shí)現(xiàn)自舉有兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：一是自舉電容的初始充電;二是自舉電容充完電后，當(dāng)下臂關(guān)斷后上臂并未立即導(dǎo)通，而在從下臂關(guān)斷到上臂導(dǎo)通期間，電容會(huì)放電，因此必須保證少量放電后電容電壓仍有驅(qū)動(dòng)能力。如果以上兩個(gè)問(wèn)題
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IPM模塊實(shí)現(xiàn)通用變頻器實(shí)用電路

1 前言變頻器已應(yīng)用于各行各業(yè)的多種設(shè)備,并成為當(dāng)今節(jié)電,改造傳統(tǒng)工業(yè),改善工藝流程,提高生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化水平,提高產(chǎn)品質(zhì)量,改善環(huán)境的主要技術(shù)之一。開(kāi)關(guān)器件是變頻器的核心器件,絕緣柵雙極型品體管(ICBT)
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三菱電機(jī)汽車用J系列EV-IPM和EV T-PMPCIM亞洲展亮相

三菱電機(jī)攜同汽車用J系列EV-IPM和EV T-PM，在6月21日于上海國(guó)際會(huì)議中心開(kāi)幕的PCIM 2011亞洲展（展位號(hào)A78-A87）中亮相，向參觀者介紹高性能、超可靠、低損耗的汽車用功率半導(dǎo)體模塊，大受廠家歡迎。受到近幾年環(huán)保意識(shí)提高的影響，混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車等市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。由于對(duì)汽車有著很高的安全性要求，因而對(duì)用于汽車馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的功率半導(dǎo)體模塊，
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IGBT-IPM智能模塊計(jì)及其在SVG裝置中的應(yīng)用

關(guān)鍵字： IGBT-IPM 智能模塊電路設(shè)計(jì) SVG DSP

利用智能功率模塊(IPM)來(lái)驅(qū)動(dòng)三相感應(yīng)馬達(dá)(IM)

　　過(guò)去10年中，盡管永磁同步馬達(dá)(PMSM)備受推崇，使用率也日益增加，但標(biāo)準(zhǔn)三相感應(yīng)馬達(dá)(IM)仍然是使用得最廣泛的馬達(dá)。啟動(dòng)IM最簡(jiǎn)單的辦法是把馬達(dá)直接接入三相交流電，以往業(yè)界采用星三角(Star-Delta)啟動(dòng)和軟啟
關(guān)鍵字：三相感應(yīng) 馬達(dá) IM 驅(qū)動(dòng) IPM 智能功率模塊利用

TMS 32OF2812與DIP-IPM的通用電路設(shè)

關(guān)鍵字： TMS 32OF2812 DIP-IPM

TMS32OF2812與DIP-IPM的通用電路設(shè)計(jì)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： TMS32OF2812 DSP DIP-IPM 通用電路

TMS320F2812與DIP-IPM的通用電路設(shè)計(jì)

關(guān)鍵字： DSP DIP-IPM SPWM 變頻調(diào)速

TMS 32OF2812與DIP-IPM的通用電路設(shè)計(jì)

結(jié)合三相電機(jī)的調(diào)速控制原理，對(duì)高速數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)TMS320F2812和三菱智能功率模塊DIP-IPM進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，提出了完整的的通用變頻電路設(shè)計(jì)方案。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法控制精度高，工作穩(wěn)定，能夠?qū)崿F(xiàn)多種類型變頻調(diào)速。
關(guān)鍵字： DIP-IPM 2812 TMS 32

基于IPM的三相無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

O 引言
無(wú)刷直流電機(jī)因其體積小，重量輕，維護(hù)方便，高效節(jié)能等一系列優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。尤其隨著高性能的單片機(jī)和專門用途的DSP(Digital Signal Processor)微處理器和集IGBT模塊及其驅(qū)動(dòng)和保護(hù)于一身的
關(guān)鍵字： IPM 無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī) 智能功率模塊 DSP 驅(qū)動(dòng) 放大器 BLDC

基于DSP和IPM的變頻調(diào)速系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

摘要：介紹一種基于DSP和IPM的變頻調(diào)速系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)采用“自舉”電路，采用DSP直接驅(qū)動(dòng)IPM，結(jié)構(gòu)緊湊。該系統(tǒng)已投入批量生產(chǎn)，并經(jīng)過(guò)數(shù)年連續(xù)運(yùn)行。實(shí)際運(yùn)行表明，該系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，滿足使用要求。關(guān)鍵詞：DSP；IPM；變頻調(diào)速；硬件引言　　變頻調(diào)速技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。隨著電力電子控制技術(shù)及元器件的不斷發(fā)展，變頻調(diào)速系統(tǒng)的集成度、智能化程度越來(lái)越高，硬件構(gòu)成也越來(lái)越緊湊、簡(jiǎn)單。DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)＋I(xiàn)PM（智能功率模塊）就是變頻調(diào)速系統(tǒng)最新的發(fā)展方向之一
關(guān)鍵字： DSP IPM 200812

用于控制變速電動(dòng)機(jī)的功率模塊

　　改善洗衣機(jī)、電冰箱以及空調(diào)等家用電器能源使用效率的需求正在增加。從傳統(tǒng)的固定轉(zhuǎn)速馬達(dá)轉(zhuǎn)換到變速馬達(dá)可以節(jié)省能耗30%之多。但這種設(shè)計(jì)的難度較大，雖已經(jīng)出現(xiàn)了幾種方案來(lái)降低此類項(xiàng)目的數(shù)字設(shè)計(jì)工作難度，但是設(shè)計(jì)人員仍需要集成模塊和相關(guān)的設(shè)計(jì)工具來(lái)促進(jìn)功率級(jí)的設(shè)計(jì)。　　為了使低成本變速馬達(dá)控制器成為可能，元器件供應(yīng)商設(shè)法通過(guò)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和降低結(jié)構(gòu)復(fù)雜度來(lái)減少變速控制器的成本。例如，已經(jīng)出現(xiàn)了幾種數(shù)字信號(hào)控制平臺(tái)，它們結(jié)合了DSP和集成PWM和馬達(dá)控制外圍設(shè)備的RISC處理器。這些平臺(tái)可運(yùn)行第三方或者自行開(kāi)發(fā)
關(guān)鍵字：電動(dòng)機(jī) IPM DSP PWM 馬達(dá)

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ipm介紹

　　IPM（Intelligent Power Module）,即智能功率模塊，不僅把功率開(kāi)關(guān)器件和驅(qū)動(dòng)電路集成在一起。而且還內(nèi)藏有過(guò)電壓，過(guò)電流和過(guò)熱等故障檢測(cè)電路，并可將檢測(cè)信號(hào)送到CPU。它由高速低功耗的管芯和優(yōu)化的門極驅(qū)動(dòng)電路以及快速保護(hù)電路構(gòu)成。即使發(fā)生負(fù)載事故或使用不當(dāng)，也可以保證IPM自身不受損壞。IPM一般使用IGBT作為功率開(kāi)關(guān)元件，內(nèi)藏電流傳感器及驅(qū)動(dòng)電路的集成結(jié)構(gòu)。IPM以其 [ 查看詳細(xì) ]