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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-bus現(xiàn)場總線系

can-bus現(xiàn)場總線系 文章 進入can-bus現(xiàn)場總線系技術(shù)社區(qū)

多通道實時CAN模擬器設計方案

  • 多通道實時CAN模擬器設計方案,CAN總線與一般的串行通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有可靠性高，實時性高，靈活性強等優(yōu)點，不僅廣泛應用于汽車行業(yè)，而且擴展到了機械工業(yè)、機器人、數(shù)控機床等諸多領(lǐng)域。尤其在大量數(shù)據(jù)通信處理中，高可靠性及實時響
  • 關(guān)鍵字： 設計  方案  模擬器  CAN  實時  通道  

CAN總線實現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡分布式測控系統(tǒng)

  • CAN總線實現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡分布式測控系統(tǒng),1 引言　　現(xiàn)場總線技術(shù)是當今自動化領(lǐng)域發(fā)展的熱點，can總線以其獨特的設計、低成本、高可靠性、實時性、抗干擾能力強等特點得到了廣泛的應用。本文選用can總線設計了分布式熱電阻智能節(jié)點，利用can總線連接各個網(wǎng)絡
  • 關(guān)鍵字： 分布式  系統(tǒng)  網(wǎng)絡  工業(yè)  總線  實現(xiàn)  CAN  

CAN和光纖實現(xiàn)電動汽車動力電池組采集系統(tǒng)

  • 電池是電動汽車的能量來源，電動車發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)的發(fā)展。對電池性能的研究就離不開大量的實驗數(shù)據(jù)，動態(tài)采集電動車電池組的參數(shù)是研究電池性能的重要途徑。 根據(jù)鋰離子電池車載系統(tǒng)的特殊環(huán)
  • 關(guān)鍵字： 電池組  采集  系統(tǒng)  動力  電動汽車  光纖  實現(xiàn)  CAN  

CAN總線傾角傳感器工程機械應用

  • CAN總線傾角傳感器工程機械應用,　CAN-bus總線是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，最初被設計用作汽車電子控制單元(ECU：Electric Control Unit)的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡，現(xiàn)已被廣泛應用于歐洲的中高檔汽車中。近幾年來，由于CAN-bus 總線極高的可靠性、
  • 關(guān)鍵字： 工程機械  應用  傳感器  傾角  總線  CAN  

兩種采用CAN總線進行通信的系統(tǒng)比較

  • 本文對獨立can控制器sja1000和philips公司的p8xc591單片機有了進一步的了解，通過后者，我們可以把硬件電路連接兩個處理器所完成的任務，簡化為只用一個微控制器就可以完成。這樣大大簡化了電路的硬件連接，而且也提高了系統(tǒng)的可靠性。
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  比較  通信  進行  CAN  總線  采用  

基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠程監(jiān)控系統(tǒng)

  • 基于CAN總線的光電經(jīng)緯儀遠程監(jiān)控系統(tǒng),本文從大型光電跟蹤設備的網(wǎng)絡化出發(fā)，設計一種基于CAN總線網(wǎng)絡的光電經(jīng)緯儀的遠程通信方案。

  • 關(guān)鍵字： 遠程  監(jiān)控系統(tǒng)  經(jīng)緯儀  光電  CAN  總線  基于  

無線傳感器網(wǎng)絡的CAN總線互聯(lián)

  • 1引言裝甲車輛狀態(tài)信息采集系統(tǒng)的信息采集單元通常采用CAN總線連接，某些情況下，車輛上裝和下裝之間的旋轉(zhuǎn)連...
  • 關(guān)鍵字： 無線  傳感器  CAN  

采用CAN/LIN總線的教學樓智能照明系統(tǒng)

  • 智能照明系統(tǒng)在智能辦公大廈、現(xiàn)代化建筑中的研究運用較多，而對于教學樓的研究運用卻很少，導致傳統(tǒng)的照明...
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN總線  智能照明系統(tǒng)  

智能傳感器的CAN總線接口設計

  • 摘要：為使傳感器可即插即用于CAN的測控系統(tǒng)，以混合信號微處理器C8051F041為核心，構(gòu)建可嵌入傳感器的智能轉(zhuǎn)換接口，將傳感器輸出信息轉(zhuǎn)換為CAN總線上的報文信息；針對大多數(shù)模擬傳感器輸出信號較弱的特點，C8051F0
  • 關(guān)鍵字： 接口  設計  總線  CAN  傳感器  智能  

一種雙CAN口同步通訊板的設計

  • 一種雙CAN口同步通訊板的設計,　隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求武器系統(tǒng)在戰(zhàn)場條件下的可靠性和維修性提高，傳統(tǒng)分離式控制系統(tǒng)的快速保障難以滿足要求。這里提出一種基于TMS320LF2407A的雙CAN口同步通訊板設計，TMS320LF2407A是TI公司推出的一款定點DSP控制器
  • 關(guān)鍵字： 設計  通訊  同步  CAN  

電液伺服機構(gòu)與CAN總線接口設計

  • 1前言　　在新型導彈制導和控制系統(tǒng)中采用總線式的數(shù)據(jù)傳輸方案，是解決現(xiàn)行的導彈飛行控制系統(tǒng)中，通過點對點直接連接的電纜網(wǎng)傳輸模擬信號造成的結(jié)構(gòu)復雜、可靠性低、系統(tǒng)的電磁兼容性與抗毀傷能力等諸多弊病的一個
  • 關(guān)鍵字： 接口  設計  總線  CAN  機構(gòu)  伺服  

CAN和CANopen相關(guān)技術(shù)

  • 一、CAN和CANopen簡介CAN總線全稱為ControllerArea包裝機械、煙草等行業(yè)得到了廣泛的應用...
  • 關(guān)鍵字： CAN  CANopen  

CAN總線的通信錯誤與處理措施

  • 在CAN總線中存在5種錯誤類型:位錯誤:向總線送出一位的某個節(jié)點同時也在監(jiān)視總線，當監(jiān)視到總線位的電平與送出的電平不同時9則在該位時刻檢測到一個位錯誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應答間隙送出隱性位而檢測到顯
  • 關(guān)鍵字： 處理  措施  錯誤  通信  總線  CAN  

基于AT89C51CC01單片機的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設計

  • 　　伴隨著總線技術(shù)的發(fā)展，LIN(Local　Interconnect　Network)總線作為一種低成本的串行通信網(wǎng)絡，其目標是為 ...
  • 關(guān)鍵字： AT89C51CC01  CAN-LIN  網(wǎng)關(guān)設計  

基于C8051F550的CAN總線智能節(jié)點的設計

  • 摘要：簡單介紹了CAN總線的特點與構(gòu)成。詳細介紹了主節(jié)點的工作過程和從節(jié)點硬件接口電路的搭建方法，并通過對微處理器的軟件編程，實現(xiàn)了CAN總線網(wǎng)絡的實時通信。整個節(jié)點通信系統(tǒng)工作穩(wěn)定，可以滿足現(xiàn)場環(huán)境要求。
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點  設計  智能  總線  C8051F550  CAN  基于  
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