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CAN一致性測試之輸出電壓測試

  • 　　復雜的CAN網(wǎng)絡，單個節(jié)點的輸出電壓如果不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場組網(wǎng)后容易出現(xiàn)信號電平不可靠的情況，導致錯誤幀的出現(xiàn)，各節(jié)點間無法進行通信。那么，如何判斷CAN節(jié)點的輸出電壓符合嚴格的規(guī)定?　　CAN一致性測試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡中節(jié)點差異，保證CAN網(wǎng)絡的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡的抗干擾能力。所以，為了保證CAN節(jié)點的輸出電壓符合規(guī)范，應該對輸出電壓進行一致性測試。　　一、測試標準　　每個廠家在產(chǎn)品投入使用前，都要測試CAN節(jié)點DUT(被測設備
  • 關鍵字： CAN  CANDT  

汽車測試標準之總線負載率測試

  • 　　一直以來，汽車的測試都離不開CAN，而CAN的應用也離不開汽車行業(yè)。因此，在新能源汽車越發(fā)成熟的今天，CAN的一致性測試也成為各整車廠和零部件廠商關注的焦點。這里對CAN一致性測試中的負載率測試做一些簡單的介紹。　　負載率測試是CAN協(xié)議一致性測試里的必測項目，不同的測試人員對其的理解也有些差異。大多的測試主要分為兩項，一項為測試CAN總線的負載率，另一項則是總線負載壓力測試，我們對兩項常見的負載情況測試做一下測試方法的解析。　　測試CAN總線的負載率，并沒有固定的測試標準，大多數(shù)的CAN測試設備都可
  • 關鍵字： CAN  負載率  

CAN一致性測試系統(tǒng)之終端電阻與內(nèi)阻測試

  • 　　在CAN總線測試中，會遇到找不出原因的錯誤，那你可能忽略了一個解決異常的利器——終端電阻。究竟終端電阻對CAN總線有什么重要作用和影響呢?　　電信號在電纜中的傳播與光相似，光從空氣射入水中會發(fā)生光的發(fā)射和折射，電信號在阻抗不連續(xù)或者發(fā)生突變時，會發(fā)生電信號的發(fā)射。反射過程比較復雜，甚至可能發(fā)生多次反射，發(fā)射的信號可能會混淆在正常信號上，引起電平變化，導致數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)錯誤?！　∫弧⑹裁词墙K端電阻?　　使傳輸電纜的阻抗保持連續(xù)可以有效的消除發(fā)射，但是電纜總是有終點的，終點的阻抗肯定會發(fā)生突變，為了使終點阻
  • 關鍵字： CAN  終端電阻  

如何進行通信總線的隔離？

  • 　　CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線，做好通信總線的隔離防護是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。如何做好通信總線的隔離防護呢?　　一、為什么要隔離?　　目前大多數(shù)產(chǎn)品對外通訊部分可總結為：MCU+收發(fā)器+外部總線，其中大多數(shù)常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。從MCU發(fā)出的電平信號一般為5V或3.3V，為達到與總線連接和遠傳的目的，往往需要在MCU與總線間加收發(fā)器，它起到電平轉換的作用?！　D1 常規(guī)通信　　采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線，CAN和458總線往往需要做數(shù)百米的布線
  • 關鍵字： 通信總線  CAN  485  

如何快速實現(xiàn)CAN到CAN FD的升級？

  • 　　自動駕駛技術迅速發(fā)展，車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級版——CAN FD技術正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡，為了進一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實際應用介紹CAN FD的升級及優(yōu)勢?！　‰S著汽車電子、工業(yè)自動化的蓬勃發(fā)展，CAN總線上的設備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加，這就使得傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面越來越力不從心，因此CAN FD孕育而生。　　那么如何實現(xiàn)CAN到CAN FD的升級呢?　　一、CANFDCOM的應用　　CANFDCOM-100IE智能協(xié)
  • 關鍵字： CAN，CANFDCOM  

汽車LED車燈方案

  • 　　目前的路面上，從豪華車到熱銷車，以及國產(chǎn)車，貫穿式尾燈越來越常見，似乎已經(jīng)成為了一種趨勢。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度，提高安全性，更多的是配合尾燈的線條呈現(xiàn)出賞心悅目的燈光效果，動感十足?！　∫弧ED車燈市場行情　　近年來，LED車燈的銷售數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(如表一)。這一方面得益于它自身的優(yōu)勢：相對于鹵素車燈和氙氣車燈，LED車燈耗能低，壽命長(如表二);另一方面有益于LED市場變化：上游LED行業(yè)產(chǎn)能過剩，價格下降,使得LED車燈成本降低，供應穩(wěn)定?！　”硪?011-2017年LED
  • 關鍵字： LED  CAN  

CAN一致性測試系統(tǒng)之邊沿時間測試

  • 　　CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢?　　一、CAN測試邊沿時間意義　　目前在國內(nèi)汽車電子行業(yè)沒有明確的標準，也就造成汽車零配件質量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規(guī)范要求。　　表中根據(jù)需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測試的是信號邊沿時間，邊沿時間是指隱性電平到顯性電平時間和顯性電平到隱
  • 關鍵字： CAN  示波器  

地鐵屏蔽門是如何保障乘客安全的？

  • 說起地鐵大家一定不會陌生，但你了解地鐵的屏蔽門嗎?你知道它是如何避免失效保證乘客的人身安全嗎?今天將帶大家走進這個經(jīng)常在我們身邊出現(xiàn)，但有不了
  • 關鍵字： 地鐵屏蔽門  CAN  

教你四步掌握CAN節(jié)點隔離設計

  • 各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場最擔心遇到什么?通信干擾!CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問題，且較分立器件方案使用更簡便。本文為大家總結CAN隔離
  • 關鍵字： 四步  CAN  節(jié)點隔離  

車載CAN總線網(wǎng)絡用32位微控制器FR Family MB91F467BA

  • 這是一款行業(yè)內(nèi)最高速度級，在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內(nèi)置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產(chǎn)品除了擁有強大的基礎性能，并且富有通用性，
  • 關鍵字： Family  F467  CAN  

菲亞特利用時間分析軟件Symtavision使CAN總線負載率達到70%

  • 隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加，需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗，總線負載率超過30%就會造成報文延時的概率增大，不同
  • 關鍵字： Symtavision  CAN  分析軟件  

千錯萬錯，都是中斷和堆棧惹的禍！

  • 四月的重慶已然百花盛開，春回大地，大自然又恢復了勃勃的生機，燕子揮舞著銀光閃閃的翅膀，在湛藍而悠遠的天空中無拘無束地飛翔著，時而快速扇動著翅膀沖上天空，時而展開雙翼低低滑翔。
  • 關鍵字： CAN  中斷  堆棧  

什么是\"CAN-BUS系統(tǒng)\"及它的作用

  • 舉例：以前車子的電路系統(tǒng)有點像家庭用電，要有電力與插頭來供應電器用品用電，只要哪個東西不會動作，那不是電器用品壞了就是插頭沒送電過來，故障很
  • 關鍵字： CAN-BUS  系統(tǒng)  

如何接好CAN的“地”?

  • 工業(yè)現(xiàn)場CAN環(huán)境復雜多變，工程師面對信號的雜、亂、差卻是束手無策，追根溯源對于信號的各種地你接對了嗎?CAN總線以其高可靠性、實時性、靈活性以及嚴
  • 關鍵字： 接好  CAN  

對CAN、USART、SPI、SCI等常見總線的簡單介紹

  • 任何一個微處理器都要與一定數(shù)量的部件和外圍設備連接，但如果將各部件和每一種外圍設備都分別用一組線路與CPU直接連接，那么連線將會錯綜復雜，甚至難
  • 關鍵字： CAN  USART  SPI  SCI  常見總線  
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can-bus介紹

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