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為EV無(wú)線充電(五):?jiǎn)栴}是左右偏移
- 問(wèn)題是左右偏移我們于2011年1月期間在東京站南口設(shè)置了用于都營(yíng)公交車(chē)的無(wú)線供電系統(tǒng)。地面上設(shè)置的...
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為EV無(wú)線充電(四):針對(duì)電磁場(chǎng)進(jìn)行人體防護(hù)
- 計(jì)劃在長(zhǎng)野縣實(shí)際投入使用WEB-3除了在埼玉縣早稻田大學(xué)的本莊校園使用外,還計(jì)劃2011年度在長(zhǎng)野縣長(zhǎng)野...
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為EV無(wú)線充電(三):日本開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)
- 開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)在國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目中,對(duì)①磁芯形狀、②線纜和③供電控制進(jìn)行了重點(diǎn)開(kāi)發(fā)。關(guān)于①磁芯形狀,海外...
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飛思卡爾與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合推出車(chē)窗升降系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)
- 8月30日消息,飛思卡爾半導(dǎo)體與同濟(jì)大學(xué)日前聯(lián)合推出面向汽車(chē)車(chē)窗升降系統(tǒng)的參考設(shè)計(jì)。該參考設(shè)計(jì)基于S12...
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弱混合動(dòng)力系統(tǒng):Start-Stop啟停、BSG、ISG技術(shù)介紹
- 弱混(或稱(chēng)之為輕度混合)技術(shù)(MildHybrid)主要包括Start–Stop(啟停)、BSG(Belt-drivenStarter/Generator...
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電動(dòng)汽車(chē)如何應(yīng)用無(wú)線充電技術(shù)?
- 無(wú)線充電在電動(dòng)汽車(chē)方面的應(yīng)用無(wú)線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)方面呢?下面,我們將通過(guò)對(duì)充電地點(diǎn)、充電方式...
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ARM CEO勸AMD放棄X86選擇ARM
- 最新的消息顯示,處理器架構(gòu)設(shè)計(jì)與授權(quán)服務(wù)公司ARM近日正在做的事情是勸說(shuō)自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同時(shí)也是英特爾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手AMD放棄X86架構(gòu)并選擇自己的ARM架構(gòu)。ARM首席執(zhí)行官WarrenEast表示,AMD成功的銷(xiāo)售了大量的處理器產(chǎn)品而ARM則是一家處理器的設(shè)計(jì)與授權(quán)公司,在過(guò)去的10年時(shí)間里我們應(yīng)該讓AMD接受ARM架構(gòu)但是我們并沒(méi)有做到這一點(diǎn)。
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基于ARM的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)

- 功能概述 由于Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)無(wú)中心、動(dòng)態(tài)拓?fù)涞忍攸c(diǎn),它需要各個(gè)節(jié)點(diǎn)都具有路由轉(zhuǎn)發(fā)功能。本文開(kāi)發(fā)的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)通過(guò)在ARM平臺(tái)上移植路由協(xié)議而實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)功能。
圖1 節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā) 以圖1所示的網(wǎng) - 關(guān)鍵字: 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 實(shí)現(xiàn) Hoc Ad ARM 基于
混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)入鋰離子時(shí)代(下)
- 電流的輸入輸出量達(dá)到4倍同樣,在發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)之間配置離合器的并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)還有德國(guó)大眾(Volkswage...
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它們離你最近! 即將入華的新混動(dòng)技術(shù)
- 新能源技術(shù)在如今就像很多明星一樣,看似風(fēng)光無(wú)限,但大多數(shù)匆匆而過(guò),曇花一現(xiàn),無(wú)論是純電動(dòng)、氫能源、還是燃...
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arm mcu介紹
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