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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 蓄電池(組)

利用LM338制作蓄電池充電器

  • 在設(shè)計(jì)一種由單片機(jī)控制的交直兩用的測(cè)試設(shè)備時(shí)用到了12V、4Ah的鉛酸蓄電池。為了使測(cè)試設(shè)備使用更為方便,設(shè)備本身必須具備有對(duì)蓄電池的充電功能。為了盡量減少制作成本,減小設(shè)備的體積重量。將原本只在設(shè)備測(cè)試狀
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全在線(xiàn)蓄電池放電安全節(jié)能技術(shù)詳解

  • 通信后備蓄電池質(zhì)量是通信網(wǎng)絡(luò)供電不間斷的重要保障,是整個(gè)通信電源設(shè)備供電保障,保證通信網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的最后...
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石墨烯變?yōu)樾铍姵仉姌O,用光驅(qū)實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)”

  • 作為碳材料的一種,石墨烯很有希望成為蓄電池的電極材料。美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校(UCLA)和日本物質(zhì)材料研究機(jī)構(gòu)...
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Qt/Embedded的/蓄電池狀態(tài)檢測(cè)控制軟件設(shè)計(jì)

  • 1引言蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中的狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)是保證蓄電池出場(chǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。然而目前,國(guó)內(nèi)蓄電池的狀態(tài)檢測(cè)主要依靠...
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蓄電池使用及保養(yǎng)方法

  • 下面介紹的是有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注重的一些問(wèn)題。1.蓄電池長(zhǎng)久不用,它會(huì)慢慢自行放電,直至報(bào)廢。...
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蓄電池基本理論

  • 一、基本概念:1、電池電壓:a、開(kāi)路電壓:電池在開(kāi)路狀態(tài)下的端電壓。b、工作電壓:電池接通負(fù)荷后在放電過(guò)程中顯示的電壓。工作電壓與放電條件有關(guān),放電電流越大,工作電壓越低;溫度越低,工作電壓越低。2、電池的
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高頻諧振式鉛酸蓄電池修復(fù)系統(tǒng)的研究

  • 摘要:針對(duì)鉛酸蓄電池充放電過(guò)程中存在極板易硫化導(dǎo)致電池失效報(bào)廢現(xiàn)象,研制了一款高頻諧振式修復(fù)儀。采用恒壓電源疊加高頻諧振電路的方法,修復(fù)電路產(chǎn)生頻率豐富的諧波信號(hào)并與硫酸鉛晶體產(chǎn)生共振,從而溶解不同體
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蓄電池充電的數(shù)控恒流源的設(shè)計(jì)方案

  • 蓄電池充電的數(shù)控恒流源的設(shè)計(jì)方案這是我設(shè)計(jì)用來(lái)給蓄電池充電的數(shù)控恒流源。D/A轉(zhuǎn)換器輸出一個(gè)電壓值到下 ...
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閥控密封式鉛酸蓄電池監(jiān)測(cè)技術(shù)探討

  • 1 前言本文所探討的蓄電池是作為后備電源使用的,平時(shí)處于充電狀態(tài),與充電裝置的輸出并聯(lián),一旦市電中斷,蓄電池立即開(kāi)始放電。與循環(huán)深度放電使用情況相比,由于蓄電池長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài),即使偶然放電,因放電深度
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蓄電池剩余容量預(yù)測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展

  • 1引言閥控式密封鉛酸(VRLA)蓄電池由于具有體積小、防爆、電壓穩(wěn)定、無(wú)污染、重量輕、放電性能高、維護(hù)量小、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn),所以深受各個(gè)行業(yè)的青睞,被廣泛應(yīng)用于郵電、電力、交通、航空航天、應(yīng)急照明、軍事通信等諸
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淺談汽車(chē)蓄電池常見(jiàn)故障排除與日常維護(hù)

  • 1 前言鉛蓄電池是汽車(chē)上非常重要的裝置之一。它為汽車(chē)起動(dòng)提供電源,使汽車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),并供給汽車(chē)發(fā)動(dòng),點(diǎn)火及照明用電,又稱(chēng)SLI[1](Starting Lighting Ignition)。按額定電壓分,SLI主要有6V、12V系列,但應(yīng)用最廣泛
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蓄電池容量的半荷內(nèi)阻測(cè)量方法

  • 目前蓄電池安全檢測(cè)技術(shù)正面臨這樣的困境:容量放電試驗(yàn)對(duì)電池有損,耗時(shí)費(fèi)力且含有令人不安的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),不可多用...
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蓄電池是通信電源技術(shù)維護(hù)工作中的重中之重

  • 供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行是通信暢通的基礎(chǔ)和保證,運(yùn)行和技術(shù)維護(hù)工作的目標(biāo)是:保障供電系統(tǒng)安全、可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行和優(yōu)質(zhì)供電;自動(dòng)投撤,閉環(huán)控制準(zhǔn)確、到位,接受指令和回報(bào)信息實(shí)時(shí)正確;保證設(shè)備使用壽命,降低綜合
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閥控式密封鉛酸蓄電池的失效與維護(hù)

  • 1 引言

      自1859年法國(guó)科學(xué)家普蘭特發(fā)明鉛酸蓄電池以來(lái),至今已有一百多年的歷史。它與其它化學(xué)電源一樣,是一個(gè)電能與化學(xué)能互相轉(zhuǎn)換的裝置。由于它具有電動(dòng)勢(shì)高、充放電可逆性好、使用溫度范圍廣、電化學(xué)原理
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開(kāi)關(guān)型鉛酸蓄電池智能充電器方案

  • 設(shè)計(jì)了一種基于UC3906與UC3823的免維護(hù)鉛酸蓄電池開(kāi)關(guān)型雙電平智能充電器, 這種充電器可保證蓄電池在很寬的溫度范圍內(nèi)精確充電, 延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命; 可以消除充電過(guò)程中的極化現(xiàn)象, 提高充電效率。1 UC3906的結(jié)
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蓄電池(組)介紹

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