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實(shí)現(xiàn)CH341與BUS并口應(yīng)用電路介紹

圖中通過74LS373 進(jìn)行地址鎖存，比MEM并口方式能夠提供更多的地址線，如果外加地址譯碼及
片選電路，那么就能夠控制更多的A/D、D/A、I/O 擴(kuò)展等并口電路。BUS 擴(kuò)展方式的應(yīng)用電路與MEM
方式類似，硬件方面的區(qū)別在
關(guān)鍵字：電路介紹應(yīng)用并口 CH341 BUS 實(shí)現(xiàn)

Bus/總線布線時(shí)如何做到等長(zhǎng)Bus走線模式是在13.6版本中可以實(shí)現(xiàn)的模式，現(xiàn)在14.x以及15.0都已經(jīng)取消了這功能，如果有興趣的朋友可以通過以下步驟來實(shí)現(xiàn)：
1.在命令欄中輸入：set acon_oldcmd 回車就把模式切換到以前
關(guān)鍵字： Bus 總線布線

摘要：主要利用AVR單片機(jī)中的TWI模塊，構(gòu)建了一個(gè)基于TWI總線的模塊化檢測(cè)系統(tǒng)。通過利用TWI總線相對(duì)于I2C總線 ...
關(guān)鍵字： TWI I2C BUS 模塊化容錯(cuò)處理

ST-BUS總線接口模塊的Verilog HDL設(shè)計(jì),ST-BUS是廣泛應(yīng)用于E1通信設(shè)備內(nèi)部的一種模塊間通信總線。結(jié)合某專用通信系統(tǒng)E1接口轉(zhuǎn)換板的設(shè)計(jì)，本文對(duì)ST-BUS總線進(jìn)行了介紹，討論了ST-BUS總線接口收發(fā)模塊的設(shè)計(jì)方法，給出了Verilog HDL實(shí)現(xiàn)和模塊的時(shí)序仿真圖。
關(guān)鍵字： HDL 設(shè)計(jì) Verilog 模塊總線接口 ST-BUS

控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱CAN)現(xiàn)今汽車電路很多都走CAN-BUS系統(tǒng)，它是1993年SAAB開始啟用的新控制系統(tǒng)，目前大部分歐洲車系車種都是用CAN-BUS，而日系車種2002年以后陸續(xù)也有車子改使用CAN-BUS系統(tǒng)
關(guān)鍵字： CAN-BUS 汽車系統(tǒng)

這篇文章算是技術(shù)文，小編我給大家一點(diǎn)一點(diǎn)講解什么是CAN-BUS系統(tǒng)及它的作用。舉例：以前車子的電路系統(tǒng)...
關(guān)鍵字：汽車電子 CAN-BUS

　　1 前言　　由于數(shù)字電源的控制靈活、結(jié)構(gòu)變化靈活、調(diào)節(jié)、維護(hù)方便和造價(jià)低的一系列優(yōu)點(diǎn)，代表了電源技術(shù)的發(fā)展方向。而在數(shù)字電源中，總線技術(shù)發(fā)揮了很重要的作用，本文結(jié)合數(shù)字電源中常用的總線技術(shù)加以介紹。
關(guān)鍵字：總線 Bus PM I2C 電源技術(shù)

　　力科公司推出了全新的協(xié)議分析儀Summit T3-16上用的mid-bus探頭，支持PCIE 3.0規(guī)范(8GT/s 數(shù)據(jù)速率)。Mid-bus探頭可以連接到采用Intel mid-bus探頭引腳規(guī)范的系統(tǒng)。　　系統(tǒng)開發(fā)者可以使用Mid-bus探頭來探測(cè)嵌入式總線信號(hào)(比如電路板上芯片之間運(yùn)行的串行數(shù)據(jù)總線)，或者作為通過探測(cè)接口讀取總線信號(hào)的簡(jiǎn)便方式。可以輕易地將探頭裝在位于測(cè)試目標(biāo)系統(tǒng)板mid-bus引腳上的固定連接器上。　　力科mid-bus探頭使用支持8 GT/s 速率的PCIe x8
關(guān)鍵字：力科分析儀探頭 mid-bus Summit T3-16

圖中通過74LS373 進(jìn)行地址鎖存，比MEM并口方式能夠提供更多的地址線，如果外加地址譯碼及
片選電路，那么就能夠控制更多的A/D、D/A、I/O 擴(kuò)展等并口電路。BUS 擴(kuò)展方式的應(yīng)用電路與MEM
方式類似，硬件方面的區(qū)別
關(guān)鍵字：應(yīng)用方式并口 BUS CH341

引言
作為我國(guó)第一個(gè)工業(yè)通信領(lǐng)域現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線，其應(yīng)用范圍已經(jīng)相當(dāng)廣泛，占有很大的市場(chǎng)份額。在PROFIBUS家族中，PROFIBUS－DP總線的應(yīng)用最為廣泛。
國(guó)內(nèi)的一些廠商都在開發(fā)
關(guān)鍵字：電源轉(zhuǎn)換器 MODBUS BUS-DP PROFI

本文重點(diǎn)介紹了iCAN 網(wǎng)絡(luò)以及工程機(jī)械中iCAN 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并通過起重力矩限制系統(tǒng)的實(shí)例介紹了iCAN 在工程機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用。
關(guān)鍵字： iCAN 現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò) 工程機(jī)械

CAN-bus 是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中，用作ECU 單元的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)；近幾年來，CAN-bus 開始進(jìn)入中國(guó)各個(gè)行業(yè)的數(shù)據(jù)通訊應(yīng)用，并于2002 年被確定為電力通訊產(chǎn)品領(lǐng)域的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，正被大家逐漸重視。
關(guān)鍵字： CAN-bus 總線海關(guān) 方案

1 問題的提出隨著通信與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化、集成化趨勢(shì)正以前所未有的速度和深度影響著我們的生活。UPS電源系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能大廈等項(xiàng)目的集成、各行業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)算系統(tǒng)供電質(zhì)量等項(xiàng)目中要求
關(guān)鍵字：模塊電源設(shè)計(jì) 方案 BUS 特征 UPS 應(yīng)用新型高效電源

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，企業(yè)的低成本運(yùn)作成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。瑞杰凱作為工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的一員，一直關(guān)注自動(dòng)化的應(yīng)用問題。為了推動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，通過對(duì)基礎(chǔ)能源設(shè)施和新型產(chǎn)業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的深入了解和研究，結(jié)合我們?cè)械淖詣?dòng)化產(chǎn)品，可以為最終客戶提供各種監(jiān)控和管理方案。　　北京瑞杰凱自動(dòng)化技術(shù)有限公司的RS232/M-BUS轉(zhuǎn)換模塊、模擬量輸入模塊和熱電偶輸入模塊等多種工業(yè)I/O模塊，通過廣大客戶多年的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，應(yīng)客戶要求，我們會(huì)不斷努力，推出更多實(shí)用
關(guān)鍵字：瑞杰凱熱電偶 RS232/M-BUS I/O模塊