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eps global 文章 最新資訊

新型EPS電源工作過程及仿真研究

  • 1 傳統(tǒng)EPS應(yīng)急電源工程供電設(shè)計中對于一、二類重要負(fù)荷需要考慮供電連續(xù)性的措施。除了雙電源,雙回路供電外,還需配有應(yīng)急電源。應(yīng)急電源是與電網(wǎng)在電氣上獨立的各種電源,包括柴油發(fā)電機(jī)組和蓄電池,其中蓄電池又分
  • 關(guān)鍵字: 仿真  研究  過程  工作  EPS  電源  新型  

自主品牌汽車廠商:用汽車電子關(guān)鍵技術(shù)武裝自己

  •   在74屆中國電子展中。記者了解到,奇瑞在底盤電子化關(guān)鍵技術(shù)方面已經(jīng)進(jìn)行了較為成熟的應(yīng)用,自主研發(fā)的ADC(主動懸掛阻尼控制系統(tǒng))已經(jīng)開始裝車使用,代號為G6的新車首次應(yīng)用此系統(tǒng),預(yù)計將于明年初投放市場。同時,EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))將成為奇瑞B(yǎng)平臺上所有車型的選配系統(tǒng)。   據(jù)悉,在國家鼓勵自主創(chuàng)新、支持擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和提升自主開發(fā)能力的產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)下,面對汽車工業(yè)的快速發(fā)展給汽車電子提供的機(jī)遇,一批自主品牌汽車廠商已經(jīng)開始用電子關(guān)鍵技術(shù)來武裝新車了。   ■ 消費者關(guān)注汽車安全電子
  • 關(guān)鍵字: 汽車電子  EPS  

應(yīng)急電源用的EPS和UPS電源

  •  (1)應(yīng)急電源是確保電力供電系統(tǒng)和消防系統(tǒng)安全運行的技術(shù)保障
      當(dāng)代社會生活對市電電網(wǎng)供電可靠性的依賴度之高是人所共知的。近年來,隨著我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的高速增長及人民生活水平的提高所需求的電力供應(yīng)量也S
  • 關(guān)鍵字: 電源  UPS  EPS  應(yīng)急電源  

基于CAN息線的EPS通信系統(tǒng)研究

  • 采用CAN總線技術(shù)的EPS控制系統(tǒng)不儀可以減少傳感器數(shù)量、降低成本、實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,同時還可以提高EPS的性能。本方案是針對國家自然基金資助項目“基于廣義集成的汽車底盤系統(tǒng)控制方法與關(guān)鍵技術(shù)研究”提出的改進(jìn)方案,實驗證明采用CAN網(wǎng)絡(luò)的EPS控制系統(tǒng)實時性好、可靠性高,運行情況良好。
  • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  研究  通信  EPS  CAN  基于  收發(fā)器  

基于臺達(dá)變頻器的EPS解決方案

  • 1 引言
    EPS(Emergency Power
    Supply)是應(yīng)急電源的英文字頭縮寫。EPS廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑等發(fā)生突然的斷電事故會給正常的生產(chǎn)、生活造成重大的經(jīng)濟(jì)損失的重要供電負(fù)荷,是現(xiàn)代建筑
  • 關(guān)鍵字: 解決方案  EPS  變頻器  臺達(dá)  基于  電源  

基于ARM單片機(jī)的汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究

  • 摘要:在研究了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)及其控制器(ECU)結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上,設(shè)計了基于ARMS3C44B0X單片...
  • 關(guān)鍵字: EPS  控制器  單片機(jī)  控制策略  

臺積電 Global Foundries意外交鋒 上演制程競賽

  •   臺積電與Global Foundries意外在COMPUTEX爆發(fā)先進(jìn)制程競賽及爭奪大客戶AMD戲碼!由于臺積電與AMD合作40納米制程繪圖芯片RV870,臺積電高層將在COMPUTEX為AMD站臺拉抬聲勢,無獨有偶地,AMD轉(zhuǎn)投資的委外代工晶圓廠Global Foundries,亦來臺灣展示最新32、28納米制程技術(shù),鞏固其為AMD最重要代工伙伴地位,這亦讓臺積電、Global Foundries罕見地在本屆COMPUTEX爆出濃烈的競爭火藥味!   COMPUTEX向來是下游系統(tǒng)業(yè)者百花齊放的年
  • 關(guān)鍵字: 臺積電  晶圓  Global Foundries  

基于LabVIEW的汽車助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)設(shè)計*

  • 本文給出了一種基于LabVIEW的汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計方案。介紹了測試系統(tǒng)實現(xiàn)的整體思路和測試算法以及軟件的設(shè)計和開發(fā)。給出了系統(tǒng)的測試結(jié)果,驗證了設(shè)計方案的可行性。該系統(tǒng)的成功使用證明了其具有較好的穩(wěn)定性及可靠性。
  • 關(guān)鍵字: EPS  LabVIEW  扭矩傳感器  200903  

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵元件和設(shè)計思路

  • 電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)已成為購車者經(jīng)常聽到的技術(shù)名詞。但是它具備什么功能呢?選擇EPS系統(tǒng)的電子元件時,需要注意 ...
  • 關(guān)鍵字: 電動助力轉(zhuǎn)向  EPS  MCU  CAN  

UPS電源和EPS電源的主要區(qū)別

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
  • 關(guān)鍵字: UPS  電源  EPS  

Global IP Solutions助iPhone實現(xiàn)VoIP通信

  • 高品質(zhì)IP多媒體處理解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商GlobalIPSolutions(GIPS)宣布,GIPS為蘋果公司的iPhone...
  • 關(guān)鍵字: Global  IP  Solutions  iPhone  VoIP通信  

基于OSEK/VDX的電動助力系統(tǒng)設(shè)計

  •   隨著電子技術(shù)和電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展,電動助力轉(zhuǎn)向(Electronic Power Steering,EPS)系統(tǒng)的研究取得了很大進(jìn)步。目前,汽車電動助力轉(zhuǎn)向已部分取代傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向(Hydraulic Power Steering,HPS)。經(jīng)過20多年的發(fā)展,EPS技術(shù)日趨完善,已經(jīng)取得了相當(dāng)大的成果,在輕型轎車、廂式車上得到了廣泛應(yīng)用[1].   傳統(tǒng)的軟件設(shè)計不容易維護(hù),移植性差,且實時性得不到保證。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,電子技術(shù)在汽車上得到越來越多的應(yīng)用。為了滿足日益復(fù)雜的汽車電子控制軟
  • 關(guān)鍵字: 嵌入式  操作系統(tǒng)  EPS  實時  

汽車電子推廣周期較長 分銷商應(yīng)與多方合作

  •   在汽車電子上我們主要做的是飛思卡爾的產(chǎn)品,有超過20年的時間。我們在大陸經(jīng)過5年來的努力,已有一些較好的汽車電子客戶,他們和我們有很好的合作關(guān)系??傮w來講,汽車電子方面每年都有20%以上的增長,今年的目標(biāo)要超過30%。   基于和供應(yīng)商的合作,我們提供的方案包括BCM、EPS(電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))、Infotainment(信息娛樂系統(tǒng))等完整的技術(shù)方案,有效地技術(shù)支持,合理的成本控制,使我們獲得了客戶的青睞。   汽車電子市場的進(jìn)入門檻比較高,不是誰想做,有錢就可以的,一方面是汽車電子產(chǎn)品本身的特
  • 關(guān)鍵字: 汽車電子  飛思卡爾  BCM  EPS  信息娛樂系統(tǒng)  

基于XC164CM的汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)(04-100)

  •   前言   近年來, 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置,全世界約有一半的轎車采用動力轉(zhuǎn)向。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,目前一些轎車已經(jīng)使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS),使汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性和機(jī)動性都有所提高。EPS利用電動機(jī)產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向, 一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及蓄電池電源所構(gòu)成。汽車在轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會"感覺"到轉(zhuǎn)向盤的力矩和轉(zhuǎn)動的方向,這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元,電控單元會根據(jù)傳動力矩、
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基于Modbus的EPS應(yīng)急電源監(jiān)控系統(tǒng)的研究

  •   1引 言   隨著環(huán)保和消防要求的提高,柴油發(fā)電機(jī)逐漸失去優(yōu)勢,而由于逆變技術(shù)的成熟發(fā)展,新型無公害、高可靠性、動力型的大型應(yīng)急電源EPS(Emergency Power Supply)逐步成為代替柴油發(fā)電機(jī)組的“綠色電源”,目前已經(jīng)在建筑領(lǐng)域得到大面積推廣。同時,隨著微處理器、計算機(jī)和數(shù)字通信技術(shù)的飛速發(fā)展,計算機(jī)控制已經(jīng)擴(kuò)展到了幾乎所有的工業(yè)領(lǐng)域。將所有的功能集成于統(tǒng)一開放的平臺上,通過人機(jī)界面可以使復(fù)雜的控制和數(shù)據(jù)處理變得更加簡單。   2 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計   美國電子工業(yè)協(xié)會(EIA)制定
  • 關(guān)鍵字: Modbus  EPS  應(yīng)急電源  電源  
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