計(jì)算機(jī)控制減震器系統(tǒng) 文章 進(jìn)入計(jì)算機(jī)控制減震器系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

尊界S800“凌波微步”的前輩：福特計(jì)算機(jī)控制減震器系統(tǒng)

• 最近尊界S800發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣傳的圖靈地盤(pán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了凌波微步和踏沙無(wú)痕的精湛技藝引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，我們暫且不去從物理學(xué)角度探討這種瞬時(shí)離地的方式是否符合汽車(chē)運(yùn)行的力學(xué)原理，今天要跟大家介紹的是在2016年福特汽車(chē)展示過(guò)的一個(gè)類(lèi)似的技術(shù)，名字叫做“計(jì)算機(jī)控制減震器系統(tǒng)”，其推出的目的很直接，那就是減少坑洼對(duì)車(chē)輛的損壞。電子控制減震系統(tǒng)示意圖 電子控制減震器技術(shù)其實(shí)凌波微步的原理并不復(fù)雜，應(yīng)該算是應(yīng)用已久的電子控制減震器技術(shù)的一種。這種應(yīng)對(duì)路況調(diào)整減震的系統(tǒng)也不是福特最早商用的。1980 年代，一些日本車(chē)
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