鋰離子電池文章最新資訊

鋰離子電池的又一次“瘦身”

　　擁有每年270億美元的銷售額,鋰離子電池毫無疑問是充電電池市場(chǎng)的主導(dǎo)者。不過,人們總是希望能做到更好。現(xiàn)在,科學(xué)家報(bào)告說他們運(yùn)用納米技術(shù)可以大大增強(qiáng)鋰離子電池的儲(chǔ)電能力,或者在保持現(xiàn)有儲(chǔ)能水平的條件下大大減輕電池重量。這項(xiàng)新的成果可以帶來更小型的筆記本電腦、更遠(yuǎn)行程的電動(dòng)汽車等大量的應(yīng)用。　　在傳統(tǒng)的充電電池中,帶正電的鋰離子儲(chǔ)存在碳基的陽(yáng)極上,隨著電池放電流動(dòng)到陰極。這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是碳在多次充放電之后仍能保持輕量和耐用,而缺點(diǎn)是6個(gè)碳原子才能支持1個(gè)鋰離子。最近,研究人員嘗試用晶體硅制作陽(yáng)
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《規(guī)則》出臺(tái) 鎳氫電池真的會(huì)受寵？

　　7月1日起，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》)正式實(shí)施。此次發(fā)布的《規(guī)則》對(duì)新能源汽車產(chǎn)品按技術(shù)水平細(xì)分為起步期、發(fā)展期和成熟期三個(gè)階段，并相應(yīng)限定其市場(chǎng)化的范圍，對(duì)車企準(zhǔn)入也進(jìn)行了限定。　　《規(guī)則》所附的《新能源汽車技術(shù)階段劃分表(2010年12月31日前適用)》中，將使用鎳氫電池和鉛酸蓄電池的混合動(dòng)力乘用車列入成熟期。以鋰離子電池為動(dòng)力的混合動(dòng)力乘用車、商用車和純電動(dòng)汽車，則列入發(fā)展期。發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域銷售使用，并至少對(duì)20%的產(chǎn)品的運(yùn)行
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看好電池業(yè)前景 IBM致力提升可充電電池效力

　　為了要在對(duì)運(yùn)輸業(yè)未來很重要的先進(jìn)科技中占有一席之地,IBM打算將焦點(diǎn)放在電池上. 　　據(jù)《BusinessWeek》報(bào)道,近日,IBM宣布將花多年努力,把可充電電池的效力提升10%.如此研究計(jì)劃,可以讓電動(dòng)車充一次電就可以跑300-500英哩,從現(xiàn)在的50-100英哩大幅進(jìn)步. 　　要達(dá)成此一目標(biāo),IBM召集了一個(gè)協(xié)會(huì),它將創(chuàng)造出以鋰與氧混合的電池,與傳統(tǒng)的消費(fèi)性電子產(chǎn)品、電動(dòng)車上搭載的鋰離子電池不同.新的電池也將能夠透過電柵儲(chǔ)電. 　　此外,IBM也希望能夠從亞洲手中,奪回美國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的王座.
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Linear推出緊湊型、單片高壓電池充電器

　　凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向單節(jié)鋰離子/聚合物電池的緊湊型、單片高壓電池充電器 LT3650-4.1 和 LT3650-4.2。這些器件的開關(guān)模式架構(gòu)最大限度地降低了功耗，不會(huì)浪費(fèi)電路板空間。LT3650-4.1/4.2 在 4.75V 至 32V 的電壓范圍內(nèi)工作，具有 40V 絕對(duì)最大額定值，以增加系統(tǒng)裕度。用戶可選定時(shí)器或 C/10 終止無需外部微控制器，并簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)。充電電流是可編程的，并可動(dòng)態(tài)調(diào)整到高達(dá) 2A;電源電路集成到芯片上以節(jié)
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德國(guó)成為汽車電池行業(yè)成長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力量

　　盡管面臨著金融危機(jī)，汽車電池行業(yè)卻在快速地成長(zhǎng)。人們對(duì)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的更多關(guān)注已經(jīng)導(dǎo)致電池創(chuàng)新和市場(chǎng)的成長(zhǎng)。憑借著在研發(fā)上的大規(guī)模投資，德國(guó)已經(jīng)為成為這一市場(chǎng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者作好了準(zhǔn)備。6月8日至12日在加州長(zhǎng)灘 (Long Beach) 舉行的 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大會(huì)將會(huì)對(duì)這種趨勢(shì)為德國(guó)所帶來的業(yè)務(wù)機(jī)遇進(jìn)行介紹。　　Fraunhofer 雜志稱，德國(guó)國(guó)內(nèi)該細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)約9億美元，預(yù)計(jì)到
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電子元器件產(chǎn)業(yè)：加快轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　電子元器件是核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，處于電子信息產(chǎn)業(yè)鏈上游，是通信、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字音視頻等系統(tǒng)和終端產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)。作為體現(xiàn)自主創(chuàng)新能力和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)的重要環(huán)節(jié)，電子元器件的產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)于電子信息產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和做大做強(qiáng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。　　在當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)的大背景下，電子元器件產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)危機(jī)，實(shí)現(xiàn)“保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促穩(wěn)定”的總體目標(biāo)，4月15日，國(guó)務(wù)院正式出臺(tái)了《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》中明確提出了要確保計(jì)算機(jī)、電子
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電子元件業(yè)：深化專業(yè)分工關(guān)注新興產(chǎn)業(yè)

　　《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)已經(jīng)正式出臺(tái)了，《規(guī)劃》提出，今后3年，電子信息產(chǎn)業(yè)要圍繞計(jì)算機(jī)、電子元器件等九大重點(diǎn)振興領(lǐng)域展開。政府將從7個(gè)方面出臺(tái)配套措施，以爭(zhēng)取3年內(nèi)確保電子信息產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。　　優(yōu)化產(chǎn)業(yè)分工模式　　電子元器件被列入《規(guī)劃》九大重點(diǎn)振興領(lǐng)域，同時(shí)也被列入3個(gè)骨干產(chǎn)業(yè)，說明政府對(duì)電子元器件行業(yè)的重視。作為多年從事元件行業(yè)工作的人來講，既興奮又深感責(zé)任重大。我國(guó)的電子元器件行業(yè)目前在國(guó)內(nèi)電子制造業(yè)中已居第二位，僅次于電子計(jì)算機(jī)制
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電動(dòng)汽車迎來利好電池與配套設(shè)施是發(fā)展瓶頸

　　國(guó)際金融危機(jī)給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來了嚴(yán)重沖擊，但是我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策在不斷推出。我們應(yīng)該看到我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然面臨諸多困難，核心電池技術(shù)有待突破，各種配套設(shè)施有待完善等。電動(dòng)汽車時(shí)代的到來尚需政府更多扶持。　　4月10日，由工業(yè)和信息化部主辦的“純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展——— 機(jī)遇和挑戰(zhàn)”大會(huì)在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉辦，會(huì)議吸引了業(yè)內(nèi)眾多專家。今年，政府針對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了種種利好政策。我們應(yīng)該看到我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)
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為鋰離子電池使用配置好安全技術(shù)(08-100)

　　鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，可在較短時(shí)間內(nèi)快速充足電以及允許放電溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。此外，鋰離子電池還有自放電電流小，無記憶效應(yīng)和無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。而隨著鋰離子電池的使用面的擴(kuò)大，對(duì)鋰離子電池的充放電保護(hù)就顯得愈發(fā)重要。尤其是在有些應(yīng)用中，較長(zhǎng)的電池壽命、較多的充電次數(shù)或較安全的電池比電池容量更重要。這就是人們最關(guān)心的為鋰離子電池使用配置好安全技術(shù)的關(guān)鍵。
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用全集成降/升壓轉(zhuǎn)換器延長(zhǎng)鋰離子電池壽命的設(shè)計(jì)

引言　　對(duì)于便攜式電源應(yīng)用而言，要充分利用先進(jìn)電池技術(shù)的小尺寸、高能量密度等優(yōu)點(diǎn)，就必須在整個(gè)電池放電電壓范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效工作。這就對(duì)要求3.3V總線電壓的鋰離子電池供電系統(tǒng)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。盡管標(biāo)準(zhǔn)降壓轉(zhuǎn)換器在將4.2～3.0V鋰離子電池電壓轉(zhuǎn)換成諸如1.8V的較低輸出電壓時(shí)具有很高的轉(zhuǎn)換效率，且標(biāo)準(zhǔn)升壓轉(zhuǎn)換器在將鋰離子電池電壓轉(zhuǎn)換成諸如5V的更高輸出電壓時(shí)也有很高的轉(zhuǎn)換效率，但上述兩種轉(zhuǎn)換器均不是生成常用3.3V總線電壓的最佳解決方案。SEPIC及傳統(tǒng)的降壓-升壓雖然能夠充分利用電池電量，但卻具有效
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航天鋰離子電池均衡充電技術(shù)綜述

　　鋰離子電池代表了航天器儲(chǔ)能設(shè)備的發(fā)展方向，是航天器的第三代儲(chǔ)能器。它具有輕重量、體積小、無記憶效應(yīng)、適應(yīng)溫度廣等優(yōu)點(diǎn)，是目前主流應(yīng)用的鎘鎳、氫鎳電池的替代產(chǎn)品。航天用鋰離子電池的能重比為90～110Wh/kg，相對(duì)于氫鎳電池45～60Wh/kg的指標(biāo)，優(yōu)勢(shì)明顯。但鋰離子電池的電化學(xué)特性要求充電過程必須嚴(yán)格控制，因此，要設(shè)計(jì)專門的充電管理電路來控制航天器鋰離子電池的充電過程。鋰離子電池充電關(guān)鍵技術(shù) 　　用鋰離子電池替代鎘鎳、氫鎳電池不能套用簡(jiǎn)單的“即插即用”方式，這是因?yàn)殇?/li>
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鋰離子電池智能充電器硬件的設(shè)計(jì)(圖)

鋰離子電池具有較高的能量重量和能量體積比，無記憶效應(yīng)，可重復(fù)充電次數(shù)多，使用壽命長(zhǎng)，價(jià)格也越來越低。控制電路 ...
關(guān)鍵字：鋰離子電池充電電路電感量 AD轉(zhuǎn)換模擬比較器反饋電路 NiCd電池電壓反饋 VDD 圖3

多節(jié)鋰離子電池的充放電保護(hù)

　　鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，可在較短時(shí)間內(nèi)快速充足電以及允許放電溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。此外，鋰離子電池還有自放電電流小、無記憶效應(yīng)和無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。其全球供貨量正在持續(xù)增加。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司的報(bào)告，07全年鋰離子可充電電池的全球供貨量比上年增加了17%。而隨著鋰離子電池的使用面的擴(kuò)大，對(duì)鋰離子電池的充放電保護(hù)就顯得愈發(fā)重要。　　鋰離子電池的保護(hù) 　　鋰離子電池供電設(shè)備的安全性是人們目前最為關(guān)注的問題，所以對(duì)其的保護(hù)就非常重
關(guān)鍵字：鋰離子電池充放電保護(hù) 電源管理芯片

多節(jié)鋰離子電池的充放電保護(hù)(圖)

鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng) ...
關(guān)鍵字：鋰離子電池保護(hù)器件過放電充放電充電保護(hù) 高精度檢測(cè) 放電電流 SEL Intersil 保護(hù)功能

鋰離子電池簡(jiǎn)介

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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鋰離子電池介紹

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。習(xí)慣上，鋰離子進(jìn)入正極材料的過程叫嵌入，離開的過程叫脫嵌；鋰離子進(jìn)入負(fù)極材料的過程叫插入，離開的過程叫脫插。鋰離子電池容易與下面兩種電池混淆：鋰電池：存在鋰單質(zhì)。鋰離子聚合物電池：用多聚物取代液態(tài)有機(jī)溶劑。歷史1970年代?？松腗.S.Whittingham采用硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料，金屬鋰作為負(fù)極材料，制成 [ 查看詳細(xì) ]