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基于CAN總線(xiàn)的高校食堂刷卡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究

  • 摘要：高校食堂傳統(tǒng)的紙質(zhì)餐票、現(xiàn)金或基于接觸式IC卡技術(shù)的消費(fèi)支付方式存在服務(wù)效率不高、便捷性差、管理成本高、卡片易損壞等諸多弊端。為了克服這些弊端，研究將CAN總線(xiàn)技術(shù)和非接觸式智能卡技術(shù)結(jié)合起來(lái)，提出一
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  研究  刷卡  食堂  CAN  總線(xiàn)  高校  基于  

CAN總線(xiàn)在組合機(jī)床電控系統(tǒng)通信中的應(yīng)用

  • CAN總線(xiàn)在組合機(jī)床電控系統(tǒng)通信中的應(yīng)用,摘 要：本文分析了目前廣泛應(yīng)用的TI公司TMS320C2000X系列芯片中內(nèi)嵌CAN控制器的特點(diǎn)，介紹了CAN總線(xiàn)在組合機(jī)床電控系統(tǒng)間通信的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，并在其基礎(chǔ)上重點(diǎn)介紹了控制器以及PC機(jī)與CAN總線(xiàn)接口的硬件設(shè)計(jì)和應(yīng)用
  • 關(guān)鍵字： 通信  應(yīng)用  系統(tǒng)  機(jī)床  總線(xiàn)  組合  CAN  

基于A(yíng)RM處理器的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 基于A(yíng)RM處理器的CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),引言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，基于A(yíng)RM在嵌入式系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)和CAN總線(xiàn)的廣泛應(yīng)用，目前越來(lái)越多的ARM處理器內(nèi)部自帶了CAN控制器，極大的方便了開(kāi)發(fā)人員對(duì)CAN總線(xiàn)的開(kāi)發(fā)。本課題是基于A(yíng)RM2104的微處理器CAN總線(xiàn)系統(tǒng)節(jié)
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  CAN  處理器  ARM  基于  

基于WINCE的CAN驅(qū)動(dòng)的研究與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：WINCE是一個(gè)高效率的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，擁有多線(xiàn)程、多任務(wù)、確定的實(shí)時(shí)性和完全搶占式優(yōu)先級(jí)的環(huán)境。本文以W...
  • 關(guān)鍵字： WINDOWSCE  嵌入式系統(tǒng)  CAN  MCGS  

世界太陽(yáng)能車(chē)挑戰(zhàn)賽中看CAN的應(yīng)用

  • 集成了CAN總線(xiàn)的微控制器在太陽(yáng)能賽車(chē)中發(fā)揮了數(shù)據(jù)傳輸可靠性高的優(yōu)勢(shì)。
  • 關(guān)鍵字： 微控制器  CAN  201203  

CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性研究和改進(jìn)

  • 摘要：由于CAN總線(xiàn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，CAN已成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一，這就要求它具有良好的實(shí)時(shí)性和可靠性。但是隨著CAN總線(xiàn)控制網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜化，控制節(jié)點(diǎn)的增多，帶寬分配不均問(wèn)題也隨之凸顯，使得總線(xiàn)上低優(yōu)先級(jí)的站點(diǎn)
  • 關(guān)鍵字： 研究  改進(jìn)  實(shí)時(shí)性  網(wǎng)絡(luò)  總線(xiàn)  CAN  

CAN總線(xiàn)在測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

  • 摘要：在測(cè)控系統(tǒng)中應(yīng)用CAN總線(xiàn)，充分利用CAN總線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)，使系統(tǒng)龐大，應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜的測(cè)控系統(tǒng)中分系統(tǒng)之間的信息交換可靠地進(jìn)行，提高整個(gè)測(cè)控系統(tǒng)可靠性。提出了3種CAN總線(xiàn)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)方法，在比較各種實(shí)現(xiàn)方法的基礎(chǔ)
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線(xiàn)  測(cè)控系統(tǒng)  中的應(yīng)用    

基于車(chē)載CAN總線(xiàn)的倒車(chē)?yán)走_(dá)單元設(shè)計(jì)

  • 摘要：倒車(chē)?yán)走_(dá)在汽車(chē)中得到廣泛應(yīng)用，但沒(méi)有與車(chē)載CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)系，造成其功能不完善。用PIC18F258單片機(jī)設(shè)計(jì)一個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)單元，使倒車(chē)?yán)走_(dá)能夠被車(chē)栽網(wǎng)絡(luò)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)與CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)通信與資源共享，完成倒車(chē)?yán)走_(dá)
  • 關(guān)鍵字： CAN  車(chē)載  總線(xiàn)  倒車(chē)?yán)走_(dá)    

基于P89C668單片機(jī)的CAN總線(xiàn)接口設(shè)計(jì)

  • CAN(Controller Area Network)總線(xiàn)，又稱(chēng)控制器局域網(wǎng)，屬于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的范疇，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò).與其它幾種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)相比，CAN 總線(xiàn)是最容易實(shí)現(xiàn)、價(jià)格也最為低廉.由于其性能好，可靠
  • 關(guān)鍵字： 接口  設(shè)計(jì)  總線(xiàn)  CAN  P89C668  單片機(jī)  基于  

用87C196NT單片機(jī)實(shí)現(xiàn)CAN總線(xiàn)通信

  • 1 CAN總線(xiàn)簡(jiǎn)介CAN（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備監(jiān)測(cè)及控制的一種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)。CAN總線(xiàn)最初是由德國(guó)Bosch公司為汽車(chē)的監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。CAN總線(xiàn)具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)思想，良好的功能特
  • 關(guān)鍵字： 總線(xiàn)  通信  CAN  實(shí)現(xiàn)  單片機(jī)  87C196NT  

基于CAN總線(xiàn)的87C196CA單片機(jī)串行通訊的應(yīng)用

  • 1 　前言CAN 是國(guó)際上應(yīng)用很廣泛的一種現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn),MCS96 系列單片機(jī)是目前在工業(yè)界推廣應(yīng)用較廣泛的嵌入式控制器,其87C196CA 單片機(jī)內(nèi)核本身帶有CAN 控制器,支持標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)展的信息幀,即遵循CAN2.0A 和CAN2.0B 協(xié)議。由此
  • 關(guān)鍵字： 串行  通訊  應(yīng)用  單片機(jī)  87C196CA  CAN  總線(xiàn)  基于  

基于CORTEX-M3和CAN的印染機(jī)同步控制系統(tǒng)

  • 摘要：為了增加印染聯(lián)合機(jī)的性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)印染聯(lián)合機(jī)同步控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)單化，在此采用基于CORTEX-M3內(nèi)核和CAN總線(xiàn)的印染聯(lián)合機(jī)同步控制系統(tǒng)。在設(shè)備選型上面放棄了以往PC機(jī)當(dāng)作總控制器的設(shè)計(jì)，而是采用便攜性更高的
  • 關(guān)鍵字： 同步  控制系統(tǒng)  印染  CAN  CORTEX-M3  基于  

多視覺(jué)傳感器CAN總線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 引 言 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能、光電檢測(cè)、圖像處理以及模式識(shí)別等各學(xué)科的不斷完善和互相滲透，視覺(jué)檢測(cè)技術(shù)作為一種多領(lǐng)域、各學(xué)科交叉的技術(shù)已取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，它是以機(jī)器視覺(jué)為基礎(chǔ)的新型測(cè)試技術(shù)，具
  • 關(guān)鍵字： 檢測(cè)系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  總線(xiàn)  CAN  傳感器  視覺(jué)  

菲亞特利用時(shí)間分析軟件Symtavision使CAN總線(xiàn)負(fù)載

  • 隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加，需要通過(guò)CAN總線(xiàn)通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)，總線(xiàn)負(fù)載率超過(guò)30%就會(huì)造成報(bào)文延時(shí)的概率增大，不同的總線(xiàn)負(fù)載率引起報(bào)文延時(shí)的概率有多大，能夠造成的延時(shí)是多少，
  • 關(guān)鍵字： Symtavision  CAN  70%  分析軟件    

基于CAN總線(xiàn)的分布式蓄電池在線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言一般電源設(shè)備只能對(duì)電池組的整體輸出電壓和電流進(jìn)行測(cè)量，對(duì)于單塊電池不能進(jìn)行在線(xiàn)測(cè)量。而電池組的失效又往往是從單塊電池失效開(kāi)始的一種惡性循環(huán)，尤其對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)但又不超過(guò)使用期限的電池組，單純依靠
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線(xiàn)  分布式  蓄電池    
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