a-gps 文章最新資訊

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理架構(gòu)研究分析

用于電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步，不但電池能量密度已穩(wěn)步提高，而且電...
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采用GPS定位技術(shù)的美國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)簡(jiǎn)介

在美國(guó)，政府非常重視高速公路的規(guī)劃與建設(shè)。20世紀(jì)50年代初到70年代末，美國(guó)的高速公路建設(shè)發(fā)展速度很快，平均每...
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基于ABS系統(tǒng)的新功能拓展技術(shù)研究與探討

制動(dòng)安全系統(tǒng)作為車輛安全系統(tǒng)的重要組成部分，其新技術(shù)發(fā)展較為迅速，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)在電子化技術(shù)方面取得...
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比例式AC電源控制器適量輸出AC線路的周期

在工業(yè)控制和過(guò)程控制領(lǐng)域，經(jīng)常必須準(zhǔn)確控制過(guò)程溫度?？衫谩伴_關(guān)”(Bang-Bang)法來(lái)控制多數(shù)加熱元件，...
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基于ARM的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)嵌入式設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，許多家庭擁有了自己的私家車，但車庫(kù)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求，因此，如何有效地防...
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車載GPS定向天線云臺(tái)隨動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究

前言在無(wú)線圖像傳輸通信系統(tǒng)中，要獲得較高的接收增益，需要定向接收天線對(duì)準(zhǔn)信號(hào)發(fā)射源。本文針對(duì)由...
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金融風(fēng)暴下RFID廠商更看好中國(guó)市場(chǎng)

　　由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融風(fēng)暴，其多米諾骨牌效應(yīng)正在波及全球各行業(yè)。能有哪個(gè)行業(yè)，哪個(gè)市場(chǎng)不會(huì)受到?jīng)_擊呢？　　的確，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，沒有誰(shuí)能夠締造抵抗金融風(fēng)暴的真空環(huán)境，沒有誰(shuí)能繞開這場(chǎng)劫難。但我們能不能找到有效的辦法來(lái)應(yīng)對(duì)這場(chǎng)金融風(fēng)暴，使其對(duì)我們的影響減到最小呢？全球?qū)I(yè)打印和自動(dòng)識(shí)別解決方案廠商——斑馬公司(Zebra)的首席執(zhí)行官安廣升給出的答案是肯定的。　　多元化應(yīng)對(duì) 　　把雞蛋分開放　　安廣升在Zebra 2008年亞太區(qū)合作
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GPS測(cè)量誤差

　　在GPS測(cè)量中，影響觀測(cè)精度的主要誤差可分為以下三類：　　一、與GPS衛(wèi)星有關(guān)的誤差　　與GPS衛(wèi)星有關(guān)的誤差主要包括衛(wèi)星的軌道誤差和衛(wèi)星鐘的誤差　　1. 衛(wèi)星鐘差　　由于衛(wèi)星的位置是時(shí)間的函數(shù)，因此，GPS的觀測(cè)量均發(fā)精密測(cè)時(shí)為依據(jù)，而與衛(wèi)星位置相對(duì)應(yīng)的信息，是通過(guò)衛(wèi)星信號(hào)的編碼信息傳送給接收機(jī)的。在GPS定位中，無(wú)論是碼相位觀測(cè)或是載波相位觀測(cè)，均要求衛(wèi)星鐘與接收機(jī)時(shí)鐘保持嚴(yán)格的同步。實(shí)際上，以盡管GPS衛(wèi)星均設(shè)有高精度的原子鐘（銣鐘和銫鐘），但是它們與理想的GPS時(shí)之間，仍存在著
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支持未來(lái)車載安全系統(tǒng)中的主要技術(shù)研究

在保障駕駛員和路人安全的課題上，增加了電子學(xué)技術(shù)所占比重。調(diào)查認(rèn)為，80%到90%的交通事故是由于司機(jī)的認(rèn)知和...
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被動(dòng)安全安全帶與安全氣囊的工作原理

由于汽車事故造成的巨大損失，世界各發(fā)達(dá)國(guó)家都對(duì)汽車碰撞安全性做出了強(qiáng)制性要求，并建立了各自的法規(guī),世界各...
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高性能汽車中的電源設(shè)計(jì)基本原則結(jié)構(gòu)及方案

引言高可靠性、低成本、極短的研發(fā)周期等等相互沖突的設(shè)計(jì)要求迫使電源設(shè)計(jì)人員采用新的具有突破...
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x86架構(gòu)豐富聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)汽車中的交互體驗(yàn)

引言隨著Web服務(wù)、內(nèi)容和應(yīng)用的日益普及，包括汽車制造商以及服務(wù)和內(nèi)容提供商在內(nèi)的眾多廠商都迎來(lái)了巨...
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車載導(dǎo)航人機(jī)語(yǔ)音交互系統(tǒng)的原理及實(shí)現(xiàn)

引言語(yǔ)音作為自然的人機(jī)接口，可以使車載導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更安全、更人性化的操作。通過(guò)國(guó)內(nèi)外車載導(dǎo)航系...
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汽車電腦板的工作原理及檢測(cè)與維修方案

汽車電腦是按照預(yù)定程序自動(dòng)地對(duì)各種傳感器的輸入信號(hào)進(jìn)行處理，然后輸出信號(hào)給執(zhí)行器，從而控制汽車運(yùn)行的電子...
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基于FPGA設(shè)計(jì)安全的汽車通信網(wǎng)絡(luò)研究

汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)無(wú)線技術(shù)革命，但安全威脅不解決，則可能削弱這塊新興的市場(chǎng)。由于高速網(wǎng)絡(luò)連接正設(shè)法進(jìn)入...
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a-gps介紹

A-GPS是一種結(jié)合網(wǎng)絡(luò)基站信息和GPS信息對(duì)移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行定位的技術(shù)，既利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS，又利用移動(dòng)基站，解決了GPS覆蓋的問(wèn)題，可以在2代的G、C網(wǎng)絡(luò)和3G網(wǎng)絡(luò)中使用。但是，該技術(shù)需要在手機(jī)內(nèi)增加A-GPS模塊。一. GPS系統(tǒng)的組成 GPS由三個(gè)獨(dú)立的部分組成：空間部分：26顆工作衛(wèi)星，6顆備用衛(wèi)星。地面支撐系統(tǒng)：1個(gè)主控站，3個(gè)注入站，5個(gè)監(jiān)測(cè)站。用戶設(shè)備部分：接 [ 查看詳細(xì) ]