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gps-rtk 文章 最新資訊

無(wú)人駕駛汽車(chē)離我們的生活越來(lái)越近

  • 近日,由軍事交通學(xué)院研制的無(wú)人駕駛汽車(chē),實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜高速公路環(huán)境下,從北京臺(tái)湖收費(fèi)站到天津東麗收費(fèi)站的實(shí)路測(cè)...
  • 關(guān)鍵字: 無(wú)人駕駛  WiFi  GPS  

基于C8051的GPS/電子羅盤(pán)測(cè)姿定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言

    當(dāng)前,衛(wèi)星導(dǎo)航成為導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展的主要方向,自助式導(dǎo)航繼續(xù)發(fā)展,組合導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成為主要的導(dǎo)航方式。針對(duì)電子羅盤(pán)經(jīng)啟動(dòng)后要較長(zhǎng)時(shí)間才能穩(wěn)定,而陀螺球轉(zhuǎn)速高、磨損大、壽命短等問(wèn)題[1],本文做了載體姿
  • 關(guān)鍵字: 定位  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  羅盤(pán)  電子  C8051  GPS/  基于  

擺脫追尾恐懼 主流預(yù)碰撞安全系統(tǒng)盤(pán)點(diǎn)

案例研究:接觸式傳感器有效防止汽車(chē)零件缺陷

傳感器為智能手機(jī)豐富情境感知

  • 和其他生物一樣,人類(lèi)利用自身的感官感知周?chē)氖澜?。擁有越多的感測(cè)能力,就能夠越好地感知周?chē)沫h(huán)境。由于...
  • 關(guān)鍵字: 傳感器  智能手機(jī)  GPS  

基于ARM和ADIS16355的汽車(chē)二自由度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

減少氣囊造成的傷害 通用新氣囊技術(shù)

ADAS技術(shù)解決方案與應(yīng)用對(duì)比

硅電極中加入納米碳網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 提高電極穩(wěn)定性

NEC創(chuàng)新技術(shù)讓乘客掌握機(jī)場(chǎng)巴士實(shí)時(shí)到站時(shí)間

  • 香港城巴機(jī)場(chǎng)快線的乘客要趕上下一班機(jī)場(chǎng)巴士,從此變得更簡(jiǎn)單容易。這一切都要感謝 NEC 的努力。
  • 關(guān)鍵字: NEC  GPS  智能車(chē)  

通過(guò)減速能量提高汽車(chē)燃效,利用新一代蓄電裝置提高效率(下)

微軟正研發(fā)云計(jì)算GPS技術(shù) 節(jié)能效果可達(dá)99.96%

  •   12月26日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,微軟正在研發(fā)一項(xiàng)基于云計(jì)算的GPS節(jié)能技術(shù),該技術(shù)將繁重的數(shù)字運(yùn)算交付云端,從而減少地面終端設(shè)備消耗電量,節(jié)能效果可達(dá)99.96%。   微軟研究人員認(rèn)為,大幅改善移動(dòng)終端能效可開(kāi)發(fā)出新的基于連續(xù)GPS記錄的新服務(wù)。該小組還希望通過(guò)采用新的壓縮技術(shù)、優(yōu)化信號(hào)處理算法,進(jìn)一步提高該解決方案的節(jié)能效果。   當(dāng)前,智能手機(jī)內(nèi)嵌入的GPS傳感器是手機(jī)上最大的耗能組件,不間斷工作約6個(gè)小時(shí)后即可將手機(jī)電池電量消耗完。微軟研究人員稱(chēng),從理論上講,如采用云端分載GPS技術(shù),兩
  • 關(guān)鍵字: 微軟  云計(jì)算  GPS  

通過(guò)減速能量提高汽車(chē)燃效,利用新一代蓄電裝置提高效率(上)

關(guān)于車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用原理及功能分析

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