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IMAODV路由協(xié)議在高速移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

傳統(tǒng)的AODV（Ad-hoc On-demand Distance Vector）路由協(xié)議只以路由跳數(shù)為度量，沒(méi)有考慮到鏈路穩(wěn)定情況，因此，無(wú)法更好地適應(yīng)節(jié)點(diǎn)高速移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。為此，提出了一種改進(jìn)的AODV路由協(xié)議，即IMAODV（Improved AOD
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采用可編程邏輯器件和A/D轉(zhuǎn)換器的高速數(shù)據(jù)采集卡的設(shè)計(jì)方案

采用可編程邏輯器件和A/D轉(zhuǎn)換器的高速數(shù)據(jù)采集卡的設(shè)計(jì)方案,　用于PC的采集系統(tǒng)以前大多有用ISA總線結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的最大缺點(diǎn)是傳輸速率低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。而PCI總線則以其卓越的性能受到了廣泛的應(yīng)用。32位PCI總線的最大傳輸數(shù)據(jù)速率可達(dá)132MB/s，64位PCI總線的
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RocketIOTM GTP在串行高速接口中的位寬設(shè)計(jì)

摘要：Virtex-5 RocketI0TM GTP是Xilinx公司根據(jù)高速串行接口開發(fā)市場(chǎng)對(duì)高性能GTP的特殊要求而開發(fā)的一款具有通用性、易用性、低功耗和低成本特性的GTP收發(fā)器。文章針對(duì)Virtex-5 RocketIOTM GTP收發(fā)器的串行高速系統(tǒng)
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高速數(shù)字電路的信號(hào)完整性與電磁兼容性設(shè)計(jì)

摘要：在現(xiàn)代高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)中，信號(hào)完整性和電磁兼容性是設(shè)計(jì)中非常重要的問(wèn)題。只有很好地控制串?dāng)_、地彈、振鈴、阻抗匹配、退耦等電磁兼容因素，才能設(shè)計(jì)出成功的電路。模擬電路原理在高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)的分析和
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基于DSP的高速便攜紅外氣體分析儀

提出了一種基于DSP的高頻、高精度的非分光紅外氣體分析儀的設(shè)計(jì)方法，詳細(xì)介紹了儀器的設(shè)計(jì)思想和具體的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，重點(diǎn)描述了DSP相關(guān)電路和軟件設(shè)計(jì)流程。處理速度和便攜性是本設(shè)計(jì)關(guān)注的重點(diǎn)，采用了高速DSP作為儀器的核心，使儀器可以脫離上位機(jī)來(lái)完成復(fù)雜的數(shù)據(jù)運(yùn)算，這樣的設(shè)計(jì)即保證了儀器的功能又使其體積大大減小，經(jīng)驗(yàn)證本儀器的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果符合要求，對(duì)多種標(biāo)準(zhǔn)濃度CO2氣體進(jìn)行測(cè)量，絕對(duì)誤差小于0．3％，相對(duì)誤差小于2％。該儀器分析速度快且便于攜帶和安裝，這些特點(diǎn)使儀器具有廣闊的應(yīng)用前景。
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一種用于高速高精度ADC的電壓基準(zhǔn)源設(shè)計(jì)

本文對(duì)電壓基準(zhǔn)源引起的ADC系統(tǒng)的DNL誤差進(jìn)行了建模分析，提出了一種采用二階曲率補(bǔ)償技術(shù)的電壓基準(zhǔn)源電路，該電路運(yùn)用低噪聲兩級(jí)運(yùn)放進(jìn)行箝位，同時(shí)在采用共源共柵電流鏡技術(shù)的基礎(chǔ)上加入了PSR提高電路。
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FPGA設(shè)計(jì)的高速FIFO電路技術(shù)

FPGA設(shè)計(jì)的高速FIFO電路技術(shù),本文主要介紹高速FIFO電路在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的應(yīng)用，相關(guān)電路主要有高速A/D轉(zhuǎn)換器、FPGA、SDRAM存儲(chǔ)器等。圖1為本方案的結(jié)構(gòu)框圖。在大容量高速采集系統(tǒng)項(xiàng)目的開發(fā)過(guò)程中，F(xiàn)PGA作為可編程邏輯器件，設(shè)計(jì)靈活、可操作性
關(guān)鍵字：電路技術(shù) FIFO 高速設(shè)計(jì) FPGA

散列DMA設(shè)計(jì)的高速串口驅(qū)動(dòng)技術(shù)

散列DMA設(shè)計(jì)的高速串口驅(qū)動(dòng)技術(shù),1 概述

由于串口在電報(bào)通信、工控和數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，絕大多數(shù)嵌入式處理器都內(nèi)置了通用異步收發(fā)器(UART)。UART數(shù)據(jù)傳輸主要通過(guò)中斷或DMA的方式實(shí)現(xiàn)。

中斷方式是在接收到數(shù)據(jù)或需要發(fā)送數(shù)據(jù)
關(guān)鍵字：驅(qū)動(dòng) 技術(shù) 串口高速 DMA 設(shè)計(jì) 散列

基于LPC2930設(shè)計(jì)的高速USB-OTG接口方案

基于LPC2930設(shè)計(jì)的高速USB-OTG接口方案,LPC2930是集成了ARM968E-S CPU核和兩個(gè)TCM區(qū)塊的MCU，工作頻率高達(dá)125MHz，并具有全速USB 2.0 Host/OTG/Device控制器，CAN和LIN，56 kB SRAM，外接存儲(chǔ)器接口，三個(gè)10位ADC和多種串行接口，可廣泛應(yīng)用在消費(fèi)電子，工
關(guān)鍵字：接口方案 USB-OTG 高速 LPC2930 設(shè)計(jì) 基于

基于散列DMA的高速串口驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

基于散列DMA的高速串口驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì),1 概述由于串口在電報(bào)通信、工控和數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，絕大多數(shù)嵌入式處理器都內(nèi)置了通用異步收發(fā)器(UART)。UART數(shù)據(jù)傳輸主要通過(guò)中斷或DMA的方式實(shí)現(xiàn)。中斷方式是在接收到數(shù)據(jù)或需要發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)產(chǎn)生中
關(guān)鍵字：驅(qū)動(dòng) 設(shè)計(jì) 串口高速 DMA 基于

不用自動(dòng)調(diào)諧就能進(jìn)行高速測(cè)量的失真率測(cè)量陷波濾波器

電路的功能失真率真測(cè)量?jī)x大多采用CR調(diào)諧形式，若采用自動(dòng)調(diào)諧方式，相當(dāng)費(fèi)時(shí)間，不適用于IC測(cè)試儀器。非調(diào)諧方式有：用偏移濾波器，只允許高次諧波通過(guò)方式和象本電路那樣使用具有1KHZ±1%衰減帶寬的陷波濾波器，把
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智能車高速穩(wěn)定行駛局部路徑規(guī)劃算法

提出一種確保智能車高速穩(wěn)定行駛的局部路徑規(guī)劃算法。利用CCD傳感器采集道路圖像信息，綜合考慮智能車相對(duì)道路的位置和姿態(tài)，彎道類型等，完成CCD傳感器圖像標(biāo)定、偏航計(jì)算和路徑規(guī)劃，進(jìn)而試驗(yàn)標(biāo)定目標(biāo)轉(zhuǎn)向半徑與避免側(cè)滑的最高車速的關(guān)系以及目標(biāo)轉(zhuǎn)向半徑與轉(zhuǎn)向角的關(guān)系，最終查表輸出確保智能車高速穩(wěn)定行駛的車速與轉(zhuǎn)向角。試驗(yàn)結(jié)果表明：本算法能確保智能車以較高車速穩(wěn)定行駛通過(guò)規(guī)定路徑。
關(guān)鍵字：智能車傳感器局部路徑規(guī)劃高速穩(wěn)定 201005

大屏幕LED顯示屏的高速控制方案

摘要以MCS51系列單片機(jī)為例，介紹單片機(jī)對(duì)大屏幕LED顯示屏的一種高速控制方案。單片機(jī)對(duì)LED顯示屏的顯示控制，一般是先從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器讀取數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)寫給LED點(diǎn)陣片。本方案的創(chuàng)新點(diǎn)是：用一條對(duì)外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的
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高速PCB中旁路電容的分析

1 引言隨著系統(tǒng)體積的減小，工作頻率的提高，系統(tǒng)的功能復(fù)雜化，這樣就需要多個(gè)不同的嵌入式功能模塊同時(shí)工作。只有各個(gè)模塊具有良好的EMC和較低的EMI，才能保證整個(gè)系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。這就要求系統(tǒng)自身不僅需要具
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一種高速嵌入式遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

一種高速嵌入式遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn),基于嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，研究并實(shí)現(xiàn)了一種用于嵌入式設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用客戶端/服務(wù)器架構(gòu)，通過(guò)在嵌入式設(shè)備中內(nèi)建一個(gè)嵌入式Web服務(wù)器，可使得相應(yīng)的嵌入式設(shè)備直接接入Internet。同時(shí)用戶可使用標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)此設(shè)備進(jìn)行訪問(wèn)、控制和管理。
關(guān)鍵字：研究實(shí)現(xiàn) 監(jiān)控系統(tǒng) 遠(yuǎn)程嵌入式高速通信協(xié)議