據(jù)外媒報道，去年三星Note 7的燃損事故讓韓國巨頭損失慘重，經過數(shù)月調查，三星最終確定電池是罪魁禍首，而這些電池中，大部分都是三星子公司SDI供貨的。雖然都是一家人，但三星還是要找SDI索賠，不過在賠償數(shù)額上，兩家公司卻一直未能達成一致。
據(jù)The Investor報道，由于SDI最近遇到了財務問題，因此它們想讓三星降低賠償金額。去年，受Note 7燃損事故和車用電池銷售不利的影響，SDI營業(yè)虧損達8.26億美元。
雖然SDI去年讓三星損失慘重，但今年它們將繼續(xù)
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三星 SDI
自2016年9月至今年2月，三星接二連三出現(xiàn)大事故，陷入“內憂”;加上中國國產手機闊步前進、蘋果緊密追擊，招致“外患”，三星在全球市場已陷入全面危機
當三星電子看似走出Note7手機爆炸泥潭，2016年第四季度營業(yè)利潤同比增長50%而受市場“點贊”時，“浩劫”再次襲來。
2017年2月8日，天津三星視界有限公司(隸屬于三星SDI)起火。
2月17日，三星掌門人李在镕因涉嫌行賄、挪用公款等多
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三星 SDI
不知道會不會影響S8的供貨。
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三星 SDI
電池能量密度、電池重量、集成電池模塊、充電特性……三星SDI的新型電池似乎極具競爭力。
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三星 SDI
北京時間12月7日消息，據(jù)外媒報道，硅谷電動汽車創(chuàng)業(yè)公司Lucid Motors周二宣布，公司已與三星SDI達成戰(zhàn)略合作，后者將擔任公司的主要鋰離子電池芯供應商。雙方并未披露交易條款。
雙方在一份聯(lián)合聲明中稱，他們將在下一代圓柱形電芯上展開合作，這些電芯“在能量密度、功率、日歷壽命以及安全性等指標上超過當前性能基準”。而且，這種電芯能夠承受頻繁的快速充電，后者一般會影響傳統(tǒng)鋰離子電池的性能。
“三星SDI新電芯展現(xiàn)出的突破性電池壽命將為我們的客戶帶來實際
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三星 SDI
北京時間10月28日凌晨消息，三星旗下電池供應商三星SDI高管Kim Hong-gyeong周四稱，三星電子和三星SDI預計將在今年晚些時候公布其針對某些Galaxy Note 7智能手機起火事件的調查結果。
Kim Hong-gyeong稱，某些Galaxy Note 7電池已被證實存在“弱點”，但同時補充道確切起火原因仍在分析中。三星SDI隨后發(fā)布聲明稱，三星電子將公布其調查結果，但并未透露具體的時間框架。
此前曾有分析師稱，三星SD
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三星 SDI
摘要：隨著圖像處理技術及傳感器技術的不斷發(fā)展，高清數(shù)字圖像取代模擬圖像成為一種趨勢。設計了一種基于HD-SDI技術的高清圖像處理系統(tǒng)，可通過FPGA+DSP架構對1080P全高清圖像進行采集和字符疊加，并實時進行目標提
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HD-SDI 圖像處理 DVI FPGA
相比于傳統(tǒng)的燃油汽車，電動汽車最大的劣勢就是在充電時間上，電動汽車充電時間往往長達十幾小時，這嚴重限制了電動汽車的使用便捷性，因此急需對傳統(tǒng)的石墨負極材料進行改造，提升鋰離子電池快速充電的能力。
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三星 SDI
R&S Prios IP 是羅德與施瓦茨公司的新的視頻板卡，因它的多功能和高科技而備受關注，它能夠提供同時采集和播出4個獨立的高清通道或者1個4K超高清通道。
Prios IP 被設計為用最多4個可插拔的SFP模塊來作為SDI接口，每一個SFP提供兩個SDI 接口，兩個SDI模塊可以用10G以太網模塊來代替，這使得R&S Prios IP 與先進的Video-over IP技術相兼容，目前支持的協(xié)議有SMPTE 2022數(shù)據(jù)交換和SMPTE2059 信
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R&S SDI
此次召回事件讓三星失去了在蘋果即將推出新一代iPhone前，讓Galaxy Note 7累積銷售動能及氣勢的絕佳機會，且可能導致三星少賣幾百萬支智能型手機，不過三星品牌形象應不致受此事件損害，估計最終仍不會對三星造成傷害。
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由于爆炸因素，三星宣布召回部分前期發(fā)售行貨以及全球地區(qū)采用SDI電池版Note7，分析師統(tǒng)計，本次對于Note7最壞的影響將會導致三星下半年營收降低9%，不過由于三星掌握OLED屏幕以及閃存芯片生產供應，三星在未來依然是安卓手機業(yè)巨頭。
三星對于采用SDI提供電池的Note7大部分地區(qū)采用的是退貨或者換機政策，對于近期有關Note7燃燒事故，三星已展開徹底調查，目前據(jù)統(tǒng)計在全球有35起燃燒事故，三星正與供應商密切調查評估全球可能受影響的電池數(shù)量。出于安全考慮，大部分地區(qū)(除中國行貨)的銷售已經暫
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三星 SDI
三星SDI計劃斥資約4000億韓元(約合3.58億美元)在匈牙利建立一座電池生產廠，為匈牙利的電動汽車供貨。三星SDI也開始布局產能并開辟歐洲市場需求，目前其對中國的需求低迷失望不已。
三星SDI于日前表示，公司提議在布達佩斯附近建廠，將于2018年下半年開始生產，電池年產量足夠供5萬輛電動車使用。作為三星電子的子公司，三星SDI在聲明中稱，該工廠將有助于我們節(jié)省物流成本并對用戶需求做出快速應對，因為歐洲公司基本都在匈牙利周邊國家和地區(qū)。
三星SDI在韓國為寶馬i3生產電池，去年在中國的工
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三星 SDI
據(jù)內部人士透露，三星SDI和LG或將繼續(xù)缺席第五批《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄。這也就也就意味著使用三星和LG動力電池的汽車廠家仍然無法獲得補貼。
筆者認為此次三星SDI與LG未入選目錄，原因是多方面的，但究其根本因與以下三點有關：
1.7月8日韓美軍方在首爾發(fā)表聯(lián)合聲明稱，韓美決定在駐韓美軍基地部署末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)即“薩德”系統(tǒng)。薩德”反導系統(tǒng)損害了中國的戰(zhàn)略安全利益，破壞了地區(qū)的戰(zhàn)略平衡。中方對此表示強烈不滿和堅決反對。
2.國內
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三星 SDI 動力電池
2016年6月20-21日，青海省人民政府、科學技術部、工業(yè)和信息化部、中國電動汽車百人會在青海西寧舉辦“鋰產業(yè)-新生態(tài)”國際高峰論壇。高峰論壇的主題為“構建可持續(xù)發(fā)展的鋰產業(yè)新生態(tài)“，將圍繞國際上關注的行業(yè)創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈合作進行深入交流，探討政策、合作及如何構建可持續(xù)發(fā)展的鋰產業(yè)新生態(tài)。以下為三星SDI株式會社副社長鄭世雄的發(fā)言實錄：
三星SDI株式會社副社長 鄭世雄
鄭世雄：大家下午好!我叫鄭世雄，來自三星SD
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三星 SDI
目前，特斯拉車型所搭載的鋰離子電池組主要由日本松下公司提供，然而為了避免壟斷情況的出現(xiàn)，以及降低供應鏈條中所存在的風險，特斯拉將選擇多家電池供應商，為之提供鋰離子電池組。從加拿大媒體處獲悉，三星SDI正在與特斯拉進行洽談，從而商討向特斯拉Model 3車型供應電池和能量儲存系統(tǒng)，并且已初步達成共識。此外，大批量三星電池已經運送至特斯拉位于加州的研發(fā)中心，從而進入到最終階段的測試工作。
目前，三星SDI正在與特斯拉進行洽談，商討合作事宜，并達
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