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汽車車身電子網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

  • CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實(shí)時控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。目前已經(jīng)在國外汽車的電器網(wǎng)絡(luò)中得到了廣泛的應(yīng)用。為了滿足國產(chǎn)汽車車身控制總線的迫切需求，我們設(shè)計了一種基于CAN總線的整
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低成本、完備的車身電子差分傳感器系統(tǒng)方案

  • 各向異性磁阻(AMR)傳感器常用于汽車或工業(yè)系統(tǒng)中的非接觸式線位移和角位移測量。但在汽車應(yīng)用中，用來測量AMR傳感器等差分輸出傳感器的微伏級信號的方案必須可在嘈雜的、空間受限的環(huán)境中工作。那么，應(yīng)該為汽車應(yīng)用
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倒車多媒體可視測距終端技術(shù)設(shè)計實(shí)現(xiàn)

車用多媒體傳控網(wǎng)絡(luò)：MOST技術(shù)的介紹

汽車電子制動系統(tǒng)的初步研究與探討

軍用紅外熱像儀成名車配置黑夜中擦亮雙眼

集成壓力傳感器無源胎壓監(jiān)控系統(tǒng)研究

車載智能通信：信息服務(wù)下一個通信蛋糕

Microchip的永磁無刷直流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用

英飛凌推出汽車抱死制動系統(tǒng)ABS/ESC方案

無線ASIC將加速胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的普及應(yīng)用

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在車位控制中的應(yīng)用研究

基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車性能試驗(yàn)系統(tǒng)

地圖匹配技術(shù)在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

汽車行業(yè)MES系統(tǒng)中的現(xiàn)場點(diǎn)客戶端應(yīng)用

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車身電子介紹

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