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適應(yīng) 文章 最新資訊

GPS自適應(yīng)調(diào)零天線信號處理系統(tǒng)硬件設(shè)計

  • 摘要 針對GPS抗干擾問題,常用手段是在信號處理系統(tǒng)中采用自適應(yīng)調(diào)零算法來實現(xiàn)抗干擾。結(jié)合該算法文中給出了一種信號處理系統(tǒng)的硬件實現(xiàn)方案。首先概述GPS自適應(yīng)調(diào)零天線的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),然后給出信號處理系統(tǒng)的硬件設(shè)計
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單片機(jī)串行通信波特率的自適應(yīng)實現(xiàn)方法

  • 在串行異步通信中,目前實現(xiàn)波特率自動檢測并適應(yīng)的設(shè)計思想有多種,可是他們或者需要額外的硬件支持,或者實現(xiàn)時方法繁雜且軟件開銷大。文章介紹了一種簡單可靠的用軟件實現(xiàn)波特率自動適應(yīng)的方法,并給出了仿真調(diào)試
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基于MSP430F169的環(huán)境光自適應(yīng)LED顯示屏設(shè)計

  • 摘要: 本設(shè)計主要實現(xiàn)LED 顯示屏隨著環(huán)境光改變其亮度,以避免白天顯示不清或黑夜因太亮而炫目;并與上位機(jī)進(jìn)行通信。 本系統(tǒng)由MSP430F169 單片機(jī)、16* 32 共陽極LED 點陣顯示屏、行驅(qū)動電路、列驅(qū)動電路、環(huán)境光自
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MSP430F169的環(huán)境光自適應(yīng)LED顯示屏的設(shè)計方案

  • 本設(shè)計主要實現(xiàn)LED 顯示屏隨著環(huán)境光改變其亮度,以避免白天顯示不清或黑夜因太亮而炫目;并與上位機(jī)進(jìn)行通信。 本系統(tǒng)由MSP430F169 單片機(jī)、16* 32 共陽極LED 點陣顯示屏、行驅(qū)動電路、列驅(qū)動電路、環(huán)境光自適應(yīng)電路
  • 關(guān)鍵字: 設(shè)計  方案  顯示屏  LED  環(huán)境  適應(yīng)  MSP430F169  

基于單片機(jī)的自適應(yīng)電開水機(jī)設(shè)計

  • 摘要:本電開水機(jī)采用自適應(yīng)的方式,模擬人工總結(jié)用戶的用水規(guī)律,合理確定燒水時間與燒水量,在非用水時間段停止加熱,解決了混合水和干滾水的問題,較好的達(dá)到了健康與節(jié)能的雙重效果。
    關(guān)鍵詞:自適應(yīng);電路設(shè)計
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基于自適應(yīng)技術(shù)的雷達(dá)頻率控制系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要:自適應(yīng)雷達(dá)頻率控制系統(tǒng)是針對有源壓制性干擾的重要抗干擾措施。對該系統(tǒng)的工作原理、硬件組成及軟件設(shè)計進(jìn)行了介紹。該控制器以單片機(jī)為核心,通過頻譜分析找出干擾最小的頻點,然后控制發(fā)射機(jī)以該頻點進(jìn)行工
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一種自適應(yīng)波束形成算法實現(xiàn)

  • 一種自適應(yīng)波束形成算法實現(xiàn),1 引 言  雷達(dá)、聲納探測和超聲成像等系統(tǒng)中為了提高對目標(biāo)變化實時跟蹤和測量,就必須盡量縮短信號處理的時間,過長的運算處理時間會對水下目標(biāo)的探測性能產(chǎn)生較大的影響。聲納的檢測能力就會迅速下降,以至完全失
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計算機(jī)自適應(yīng)題庫實現(xiàn)

  • 計算機(jī)自適應(yīng)題庫實現(xiàn),計算機(jī)自適應(yīng)測驗(Computerized Adaptive Testing,簡稱CAT)是近年來發(fā)展起來的一種新的測驗形式。計算機(jī)自適應(yīng)測驗不同于傳統(tǒng)的紙筆測驗,它的測驗試題的呈現(xiàn)和被試對試題的解答都是通過計算機(jī)完成的。計算機(jī)自適
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使用單芯片步進(jìn)電機(jī)控制器集成電路能夠使自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)的設(shè)計

  • 通過步進(jìn)電機(jī)對氙氣車前大燈實施電子控制的目的在于指引車燈光束,最大程度地降低迎面而來的車輛的燈光強(qiáng)度,同時照亮曲道的路面。但是,車輛電機(jī)驅(qū)動器芯片的位置卻對該系統(tǒng)的效率有極大的影響。
    高強(qiáng)度放電燈(氙
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單點自適應(yīng)控制的配時方法研究

  • 摘要:針對交通飽和期間車輛滯留的問題,提出了一種信號機(jī)單點自適應(yīng)控制的配時方法??紤]到道路車輛密度、流量檢測方法等因素對交通流量的影響,改進(jìn)了交通流量檢測方法,并對實時檢測的交通流量進(jìn)行補(bǔ)償修正,同時
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自適應(yīng)前照燈的功能及實現(xiàn)

  • 介紹自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(Adaptive Front-lighting System,AFS) 的產(chǎn)生背景、國內(nèi)外發(fā)展概況;詳細(xì)分析AFS 的6 種不同的照明模式:默認(rèn)照明模式、高速公路照明模式、鄉(xiāng)村照明模式、城市照明模式、彎道照明模式和惡劣天
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基于單片機(jī)便攜式顏色自適應(yīng)識別電路的設(shè)計

  • 摘要:為解決電致變色器件的顏色變化受外界環(huán)境顏色控制的問題,設(shè)計了一種基于單片機(jī)的便攜式顏色自適應(yīng)識別電路。與傳統(tǒng)顏色識別電路相比較,該電路利用數(shù)字式的顏色傳感器來獲取外界環(huán)境顏色,產(chǎn)生的數(shù)字顏色信號
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基于ARM9的自適應(yīng)礦井主扇風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

  • 基于ARM9的自適應(yīng)礦井主扇風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計,摘要:針對我國礦山工業(yè)中主扇風(fēng)機(jī)運行需要人工24小時值守監(jiān)控的情況,設(shè)計了一種基于ARM9的自適應(yīng)礦井主扇風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),它能實現(xiàn)自動監(jiān)控。該系統(tǒng)采用DCS結(jié)構(gòu)形式,可擴(kuò)展性和可維護(hù)性強(qiáng)。控制層通過RS 485總線將采
  • 關(guān)鍵字: 監(jiān)控系統(tǒng)  設(shè)計  風(fēng)機(jī)  礦井  ARM9  適應(yīng)  基于  

一種自適應(yīng)電阻式觸摸屏控制器的設(shè)計

  • 摘要:提出一種電阻式觸摸屏控制器的設(shè)計方案。針對電阻式觸摸屏x,y向總電阻存在型號差異和個體差異的特點,為了避免傳統(tǒng)測量方法中人工確定觸模屏阻值參數(shù)的問題,提出一種x,y向總電阻的測量方法。該方法通過軟硬
  • 關(guān)鍵字: 設(shè)計  控制器  觸摸屏  電阻  適應(yīng)  

一種HCI自適應(yīng)的解決辦法

  • 一種HCI自適應(yīng)的解決辦法,摘要: 在嵌入式系統(tǒng)工程開發(fā)及現(xiàn)場施工實踐中,為了解決由于嵌入式系統(tǒng)資源退化引起的人機(jī)交互復(fù)雜性和不確定性問題,從可適應(yīng)性角度討論,分析了嵌入式系統(tǒng)中人機(jī)交互界面(HCI)的可適應(yīng)性需求,應(yīng)該針對資源退化
  • 關(guān)鍵字: 辦法  解決  適應(yīng)  HCI  一種  
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適應(yīng)介紹

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