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電動汽車快速充電機監(jiān)控終端的設(shè)計

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，實現(xiàn)對快速充電機的智能遠程管理，其監(jiān)控終端的設(shè)計是其中的關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合單片機STM32和實時操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機監(jiān)控終端的整體設(shè)計方案，研究了大功率充電機CAN總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設(shè)計方法，并對GPRS流量費用進行了經(jīng)濟性分析。結(jié)果表明該監(jiān)控終端保證監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)工作穩(wěn)定，實現(xiàn)對充電機的運行狀態(tài)的監(jiān)測及其遠程管理。　　0引言　　隨著國家對新能源技術(shù)的大力扶持，電動汽車逐漸成為國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動汽車充電站、快速充
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CAN FD 總線技術(shù)分析

　　最近越來越多工程師關(guān)注CAN FD，同時也會向虹科反饋CAN FD的產(chǎn)品應(yīng)用信息。編者覺得對于CAN FD的發(fā)布，對于中國的工程師或者是中國對CAN技術(shù)的應(yīng)用將會迎來新的契機。試想，國外累計了20多年的CAN技術(shù)呈現(xiàn)出來的新技術(shù)-CAN FD，在它誕生沒多久就可以見證和陪伴它的“成長”，對于技術(shù)工程師來說是多么美妙的事情。　　剛好上個月參加CiA在天津的CAN FD技術(shù)發(fā)布會，期間編者有幸擔當CiA 主席的Holger的現(xiàn)場翻譯，也是收獲良多。當?shù)谝淮谓佑|CAN FD，現(xiàn)場
關(guān)鍵字： CAN FD

基于DSP-LF2407A和CAN總線的分布式電機控制系統(tǒng)設(shè)計

　　引言　　CAN(Controller Area Network)控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備監(jiān)測及控制的局域網(wǎng)。最初由德國Bosch公司用于汽車的監(jiān)控系統(tǒng)而設(shè)計，具有良好的功能特性和極高的可靠性，現(xiàn)場抗干擾能力極強, 總線形式為串行數(shù)據(jù)通信總線。　　TI 的24X系列芯片，具有處理性能優(yōu)良(30MIPS)，外設(shè)集成度高，程序存儲器容量大，A/D轉(zhuǎn)換速度快等特點，是基于工業(yè)控制而設(shè)計的DSP(數(shù)字信號處理)類芯片。LF2407A以其豐富的集成外設(shè)，提供了電機數(shù)字化控制解決方案。其嵌入式CAN總
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基于AT89C51單片機的CAN/LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計

　　引言　　現(xiàn)場總線技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中，尤其是CAN(Controler　Area　Nerwork)總線由于具有可靠性高、成本低、容易實現(xiàn)等優(yōu)點，在現(xiàn)場總線實際工程應(yīng)用中占有了較大份額。伴隨著總線技術(shù)發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線作為一種低成本串行通信網(wǎng)絡(luò)，其目標是為現(xiàn)有現(xiàn)場總線控制網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能，特別是汽車控制網(wǎng)絡(luò)中總線應(yīng)用，因此必然存在一個LIN總線和其它總線通信接口實現(xiàn)，本文以CAN總線為例，提出了一種基于AT89C51CC03單片機CAN-
關(guān)鍵字： AT89C51 CAN

面向汽車板網(wǎng)的高級電池管理診斷

　　1 引言　　需要使用先進的能源管理系統(tǒng)來管理復雜的輕度混合動力雙板網(wǎng)，例如，同時展示48V 和12V 的板網(wǎng)。圖 1 顯示了此類板網(wǎng)的原理。　　在所有情況下，都要確定可用的板網(wǎng)電量，因此相應(yīng)的算法可能非常復雜，需要對電壓、電流和溫度進行快速、準確、重復和冗余的測量，還需要快速將測量值傳送給車身控制模塊 (BCM)。　　汽車OEM行業(yè)一直指定以下具體的板網(wǎng)行為要求，催生了專門面向汽車電子的測試用例。　　2 電池傳感器是實現(xiàn)先進板網(wǎng)診斷的重要元件　　飛思卡爾(Freescale)借
關(guān)鍵字：板網(wǎng) CAN OEM MM91ZJ638 CPU

世界CAN技術(shù)的“華山論劍”

　　2014年，中國超越美國成為了世界上最大的經(jīng)濟體，幾代人的努力終于讓中國人揚眉吐氣，眾多高科技領(lǐng)域，中國人逐步嶄露頭角。特別在CAN總線技術(shù)方面，中國已經(jīng)極大縮短了與世界先進技術(shù)的差距，每年新增CAN節(jié)點的數(shù)量位居世界第一。　　廣州致遠電子股份有限公司作為國內(nèi)最知名的CAN總線設(shè)備與服務(wù)廠商，從2002年開始，就不斷努力推動CAN總線技術(shù)在中國的普及。特別在2009年加入總部位于德國紐倫堡的CIA(CAN in Automation)協(xié)會之后，致遠電子在與國際最先進的CAN技術(shù)交流中逐步學習和積累
關(guān)鍵字： CIA CAN

18篇基于ARM9的技術(shù)文獻和設(shè)計方案，軟硬件協(xié)同

　　ARM9系列處理器是英國ARM公司設(shè)計的主流嵌入式處理器，主要包括ARM9TDMI和ARM9E-S等系列。ARM9采用哈佛體系結(jié)構(gòu)，指令和數(shù)據(jù)分屬不同的總線，可以并行處理。本文為大家介紹基于ARM9的技術(shù)文獻及設(shè)計方案。　　基于ARM9的媒體播放器的設(shè)計方案　　本系統(tǒng)利用TQ2440硬件平臺的優(yōu)勢，將Linux2.6.14內(nèi)核移植到開發(fā)板中，設(shè)計實現(xiàn)了一款基于嵌入式Linux的機頂盒流媒體播放器，完成了其與網(wǎng)絡(luò)接口的實現(xiàn)，通過TS流的解析實現(xiàn)，提供了對主流的MPEG-2、MPEG-4、H.26
關(guān)鍵字： Linux CAN

基于ARM920T的嵌入式靜力測量系統(tǒng)設(shè)計

　　本文介紹了一種基于單片機AT89C52的CAN總線分布式測控系統(tǒng)，主要闡述了系統(tǒng)的總體設(shè)計方案,以及控制模塊和采集模塊的軟硬件設(shè)計，重點是系統(tǒng)中以單片機為核心的帶有CAN總線接口的設(shè)計，解決現(xiàn)場各傳感器得到的測量信號利用單片機進行存儲和處理，然后通過與CAN控制器的通訊將信息發(fā)送到CAN總線上。　　1 CAN總線網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)特點[1][2] 　　用通訊數(shù)據(jù)塊編碼，可實現(xiàn)多主工作方式，數(shù)據(jù)收發(fā)方式靈活，可實現(xiàn)點對點、一點對多點及全局廣播等多種傳輸方式;可將DCS結(jié)構(gòu)中主機的常規(guī)測試與控制功能分散到各
關(guān)鍵字： ARM920T CAN

致遠推出新一代隔離CAN收發(fā)器

　　自2004年廣州致遠電子推出業(yè)內(nèi)首款隔離CAN收發(fā)器CTM8250起，隔離收發(fā)器的市場已從萌芽、發(fā)展發(fā)展到如今家喻戶曉。憑借著深厚的積累和持續(xù)的創(chuàng)新，ZLG致遠電子的多款專利CTM隔離CAN收發(fā)器在多個領(lǐng)域的背后默默出力。　　秉承精益求精的精神，今年4月份，致遠電子推出新一代CTM隔離CAN收發(fā)器，命名為CTMxxKx系列。新的產(chǎn)品在三方面取得了突破：　　一、拓寬了工作的溫度范圍及壽命，能在-40~105℃極端寬泛的溫度范圍內(nèi)持續(xù)工作; 　　二、內(nèi)部采用全新設(shè)計的隔離DC-DC電路，使得CT
關(guān)鍵字： CAN CTM8250

聯(lián)合收獲機凹板間隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)研究

　　摘要：聯(lián)合收獲機凹板間隙的大小是影響聯(lián)合收獲機脫離質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，本文設(shè)計了一款基于聯(lián)合收獲機的凹板結(jié)構(gòu)，通過控制線性驅(qū)動器對凹板間隙進行自動調(diào)節(jié)的系統(tǒng)，實現(xiàn)了聯(lián)合收獲機凹板間隙自動調(diào)節(jié)，通過試驗研究結(jié)果表明：該系統(tǒng)調(diào)節(jié)方便實用，且調(diào)節(jié)精度在5%以內(nèi)。　　引言　　谷物聯(lián)合收獲機的作業(yè)性能指標，主要包括總損失率、破損率和含雜率等。脫粒與分離滾筒是谷物聯(lián)合收獲機的重要工作部件。脫粒與分離滾筒由高速旋轉(zhuǎn)的滾筒和固定的弧型凹板配合，使谷物從滾筒與凹板之問通過，經(jīng)脫粒元件的打擊、揉搓、碾壓和梳刷，通
關(guān)鍵字：凹板間隙 CAN PWM MOSFET BTS7960 201504

基于NEC電子汽車儀表盤專用器件系列的解決方案

　　引言　　關(guān)于汽車儀表盤的專用芯片，中國汽車電子行業(yè)由于起步較晚，直到2004年前后，市場上仍然幾乎沒有專用于儀表盤的芯片。很多客戶采用的表盤方案往往是一顆普通的芯片，一顆步進馬達的驅(qū)動芯片以及一顆LCD的驅(qū)動芯片組成。對于具有較高安全性保障要求的汽車電子產(chǎn)品，這樣的情況從極限溫度和電磁抗干擾這兩個方面來考量，只是一個沒有專用的汽車級芯片情況下的無奈選擇。　　NEC電子從1995年開始向市場提供專業(yè)的系列芯片：CAN ASSPn。從最早的μPD780852到后來μPD780828(根
關(guān)鍵字： NEC CAN

ARM核心板在腦電監(jiān)測TCI注射泵中的應(yīng)用

　　1.1 背景事件　　針對患者手術(shù)中麻醉劑的施用，當麻醉劑量超標時，容易造成患者心跳、呼吸驟停從而造成腦損傷。傳統(tǒng)的麻醉劑注射依靠麻醉師的經(jīng)驗，而新型的腦電監(jiān)測TCI注射泵則將BIS(腦電監(jiān)測)與TCI(靶控輸注)相結(jié)合，真正實現(xiàn)個體化鎮(zhèn)靜麻醉，減少麻醉風險。　　1.2 腦電監(jiān)測TCI注射泵控制主板功能需求　　腦電監(jiān)測TCI注射泵在常規(guī)注射泵基礎(chǔ)上，通過接收“腦電分析儀”的數(shù)據(jù)來進行分析決策注射量和注射速度，使注射更加科學，更加安全。　　控制主板主要功
關(guān)鍵字： ARM CAN

3.3V/5V 4Mbps CAN 收發(fā)器提供 ±60V 故障保護

　　凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出極其堅固的高壓容限 CAN (控制器局域網(wǎng)) 收發(fā)器 LTC2875，該器件無需昂貴的外部保護設(shè)備，極大地減少了現(xiàn)場故障。在實際的 CAN 系統(tǒng)中，安裝跨接線故障、接地電壓故障或閃電導致的浪涌電壓可能引起超過典型收發(fā)器絕對最大額定值的過壓情況。LTC2875 對數(shù)據(jù)傳輸線提供了 ±60V 過壓故障保護和 ±25kV HBM ESD 保護，在工作和停機時保護總線引腳安全。無論電路正在發(fā)送、接收或
關(guān)鍵字：凌力爾特 LTC2875 CAN

基于PIC32的以太網(wǎng)與CAN總線的網(wǎng)橋設(shè)計

　　立項背景　　當今社會對大學生的創(chuàng)新能力有很高的要求，實驗室為學生提供了很好地學習平臺，但是實驗室開放時間有限制，不方便學生在課余及假期前去做實驗。另外實驗室管理制度不夠完善，往往存在儀器損壞、老化卻得不到及時維護等問題。　　該設(shè)計以PIC32自帶的以太網(wǎng)模塊作為和外界網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系的橋梁，實現(xiàn)對實驗室(模型)的系統(tǒng)化管理。該系統(tǒng)可通過以太網(wǎng)遠程開啟實驗室門禁，并對實驗室內(nèi)各種設(shè)備儀器的工作狀態(tài)進行監(jiān)控。在實驗室內(nèi)部采用物理結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的CAN總線實現(xiàn)實驗室的各個設(shè)備的連接與通信。　　本系統(tǒng)
關(guān)鍵字： PIC32 CAN

基于ATmega16的CAN總線轉(zhuǎn)RS232設(shè)計

　　CAN(Controller Area Network)總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數(shù)據(jù)交換開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)，具有通信速率高、傳輸時間短、傳輸距離遠、糾錯能力強、控制簡單、擴展能力強以及性價比高等特點，是目前國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。但是目前PC機普遍配置RS232串行通信接口，沒有CAN總線接口。實際中很多設(shè)備帶有RS-232接口沒有CAN總線接口，為了方便具有RS
關(guān)鍵字： ATmega16 CAN RS232