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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can－bus

PLC-BUS技術前景

  • 每年，對高可靠性的電力線控制技術的潛在市場需求高達30億美金。現(xiàn)有的和正在開發(fā)中的電力線通信技術可靠性并不高，而且在為客戶節(jié)約成本方面也做的不夠理想，還達不到歐洲中等住宅市場的需求。而PLCBUS技術拓展了更寬的市場領域，包括：家庭網絡，燈光控制，HVAC，家居自動化，無線遙控控制，安防，家庭影院和因特網控制等等。
  • 關鍵字： PLC-BUS  

PLC-BUS概述

  • 電力線通信總線技術（PLC-BUS）是一種高穩(wěn)定性及較高價格性能比的雙向電力線通信總線技術，它主要利用已有的電力線來實現(xiàn)對家用電器及辦公設備的智能控制。這種電力線通信技術是由位于荷蘭阿姆斯特丹市的荷蘭ATS電力線通信有限公司研發(fā)而成，它們致力于設計、開發(fā)和制造先進的電力載波家居控制技術，并因此技術的革新被獲得多項專利。
  • 關鍵字： PLC-BUS  網絡布線  

基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)

  • 近幾年隨著LIN總線技術的出現(xiàn)，由于其成本低廉，且采用可有效保證通信負載的一主多從結構，在通信速率要求不太高的車身電子領域，可以部分替代低速CAN總線
  • 關鍵字： LIN  CAN  ECU  MCU  

汽車總線設計及測試寶典

  • 汽車總線設計及測試寶典
  • 關鍵字： CAN  LIN  

CAN入門書

  • CAN入門書
  • 關鍵字： CAN  

什么是汽車上的數(shù)據(jù)總線？

  • 20世紀90年代以來，汽車上由電子控制單元指揮的部件數(shù)量越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置（ABS）、安全氣囊裝置、電控門窗裝置、主動懸架等等
  • 關鍵字： CAN  ECU  ABS  

CAN半導體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

  • CAN半導體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
  • 關鍵字： CAN  ECU  LIN  

嵌入式汽車數(shù)字儀表盤設計

  • 隨著汽車電子技術的發(fā)展，汽車儀表顯示信息也不斷增加，而傳統(tǒng)機械指針式汽車組合儀表則無法滿足現(xiàn)在使用需求。特別是計算機、微電子和各種現(xiàn)場總線通信技術廣泛運用，以嵌入式微處理器為核心的智能化數(shù)字式儀表將是汽車儀表發(fā)展的必然趨勢。本文給出一種嵌入式汽車數(shù)字儀表設計方案。
  • 關鍵字： 數(shù)字儀表  CAN  車速信號  

基于CAN/LIN總線的車身網絡中央控制器設計

  • 從國際上的技術趨勢分析，集中式控制正在向分布式控制發(fā)展，這樣不可避免帶來系統(tǒng)成本的增加，LIN網絡作為CAN網絡的一個補充，采用單線傳輸有效解決了成本問題，車身總線網絡成為CAN和LIN的混合網絡。
  • 關鍵字： ECU  CAN  LIN  車身中央控制器  

基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設計

  • 基于ARM+Linux的架構，通過CAN總線獲得數(shù)據(jù)，再利用嵌入式系統(tǒng)平臺的構建思想，實現(xiàn)了在嵌入式Linux操作系統(tǒng)下，基于ARM和 MiniGUI環(huán)境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統(tǒng)的體系結構、數(shù)據(jù)采集節(jié)點的構成及Linux環(huán)境下CAN總線驅動程序的實現(xiàn)。
  • 關鍵字： CAN  Linux  虛擬儀表  

現(xiàn)代汽車核心技術-CAN總線應用層協(xié)議標準SAE J1939

  • 根據(jù)ISO(國際標準化組織)定義的OSI模型，CAN協(xié)議定義了物理層及數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)范，這為不同的汽車廠商制定符合自身需要的應用層協(xié)議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統(tǒng)，還需要在CAN的基礎上選擇合適的應用層協(xié)議。如CANopen、SAE J1939等?！?/li>
  • 關鍵字： CAN  SAEJ1939  應用層協(xié)議  

基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN通信協(xié)議設計

  • CAN通信設計的方法主要有兩種：一種是依靠工程經驗的投票法或試錯法，一種是基于系統(tǒng)工程技術的設計方法。試錯法是通過將零部件供應商在不同項目積累的經驗集成到一起的方法設計CAN通信協(xié)議。
  • 關鍵字： CAN  通信協(xié)議  系統(tǒng)工程  

提高汽車現(xiàn)場總線能效的技術解決方案

  • 當今的汽車制造商越來越注重將汽車中每個系統(tǒng)的能效提升至最高，以滿足更嚴格的排放及燃油經濟性目標。為了符合汽車購買者乃至地球的需求，如今，前所未有地更加重要的是，充分利用新的IC進展來更高效率地在從熄火到所有系統(tǒng)工作等各個使用模式管理電氣能耗。
  • 關鍵字： CAN  IC  SBC  

新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) — CAN 總線設計

  • 隨著全球環(huán)保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動汽車發(fā)展的問題依然是儲能電池和應用技術。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
  • 關鍵字： 鋰電池管理系統(tǒng)  CAN  電動汽車  

基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng)

  • 主要介紹了一個基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng),闡述了該系統(tǒng)的總體結構以及CAN/LIN通訊模塊的軟硬件設計,并通過實驗室運行驗證了系統(tǒng)設計的正確性。
  • 關鍵字： CAN  LIN  汽車儀表  
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