1553b 文章進(jìn)入1553b技術(shù)社區(qū)

基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　引言　　MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn)，在軍事裝備，特別是飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對(duì)于1553B總線傳輸信息的飛機(jī)系統(tǒng)，特別是由該總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言，系統(tǒng)時(shí)實(shí)監(jiān)測(cè)與在線故障診斷均建立在信息錄取的前提下。為了方便錄取1553B總線上傳輸?shù)男畔⒕托枰獞?yīng)用1553B總線到計(jì)算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)接口轉(zhuǎn)換器，目前常用轉(zhuǎn)換器有1553B-PCI、1553B-VXI等，但在工程實(shí)踐過(guò)程中，它們存在體積大、價(jià)格高、使用不方便等缺陷。相比而言，USB接口具有體積小、攜帶
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高度集成化1553B電纜測(cè)試系統(tǒng)

董文岳1, 潘泳江2 (1.珠海歐比特控制工程股份有限公司，珠海，519080;2. 珠海歐比特控制工程股份有限公司，珠海，519080) 　　摘要：MIL-STD-1553B總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性等優(yōu)點(diǎn)，一直廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代航空、航天、兵器等重要領(lǐng)域。其中
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基于FPGA的1553B總線接口板設(shè)計(jì)

　　引言　　目前國(guó)內(nèi)對(duì)1553B總線接口板的設(shè)計(jì)一般基于DDC公司BU-61580協(xié)議芯片完成，但只能完成協(xié)議處理部分，應(yīng)用時(shí)還需外圍的存貯器和微處理器等輔助芯片。故采用現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)實(shí)現(xiàn)整個(gè)接口板核心的設(shè)計(jì)?！　? 系統(tǒng)總體架構(gòu)　　1553B總線信號(hào)進(jìn)入接口板后，首先通過(guò)隔離變壓器進(jìn)行電平轉(zhuǎn)化，使之匹配后面收發(fā)器的工作電壓。收發(fā)器再把電平轉(zhuǎn)化后1553B差分信號(hào)轉(zhuǎn)化為可識(shí)別的TTL電平。但此時(shí)的信號(hào)仍然是曼徹斯特Ⅱ型碼，故需經(jīng)解碼和串并轉(zhuǎn)換，同時(shí)完成數(shù)據(jù)字的同步、數(shù)據(jù)、曼徹斯特碼
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基于SOPC的1553B-PCI橋接通信模塊設(shè)計(jì)

本文提出了一種基于Altera SOPC技術(shù)的總線橋接通信模塊設(shè)計(jì)方法，完成1553B總線到PCI總線的橋接功能。在Altera FPGA平臺(tái)上，自主設(shè)計(jì)了1553B總線控制模塊，由Altera提供的IP核生成PCI總線控制模塊，通過(guò)Nios II處理器完成總線數(shù)據(jù)交互。整個(gè)系統(tǒng)僅由一塊FPGA和1553B總線的通信驅(qū)動(dòng)電路組成，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的最小化設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字： SOPC技術(shù) 總線橋接通信 1553B-PCI

基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　引言　　MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn)，在軍事裝備，特別是飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對(duì)于1553B總線傳輸信息的飛機(jī)系統(tǒng)，特別是由該總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言，系統(tǒng)時(shí)實(shí)監(jiān)測(cè)與在線故障診斷均建立在信息錄取的前提下。為了方便錄取1553B總線上傳輸?shù)男畔⒕托枰獞?yīng)用1553B總線到計(jì)算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)接口轉(zhuǎn)換器，目前常用轉(zhuǎn)換器有1553B-PCI、1553B-VXI等，但在工程實(shí)踐過(guò)程中，它們存在體積大、價(jià)格高、使用不方便等缺陷。相比而言，USB接口具有體積小、攜帶
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基于DSP的1553B終端設(shè)計(jì)

摘要介紹了MIL-STD-1553B總線的完備接口芯片BU-61580的特點(diǎn)和工作原理。以16位緩沖器方式接口為例，敘述了利用BU-61580設(shè)計(jì)基于DSP的1553B終端的方法，最后，通過(guò)例子具體分析了BC、RT工作模式下軟件的初始化過(guò)程及
關(guān)鍵字：接口芯片 MIL-STD-1553B BU-61580

基于DSP的1553B總線接口電路設(shè)計(jì)

基于DSP的1553B總線接口電路設(shè)計(jì), 機(jī)載火控?cái)?shù)據(jù)采集技術(shù)需要滿足實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)傳輸、實(shí)時(shí)存儲(chǔ)以及方便下載的需求，以便于地面人員對(duì)獲取信息的處理。這樣可以更好的動(dòng)態(tài)掌握飛機(jī)的作戰(zhàn)狀態(tài)，提高飛行訓(xùn)練效果和作戰(zhàn)能力。1553B數(shù)據(jù)總線作為航空電子
關(guān)鍵字： 1553B DSP BU-61864 機(jī)載火控?cái)?shù)據(jù)

某型機(jī)載作戰(zhàn)任務(wù)加載器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：為了保證飛機(jī)作戰(zhàn)任務(wù)信息傳輸和傳遞的準(zhǔn)確性和安全性，并考慮數(shù)據(jù)加載的方便快捷，文章提出了一種采用DSP實(shí)現(xiàn)安全可靠加載任務(wù)數(shù)據(jù)的解
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基于NiosⅡ的1553B總線通訊模塊設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

　　自2005年9月LXI總線推出以來(lái)，已經(jīng)顯示出其組建測(cè)試系統(tǒng)的眾多優(yōu)點(diǎn)?；贚XI總線組建測(cè)試系統(tǒng)具有易于使用、靈活性高、模塊化和可擴(kuò)縮性、實(shí)現(xiàn)更快的系統(tǒng)吞吐率、可分布式應(yīng)用、長(zhǎng)壽命、低成本、通過(guò)IEEE1588時(shí)鐘同步、機(jī)架空間小、合成儀器等諸多優(yōu)點(diǎn)。　　1553B總線的全名為“時(shí)分制指令/響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線”，國(guó)內(nèi)多型戰(zhàn)斗機(jī)、軍艦等武器平臺(tái)都采用其作為傳輸總線。因此研制基于LXI總線的1553B通訊模塊，不僅能滿足多型武器裝備對(duì)1553B總線的測(cè)試需求，也對(duì)LXI總
關(guān)鍵字： NiosⅡ 1553B FPGA

基于FPGA/DSP技術(shù)的1553B飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊軟件的設(shè)計(jì)

目前，隨著工藝和技術(shù)的進(jìn)步，集成電路技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使得在一個(gè)芯片上集成一個(gè)可編程系統(tǒng)（ProgrammableSystem...
關(guān)鍵字：飛機(jī)總線系統(tǒng) 1553B FPGA

基于FPGA和BU-65170的1553B遠(yuǎn)程終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

為了滿足載荷與衛(wèi)星進(jìn)行可靠通信的目的，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于FPGA和BU-65170協(xié)議芯片的1553B遠(yuǎn)程終端。自行設(shè)計(jì)了用于控制BU-65170的主控制狀態(tài)機(jī)，采用16位零等待緩沖接口模式，使用單消息和雙緩沖模式進(jìn)行消息傳輸。創(chuàng)新性地引入RS 422總線與1553B總線進(jìn)行通信，方便測(cè)試過(guò)程，結(jié)果直觀可見(jiàn)。采用專用測(cè)試板卡Alta ECD54-1553對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，獲得預(yù)期的可靠結(jié)果。FPGA取代傳統(tǒng)CPU來(lái)控制1553B通信并集成數(shù)據(jù)傳輸功能，采用Verilog HDL硬件描述語(yǔ)言有利于軟件移植，縮短
關(guān)鍵字：終端設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 遠(yuǎn)程 1553B FPGA BU-65170 基于

某型測(cè)試系統(tǒng)中1553B 總線通信設(shè)計(jì)及應(yīng)用

摘要：通過(guò)分析1553B總線通信協(xié)議和結(jié)構(gòu)，研究了1553B總線通信的實(shí)現(xiàn)方法，并詳細(xì)介紹了1553B總線通信在某型測(cè)試...
關(guān)鍵字：測(cè)試系統(tǒng) 1553B 總線通信

基于PCI局部總線的1553B總線接口卡設(shè)計(jì)

摘要：根據(jù)1553B數(shù)據(jù)總線協(xié)議及其接口技術(shù)要求，設(shè)計(jì)了一種基于PCI局部總線的1553B總線接口卡。系統(tǒng)使用PLX公司 ...
關(guān)鍵字： PCI 局部總線 1553B 總線接口卡

基于1553B飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊軟件的設(shè)計(jì)

關(guān)鍵字： 1553B 飛機(jī)總線系統(tǒng) 通訊軟件

1553B航空總線協(xié)議常見(jiàn)問(wèn)題解答

1553b總線是美國(guó)軍方專為飛機(jī)上設(shè)備制定的一種信息傳輸總線標(biāo)準(zhǔn)，也就是設(shè)備間傳輸?shù)膮f(xié)議。而每個(gè)國(guó)家根據(jù)本...
關(guān)鍵字： 1553B 航空總線協(xié)議傳輸方式

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1553b介紹

1553b　　1553b總線又稱MILSTD1553B總線，是美國(guó)軍方專為飛機(jī)上設(shè)備制定的一種信息傳輸總線標(biāo)準(zhǔn)，也就是設(shè)備間傳輸?shù)膮f(xié)議。而每個(gè)國(guó)家根據(jù)本國(guó)的情況，并參考美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)制定出自己的總線協(xié)議。而相關(guān)的公司又根據(jù)本同的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的總線接口模塊。　　MILSTD1553B數(shù)據(jù)總線具有雙向輸出特性，實(shí)時(shí)性和可靠性高，廣泛應(yīng)用在當(dāng)代的運(yùn)輸機(jī)和相當(dāng)數(shù)量的民航客機(jī)以及軍用飛機(jī)上，航天系統(tǒng)也 [ 查看詳細(xì) ]